BloOOo - 1er Forum Francophone

Finitions, mais il a l'air tout à fait fini, nickel !
l'absence de bielle d'un cylindre oscillant, plus une distribution par tiroir ! ça devait marcher superbien !

et tartiner la bobine de superglue avec les doigts... je reste réservé sur l'intérêt de ce genre de bricole, il faut déjà bien maitriser la théorie pour que ça puisse marcher ! et pratiquement, ce n'est pas si facile à bien faire, le vilebrequin en fil de fer de porte manteau, 3 manetons espacés de ...

Beau moteur, belle vitesse et bruit sympa !
mais alésage 16 et course 16, ça fait 3.2 cm3 et pas 6 !

ce qui ferait déjà dans les 40-50 g d'eau par minute à 6000 tours et à 3-4 bar !

belle réalisation, moteur original, bravo !
Il faudrait rajouter des butées pour les positions av & arr !
et aussi un huileur pour huiler les pivots des cylindres, car la vapeur passe à l'intérieur du pivot, et l'extérieur risque d'être mal lubrifié par un huileur à déplacement.

C'est le moulinet du colonel Renard, c'est marrant, mais il faut déterminer une constante pour mesurer la puissance...
pourquoi pas ne entrainer un petit moteur électrique les mesures sont plus faciles.
Je n'aime pas non plus les moteurs qui tournent à fond sans charge...

joli projet, et curieux moteur, dont tu ne feras qu'une bouchée... Je n'ai pas de seringue en verre pour mesurer le dia, et sans la longueur de la graduation, c'est impossible à deviner... Si on admet un dia de 20mm, il faut que les 20 ml fassent 6cm sur la seringue, ça parait vraisemblable, plus qu...

N'oubliez pas, c'est ce week end...

Je pense quand même que c'est ton laiton qui est fautif, autrement tes viroles auraient du fondre avant... sauf si tu as chauffé vraiment très longtemps pour monter et démonter ces viroles etc et sauf si c'est la fameuse brasure de bijoutier, dont on a parlé il y a qq mois ici, qui fond à plus de 75...

Si tu es sûr que les gouttes viennent de l'intérieur, c'est que ton alliage laiton est pourri, soit par le temps (corrosion sélective du Zn) , soit par la surchauffe, tu as carbonisé et vaporisé le Zn. ton tank est poreux et bon pour la refonte...faut impérativement tout refaire avec du métal de bon...

Superbe realisation, fonctionnement impeccable, et il ne se déplace pas par les vibrations, bien équilibré !
Mais il ne faudra pas oublier l'huile sur le vilo et l'aac avec ce carter sans carter !

Ca tourne plutôt bien je dirais, sûrement pas facile à faire...
et surtout avec une course aussi importante, bravo !

Beau travail Gégé, beaucoup de pièces et même les bougies maison il me semble...

ps :
Tu pourrais investir dans un appareil photo, tes moteurs valent bien ça !

Une pompe qui rouille ?

La recette originale (de Model airplane news ) pour récupérer un piston fonte propose de plonger le piston chauffé au rouge dans l'huile, l'augmentation de dia peut alors dépasser 0.05 mm pour un moteur VCC de 2.5cc ! mais je ne l'ai pas testé moi-même...il peut y avoir des déformations. c'est pas s...

Bonjour je viens de remettre en état mon avaleur de flamme fabriqué depuis des années sur ce modèle : Une traduction de 1959 d'un plan de Popular Mechanics de 1938... https://mk1.ti1ca.com/ncfrcz9h.jpg Une corrosion très sournoise l'empêchait de marcher, (piston fonte et cylindre acier, ce n'est pas...