1er Forum Francophone

Bonjour Joli petit moteur !! petit frère du bicylindre de 1 cc construit par le même JMC il y a bien longtemps . Même conception , même réalisation , même visserie course 6mm alésage 5mm etc .... Par contre le bicylindre démarre sans aucune sollicitation manuelle sous très faible pression . Ce derni...

C'est vrai ! il y a les pragmatiques qui ont les pieds sur terre , puis les utopistes qui ont l'esprit ailleurs .
lesquels détiennent la vérité ?

Voila, voila ... Fin du rêve
Epep aura au moins mis un peu d'animation sur BloOOo

Je ne cache pas que ça demande à être vérifié, et bien que les résultats du simulateur me paraissent cohérents je n’ai pas de garantie de leur validité.

C'est honnête de le dire .

Dans le passé j'ai contribué a d'autres intéressants projets .......qui n'ont pas abouti aux résultats escomptés ! .
Donc scepticisme de ma part .

Idée nouvelle ??
Je n'ai pas encore tout compris , mes connaissances en thermodynamique n'étant pas d'un très haut niveau , j'avoue ne pas savoir .

Bienvenue sur le forum !
impatient de voir la suite de cette idée cachée .

il est certain que je ne suis pas stricto sensu un vaporiste , mais un maquettiste

Chacun trouve plaisir dans le domaine qui l'intéresse !

Les réactions vont arriver ....... patience !
Mais le titre du fil va induire en erreur les arrivants en proposant un sujet très différent du titre .

Ne serait il pas plus judicieux d'ouvrir un nouveau fil de discussion concernant ce gros moteur , au lieu de rajouter a la suite de la construction de la locomotive Furka ?

il est posé par 4 plots coniques dans 4 trous coniques , avec du jeu , ça se pose en 5 secondes et il ne bouge pas les toles étant courbes ça se pose naturellemnt en appui... faut que tu te mette au boulot ! je vais envoyer une photo du toit d'un jour a l'autre.... Astucieux !! bonne idée car l'acc...

Le toit est facilement démontable ?

C'est vrai qu'avec un alésage de 50 mm le compresseur se doit d'avoir du "coffre" !

Ton point de vue est compréhensible . Le poids d'une loco est un critère. Il faut simplement utiliser les bons moyens en fonction de la masse des locos ....et mes vertèbres fragiles peuvent en parler en connaissance de cause . Pour le combustible d'une loco vapeur roulante, le charbon anthracite res...

D'accord , mais c'est un choix que je ne partage pas .
Faire tout ce beau travail de qualité et se priver d'en constater le résultat effectif , c'est dommage .