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par berola
jeu. 7 mars 2024 20:32
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : Eachine ET1
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Re: Eachine ET1

Ce speed control est juste un dispositif mécanique qui limite ou libère partiellement ou totalement le doigt de contrôle. C'est ce doigt qui bloque la fermeture de la soupape en fonction de là vitesse du régulateur situé dans le volant. Pour le pot il faut faire un petit trou d'un millimètre dans la...
par berola
lun. 4 mars 2024 19:03
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : M96 Microcosm Hit & Miss expérience
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Re: M96 Microcosm Hit & Miss expérience

Tant mieux ! Même s'ils n'ont pas la même conception piston cylindre que les glow plug a 2T ou 4 T







.
par berola
lun. 4 mars 2024 10:39
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : M96 Microcosm Hit & Miss expérience
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Re: M96 Microcosm Hit & Miss expérience

Pour l'éthanol 99,8°, je vais arrêter les recherches et me contenter du 96° espagnol des pharmaciens.

L'éthanol adore l'eau , essaie plutôt le 98 plombé ca protègera mieux tes moteurs.
par berola
lun. 4 mars 2024 09:57
Forum : Locomotives et Trains à vapeur ou électriques modèles réduits
Sujet : loco en 7 1/4
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Re: loco en 7 1/4

Joli job !! TOP

mais elle marche comme les vraies et c est vous qui avez tout fait ? .

Combien de fois ai je entendu ça !! :aie:
par berola
dim. 3 mars 2024 20:59
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : M96 Microcosm Hit & Miss expérience
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Re: M96 Microcosm Hit & Miss expérience

L'alcool étant hydrophile comme le dit justement Mr Phil il faudra bien protéger hors fonctionnement sinon gare a l'oxydation.
L'essence 98 c'est encore ce qui va le mieux .
par berola
dim. 3 mars 2024 10:24
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : Eachine ET1
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Re: Eachine ET1

Effectivement l'huile deux temps a tendance a calaminer. Je préfère plomber le 95 ou 98 sans plomb avec un peu d'additif. La présence d'un joint en FKM comme segment de piston en remplacement d'un joint métallique a été une innovation qui a pu paraitre étonnante en rapport a tout ce qui avait été fa...
par berola
sam. 2 mars 2024 21:40
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : Eachine ET1
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Re: Eachine ET1

J'en conclu qu'il ne faut surtout pas décaler cette poulie sous peine de n'avoir plus d'allumage au bon moment. C'est exactement ça ! ce point d'allumage peut être retrouvé . Sur ce type de moteur il n'est pas trop critique .On peut s'écarter un peu du point mort haut et ça pète quand même. Il faut...
par berola
sam. 2 mars 2024 19:51
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : M96 Microcosm Hit & Miss expérience
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Re: M96 Microcosm Hit & Miss expérience

Si tu n'as pas de joint cuivre , tu fait un joint avec deux tours de brasure étain de 2mm , celle utilisée en radio. Lors du serrage le fil va s'écraser , prendre la forme de la surface et faire un très bon joint. On peut le faire aussi avec l'ancien fil en plomb qu'on utilisait sur les anciens fusi...
par berola
sam. 2 mars 2024 19:46
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : Eachine ET1
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Re: Eachine ET1

L'allumage est commandé a chaque tour par un petit aimant monté sur le volant Cet aimant actionne un interrupteur a lame souple (ILS) magnétique a chaque tour lequel commande le montage électronique dans le petit boitier noir. Il y a une étincelle par tour et elle ne provoque l'explosion que lorsque...
par berola
ven. 1 mars 2024 14:30
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : M96 Microcosm Hit & Miss expérience
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Re: M96 Microcosm Hit & Miss expérience

D'une part parce qu'une petite rupture de continuité dans le circuit HT est (paraît-il) capable d'améliorer l'étincelle

Je vais devoir mettre en doute mes nombreuses années d'étude en électricité qui traitaient du phénomène de "l'extra courant de rupture" mis en oeuvre par la bobine de Ruhmkorff .
par berola
ven. 1 mars 2024 10:36
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : M96 Microcosm Hit & Miss expérience
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Re: M96 Microcosm Hit & Miss expérience

le contact électrique de la bougie CQFD

Sur les moteurs 2T ou 4T que je remets en état , je mets de la graisse au cuivre pour contacteur électrique haute tension pour justement
améliorer la conductivité tout en facilitant le vissage/dévissage de la bougie.
par berola
ven. 1 mars 2024 09:39
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : M96 Microcosm Hit & Miss expérience
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Re: M96 Microcosm Hit & Miss expérience

Je n'osais pas le dire de cette façon ! :? Mais isoler une bougie de sa culasse avec du téflon isolant n'est pas vraiment la meilleure façon d'avoir une bonne étincelle :lol: ! Ce pauvre moteur neuf a bien du courage à vouloir tourner en subissant cette série de manipulations . Il y a ceux qui font ...
par berola
jeu. 29 févr. 2024 19:20
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : M96 Microcosm Hit & Miss expérience
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Re: M96 Microcosm Hit & Miss expérience

Bonjour Le joint torique en caoutchouc vert destiné à faire le joint de culasse est manifestement inadapté. J’en ai fait immédiatement part au vendeur qui ne m’a pas répondu :shock: . J’avais heureusement dans mes tiroirs de quoi me dépanner. Le joint vert livré est en FKM , une matière d'une qualit...
par berola
mar. 27 févr. 2024 10:35
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : M96 Microcosm Hit & Miss expérience
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Re: M96 Microcosm Hit & Miss expérience

Bonjour J'avais acheté l'an dernier ce moteur que j'ai fait tourner des heures sur ma terrasse si bien qu'il est moins joli que celui de Raphaël . J'ai eu un problème avec la pompe a eau , ce qui a nécessité le remplacement de son joint de piston . Ce circuit de refroidissement n'est pas trop bien c...
par berola
dim. 18 févr. 2024 23:34
Forum : Moteurs à combustion interne
Sujet : M96 Microcosm Hit & Miss expérience
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Re: M96 Microcosm Hit & Miss expérience

Le carbu (simplifié !) est monté sur la culasse et débouche sur le siège de cette soupape non commandée
Si on la bloque ouverte le moteur ne peut pas tourner .

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