1er Forum Francophone

Le poids n'est pas le plus pénalisant sur un bateau .
Une petite batterie LIPO pèse quels centaine de grammes

il faut quand même penser à un démarreur électrique, il cale parfois sans prévenir !

Très sage précaution car ces moteurs ne sont pas des modèles de stabilité en fonctionnement .
Alors dans une chaloupe !!!

Normalement l'enveloppe ne devrait pas avoir de liaison fixe avec la chaudière ;
disposition bizarre que je n'ai jamais vu sur une loco .

BONJOUR
a quoi servent les quatre tiges soudées sur le flanc du foyer ?

Bonsoir
Sur la mienne ,j 'avais fait les plaques en photogravure sur laiton ..........après de très nombreux ratages ! .
Pour les 4 vitres ovales j'avais résolu le problème ..........en ne mettant aucune vitre !!!!
@+

Malevthi a écrit : ↑

dim. 15 juin 2025 09:57

La main n'a pas tremblé pour peindre ce chiffre 1

Avec un sticker LETRACET et de la photogravure il faut vraiment beaucoup trembler pour rater ce genre de fabrication.

J'utilise les entraineurs souvent fournis avec le moteur . J'en ai fabriqués de différentes dimensions. Une boule munie de deux petits ergots d'entrainement qui se désengagent instantanément du moyeu a encoches . La Dremel est trop rapide avec peu de couple pour les plus gros moteurs . Je préfère la...

Tu as donc choisi la N° 1 La mienne est numéroté 7 machine revendue aux Chemins de fer du Dauphiné et malheureusement détruite . Historique des locomotives No 1 - En service de 1947 à 1969 sur la ligne Thàp Chàm – Dà Lat au Viet Nam et fit son retour en Suisse en 1990. Elle est en service depuis 199...

Je confirme ! Bien sur ces petits moteurs sont parfois difficiles a démarrer . Je me suis aussi escrimé des heures sur un moteur récalcitrant . Mais d'une manière générale on obtient le démarrage au bout de deux ou trois essais . J'ai aussi des moteurs qui démarrent a froid sur le coup de piston . E...

Thierry a un compte Paypal sur lequel plusieurs ont versé quelques sous.

epine43 a écrit : ↑

jeu. 5 juin 2025 06:28

j'en frémis d'avance ! on va essayer dans quelques temps....

Il n'y a pas de quoi ! il faut travailler calmement , avec méthode et surtout a plat .
Facile !

Il faut que l'étamage soit fin sans bosses de soudure .
Il faut tout chauffer dans la masse avec un chalumeau a large flamme.
Ne pas chauffer lettre par lettre mais l'ensemble des lettres disposées bien a plat
Pas besoin de pince .

j'ai une question a BEROLA... comment a t-il fixé ses lettres laiton sur les réservoirs de sa Furka ? je ne crois pas au collage , craint le soudage a l'étain les lettres vont se désaligner je pense , et pour peindre c'est pas évident ! Bonsoir J'ai tout simplement étamé avec de la pâte a étamer le...

L'art d'utiliser des éléments de la vie courante pour de très belles réalisations .
bravo !

Bonjour
Je ne sais pas si les membres d'un forum de vaporistes pourront te renseigner .
Je pense qu'il vaudrait mieux poser la question sur un forum d'usineur https://passion-usinages.forumgratuit.org/
ou tu auras de meilleures chances de réponse .