1er Forum Francophone

Je viens de trouver ça également, sur un de mes H&M Eachine (celui avec le régulateur à boules) : piston à deux gorges, un seul joint. Les gorges sont fraisées "au carré", sans souci donc pour la forme des joints toriques ! J'ai posé un deuxième joint, la compression est excellente :D Au fait, notre...

Bon à savoir ! Je dois bien avoir une lame-scie circulaire sacrifiable dans les outils de mon mini-tour Emco Unimat des années 70. Ceci dit, un seul joint suffit dans mes petits moteurs. J'ai essayé une fois d'en ajouter un ... dans une gorge faite de manière nettement moins sophistiquée, ça marchai...

Fais comme moi, commande chez Ali ou un autre une dizaine de joints de chaque dimension "classique" dans nos petits moteurs (joints "segment", joints entre carter et chemise, mini joints pour les pompes à eau ou autres). De mon côté, j'avais aussi eu un problème avec le joint de culasse, lui aussi v...

Tiens, tiens, un de plus donc, mais c'était dans l'air. :bravo Ton post sur ce sujet crée un doublon avec celui que j'avais commencé. Pas grave. Je signale que j'ai eu également après un temps de fonctionnement pas très long (une heure ou deux peut-être) un problème subit de compression inexistante....

Ton futur HM-01 démarrera du premier coup comme le mien, c'est un brave type

Merci, mais c'est aussi parfois une collection ... de (petits) soucis ! Par exemple, le deuxième sur la photo fonctionnait parfaitement avant-hier et fait sa tête de mule aujourd'hui ... J'ai aussi quelques Stirling ... et les soucis qui vont avec, mon LTD de chez Kontax s'est cassé la figure récemm...

C'est fait

20240307_093021.jpg Je re-tente pour la première photo ... P1003730.JPG Et les voici réunis tous les cinq. Et bonjour Rhavrane, Et copie ci-dessous de mon premier post au sujet de ce HM-01 : Donc, commande chez STIRLINGKIT courant janvier, sans arriver à savoir si le prix est TVA comprise ou pas … ...

Sa photo viendra après.
Voici déjà celle de ses petits frères de chez Eachine Ma photo ne veut pas passer on dirait, je verrai tout à l'heure

Par acquit de conscience, je viens de vérifier l'état du HM01 après environ deux heures de fonctionnement : film huileux sur les parois, pas de calamine, bougie propre. Je suppose que les tiges des soupapes profitent du graissage, même si je leur donne une gouttelette à l'extérieur au travers des re...

Eh oui, je sais, mais le 95 ou le 98, ça pue et la maison sent "bon" :mrgreen: même avec la porte du garage fermée ! Et puis, les moteurs chauffent beaucoup moins. Comme ils sont lubrifiés par l'ajout à mon alcool de carburant glow plug avion (méthanol + huile + nitrométhane je suppose) pour avoir e...

Ah, j'ai oublié de préciser (c'est l'âge ), concernant le HM01, que la majorité des pièces est faite dans ce que je suppose être un acier inox (légèrement magnétique), y compris la bielle.
Pour l'éthanol 99,8°, je vais arrêter les recherches et me contenter du 96° espagnol des pharmaciens.

De l'alcool à brûler, on en trouve actuellement en 95°, et ça marche bien. L'alcool à 96° que je trouve en pharmacie en Espagne est mieux dans la mesure où il laisse beaucoup moins de cochonneries noires que l'alcool à brûler. Mais ce qui est essentiel, c'est d'abord que ça ne pue pratiquement pas (...

Merci pour le "tuyau" de la soudure à l'étain TOP Je me coucherai moins bête ce soir. J'ai quand même testé ma bougie au téflon à l'ohmmètre. Verdict : zéro ohm entre culasse et corps de la bougie. Et l'engin continue de carburer gaiment à l'alcool à 95°. Celle de la quincaillerie va. Celle des phar...

E pur si muove ! Et pourtant il tourne :bravo Ceci étant, je n'étais intervenu ici que pour donner mes impressions sur ce moteur à l'intention de Rhavrane et non pas pour engager une discussion technique sur des sujets pour lesquels je n'ai sans doute pas votre compétence, mais juste un peu d'expéri...