BloOOo - 1er Forum Francophone

j'ai déjà règler ce problème d'encombrement du mandrin en fabriquant une rallonge, mais c'est surtout pour le fraisage, autrement pour les centrages j'ai meulé un barreau de 6 d'abord en pointe, 60° approx, puis meulé la pointe à la moitié (un D-bit pour les britons), ça fait un cône correct pour le...

Un autre Kiwi3, super, c'est un chouette moteur, je viens de terminer le mien.
je pense que tu peux te passer de fraiseuse si tu peux monter les fonderies sur l'unimat, pas évident.
prends plutôt un tour plus grand, surtout pour l'alésage et la taille des ailettes du cylindre, c'est une grosse pièce.

Ce n'est pas fini, après les trous et taraudages inaccessibles, il faudra mettre des vis et des écrous, tout aussi inaccessibles, et monter et demonter plusieurs fois pour les réglages ! on va pas se plaindre de bien s'amuser...mais quand même un peu par moment c'est gonflant.

pour les coques regarde sur le forum anglais ici il y a une section dédiée aux canots jouets ou il y a beaucoup de modèles vintages de canot à vapeur restaurés et des copies récentes avec qq plans. les bords de ta tôle ont l'air dentelés, avec quoi tu coupes les "bordés". Il te faut de la ...

"Pour certains détails, ce ne sera pas facile."
Ca alors, quelle surprise !

tout à fait d'accord,

de vrai gardien du savoir-faire et du respect du patrimoine industiel.

c'est pas étonnant quand on voit le niveau de qualité de certains outils made in USA.
il y a encore de beaux restes ici

on peut passer les premières images

D’après tes posts précédents, l'embiellage marchait bien sans le cylindre, c'est plutôt un problème d'alignement de l'ensemble cylindre, dont la plaque de support, très mince, doit être difficile à bien aligner. Vu les photos que tu montres, l'usinage n'est pas en cause, mais c'est la conception de ...

je vois que tu faire briller l'intérieur autant que l"extérieur ! je suis personnellement contre le rodage du bronze et du laiton, il est impossible d'éliminer l'abrasif. pour le honing je n'ai jamais essayé. le mirror soit ... l'important évidement c'est le parallélisme de l'alésage, plutôt qu...

la cinématique est la même que celle du moteur à vapeur Bernay, un beau modèle ici
ici
et ressemble beaucoup à celle du "Galloway" en construction ici par Ludique !
belle documentation sur ces sites, merci Gégé, encore un super moteur en construction !

superbe moteur, mécanique, finitions et marche irréprochable, bravo, belle réussite. As tu suivi le plan de David Kerzel à la lettre ou tu as introduit quelques modifs ? 6.5 cm3, c'est pas gros, ça fait beaucoup de petites pièces pas faciles. le socle avec le tiroir et la clé de contact est très cla...

joli travail, il tourne super bien, avec un bruit sympa (sauf pour tes voisins !). Le piston est plus court d'1 mm par rapport à ceux montés sur le bi et, du coup, au PMH, il dégage la lumière d'échappement. Je trouve ça "curieux" mais peut être que cela ne nuit pas au bon fonctionnement ?...

et nous alors, on n'a pas de vidéo ?
l'étanchéité des soupapes est vitale, mais pas le taux de compression, les premiers moteurs à explosion tournaient sans compression !

je suis d'accord pour la position du réservoir, j'ai essayé des tas de combine, et finalement mettre le résevoir en charge est encore ce qui est le moins mal, l'ouverture est vraiment minuscule (pointeau dévissé de 1/3 de tour = 0.17 mm, le gicleur de dia 0.8 mm, l'angle du pointeau d'environ 25°, c...

merci pour les bravos, je suis super content de le voir tourner. le segment est un "vrai", en fonte, dans un piston en alu, la compression est du tonnerre. vu la température après quelques minutes de marche, je suis pas mécontent de cette option. pour usiner les segments et les traiter il ...

Bonjour, Il s'agit du kit 4 temps de 10cm3, kiwi MK3 de Bomberguck, que je viens de finir avec un allumage "vintage" à bougie à étincelles et bobine HT et non pas en "glow". Il démarre aisément à la ficelle, mais sans expérience préalable du 4T essence, la mise au point m'a pris ...