BloOOo - 1er Forum Francophone

une doc complète sur les moteurs Lenoir sans compression, https://fr.wikisource.org/wiki/Les_Merveilles_de_la_science/Moteur_%C3%A0_gaz_-_Suppl%C3%A9ment et des exemples jouets anciens, avec allumage au gaz en plus ! https://www.youtube.com/watch?v=iR7dJsYIqG0 https://www.youtube.com/watch?v=cXgSvFx...

n'importe quel moteur a CI peut tourner au gaz, c'est une question de carburateur, pas simple pour obtenir le bon mélange air/gaz avec un gaz sous pression, et obtenir une fourniture de mélange "sur demande" au moteur lors de l'admission. gaz de ville ou gaz des champs ou butane propane et...

Comment testes tu l'étincelle ? Il n'y a une étincelle que pour un contact et une rupture très brève, je suppose... essaye avec un contact direct et bref entre les fils ! pas sûr que l'interrupteur à lame souple résiste, il est déclenché par un aimant sur le moteur, et son orientation est importante...

simplement pour ne pas être de l'avis général: il n'y a pas besoin de joint sur cette vanne inverseuse, mais des faces parfaitement usinées, puis rodées. les fuites viennent de ce que le pivot n'est pas bien perpendiculaire, et la pression n'est pas régulière sur toute la surface de la glace. Il suf...

Il faut une rouleuse à tôle pour faire proprement un tube de la dimension voulue, une bande de Cu de la même épaisseur, poser qq rivets pour maintenir l'ensemble et braser à l'argent. je l'ai fait très souvent, mais pas pour des chaudières de cette taille, on ne trouve jamais le tube idéal, même pou...

Mais ça va donner une loco minuscule pour voie de 45, au 1/32 ème, qui est le standard normal de la gauge 1, comme mes locos... je suggère de garder l'échelle 1/20 et de mettre seulement l'écartement des roues à 45 mm, pour que ce soit plus compatible avec le matériel LGB et Regner et autres au 1/19...

voie de 72, au 1/20, ce n'est donc pas une loco pour voie étroite ? pourtant elle en a bien l'air !

Bravo Henry, c'est du sérieux, et je me rends bien compte de l'exploit !
To système de couplage par galet est très supérieur, je dépense beaucoup de force avec la courroie...
mais la puissance électrique restituée dépend aussi du générateur, qu'est ce que tu as pris comme générateur ?

Il suffisait de changer la couleur pour qu'il tourne, je ne te crois pas....
la sonde de température mesure la °C sur le cylindre ?

une autre vidéo du site aiguillages de Thierry Pupier sur la fête de la vapeur.

https://www.youtube.com/watch?v=x75G2QIQyyg

et encore une autre vidéo, excellente, même si on ne voit pas mes machines

https://www.youtube.com/watch?v=y2pYJnN6rUc&feature=youtu.be

Sur ces dessins je en vois pas de soupape d'échappement, ce qui me semble une erreur, car c'est indispensable avec un volet d'admission rigide qui ne peut pas se soulever au retour du piston comme celui-ci...

c'est vrai que ce club est orienté 100% trains à vapeur, donc des locos et wagons, il y en a des tonnes ! du 1/32 au 1/13, tous les styles sont présents. Chauffe alcool, gaz et charbon, rien que de la vapeur! Le circuit le plus grand fait 75m, je dirais un peu plus de 200 m de circuit en tout, avec ...

je mets de l'huile seulement quand il est superchaud, autrement il tourne à sec.
c'est du E905b.

Du coup, avec le pendule, pas de vilebrequin ni d'arbre tournant !!!

J'ai couplé un petit avaleur de flammes (25 alésage x 25 course) avec le petit générateur électrique de chez Wilesco, avec une petite LED, un petit moteur électrique en réalité. La puissance électrique restituée est bien sûr infime, dans les 10 mW... on est loin d'éclairer l'atelier, mais ces petits...