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Les bâches alimentaires (réserves d'eau en plastique) ne sont pas toutes d'époque.

On s'éloigne du sujet de base du forum mais un peu de calculs ne peut pas faire de mal. Vincent, pour ton problème il faut commencer par faire des hypothèses simplificatrices a priori raisonnable. H1: On négligera les frottements (sauf bien sûr l'adhérence de la courroie) H2: Pas de glissement de la...

... moteur PV 500t/mn GV 1500t/mn rapport sur le variateur PV 1/2 de PV moteur, et en GV 3* GV moteur, ... Ces valeurs ne me semblent pas réalistes. Sauf erreur, ça voudrait dire un rapport de 1 à 18 entre la vitesse mini et la vitesse maxi du cyclomoteur car le moteur seul a un rapport de 1 à 3 en...

Bonjour. Sur ma première mob (d'occasion en 1964) j'avais la version précédente du variateur. Des 2 côtés de la poulie il y avait des billes dans des trous obliques. Une multitude de petites billes (une vingtaine de chaque côté) d'environ 6mm de diamètre. Avec les temps les billes avaient mâté le pl...

Bonjour tous, Il y a quelqu'un qui a une idée pour calculer ce genre de truc ? Bonjour. Je peux faire ce genre de calcul. Deux approches possibles selon le but recherché. Si on part de l'existant avec les cotes du variateur (diamètres, pente des rainures des billes, nombre de billes, raideur du res...

Bonjour Les détendeurs ou régulateurs de pression ne datent pas des années 50. C'est beaucoup plus vieux que ça Détendeur 1904.jpg . Voir par exemple le brevet enregistré au nom de Ross. J. HOFFMAN le 6 décembre 1904. http://www.google.com.pg/patents/US776839 Reste à trouver quand le fluide utilisé ...

Le régulateur de Watt est un régulateur de vitesse utilisé notamment sur les machines à vapeur. C'est ce qui a fait sa renommée mais je crois qu'avant cela il était déjà connu en Hollande pour la régulation des moulins à vent. C'est ce qu'on m'a enseigné chez Woodward, spécialiste mondial des régula...

La 4cv et la Dauphine avaient le moteur Ventoux d'une trentaine de chevaux a tout casser ! ..... Bonjour. Le moteur Ventoux a eu plusieurs variantes en cylindrée et en puissance. Ma première voiture a été une Dauphine d'occasion. C'était début 67. La voiture devait dater d'environ 1960. Moteur Vent...

Bonjour.
Intéressant de voir la combustion grâce à une culasse transparente, mais le résultat avec l'acétylène était couru d'avance. Suffit de voir la flamme et la suie qui se dégagent d'un chalumeau sans oxygène.

scyllias91 a écrit :Hello,

Pour mémoire ,c'est ici :
viewtopic.php?f=76&t=4905&hilit=clapet+durite

Scyllias

Bonjour.
C'est un système éprouvé et réalisé à des millions d'exemplaires pour les valves de vélos dans les pays du nord.

Zéphyrin a écrit :Attention,... la température de fusion annoncée de 720°-750°C est très élevée, et ne conviendra pas pour du laiton ou des reprises sur chaudières...

Bonjour.
Moi aussi je trouve que la température est élevée. Avec 40% d'Ag la température de fusion devrait être inférieure à 700°C.

Bonsoir à tous ! Quand j'étais petit et que j'allais à l'école ! 7 - 4.3 = 2.7 sur 2 = 1.35 ( sans les jeux indispensables au bon fonctionnement )... Bonjour à tous. Même si les boudins ne sont pas de mon ressort ;-) je partage le point de vue de jpvap54 et je peux ajouter qu' on peut calculer le j...

Bonjour. Effectivement, trouver le "bon" ressort n'est généralement pas très simple. La surface de la membrane (en m²) multipliée par la pression désirée (en Pascals) donne la force du ressort (en Newtons) au point de fonctionnement. Mais ce n'est pas suffisant. Ensuite il faut définir la ...

Bonjour.
Cuivre et inox 316 ou 316L font assez bon ménage même en ambiance "marine". Nombreux sertissages de haubans de petits voiliers sont faits avec des manchons en cuivre.

... Je pense que le modélisme traditionnel doit s'ouvrir aux jeunes et aux nouvelles technologies pour se développer... Concernant ce dernier point j'ai des doutes. Pendant plusieurs années j'ai été actif sur un forum pop-pop de langue anglaise. L'obsession du web master était de faire développer d...