1er Forum Francophone

Re Il y en a plus que tu ne penses , mais beaucoup ne viennent pas sur les forums et restent dans leur coin . Des Decauville 3,5tonnes , 6 tonnes j'en ai construit en 3,5' , 5' et 7 '1/4 .... je connais un peu ces locos mais la difficulté de construction est variable suivant l'outillage dont on disp...

Bonjour Donc c'est parti. Je me lance dans la fabrication de la DECAUVILLE 020 de JP Duval. Super !! cet été JP Duval est venu rouler sur notre réseau extérieur en 5 et 7 avec sa nouvelle réalisation une Corpet Louvet en 5 qui fonctionne parfaitement . Il y avait aussi celle de Pierre T. toutes deux...

Roger je parlais des manos vendus spécialement pour le modélisme vapeur et non des manos en plomberie sanitaire .

La distribution à "slip eccentric" est proche de la perfection à mon avis

Pour de petits modèles simplifiés ! peut être
mais a quelque échelle que ce soit c'est quand même la Walschaert a qui on pourrait attribuer cet adjectif .

Tous les petits mano (Ø 23mm env) n'ont pas de bourdon:

Tu es sûr de ça Roger !?
J'ai démonté pour les réparer des manos de 19 mm qui avaient des tubes de Bourdon ,
simplement au lieu de la classique crémaillère/pignon , c'est une simple petite biellette qui actionne l'aiguille

@+

Malevthi a écrit : ↑

lun. 21 déc. 2020 07:54

Super, toutes les matières ont leur rôle dans cette machine !
Et les joints toriques résistent aux flammes ?

Ils ne sont pas directement a la flamme mais ils risquent de ne pas durer longtemps

J'ai également changé le manomètre pour un Wilesco standard de 2,5 bars plus esthétique Celui en plastique n'aurait pas tenu bien longtemps à la chaleur :nul: Bonjour Ce n'est pas tant le mano avec son corps en plastique qui me gêne , c'est son montage direct en absence de syphon qui soumet le tube...

Pour désoxyder les cuivreux le Viakal ou Antikal va très bien .

Bonjour

Je suppose qu'il faut éviter certaines chaînes " Chinoises " où les rouleaux sont en tôle d'acier roulé !!

Les chaînes européennes sont aussi faites en tôle d'acier roulé puis cémenté ,
elles ne sont pas usinées dans la masse .

Bonjour
C'est le système "slip excentric" , très simple , il est employé sur certaines petites locomotives ( modèle réduit bien sûr! )
@+

Excellente méthode , qui toutefois nécessite une lubrification correcte car c'est de l'acier certes trempé rectifié mais qui ne se gêne pas pour rouiller.
Les douilles doivent être montées à la presse collées Loctite sinon elles peuvent se barrer ! ça fait désordre !

Je viens de la visionner sans problème en utilisant le lien de Gégé89
je ne suis pas allé jusqu'au bout car des reportages de la sorte il y en a à profusion sur le net
mais son réseau est joli , assez bien fait .

Une locomotive est moins complexe qu'un tracteur a vapeur par exemple Car en plus du moteur a vapeur et sa distribution , la chaudière assez classique , il y a des pignons de transmission avec leurs couplages , de grandes roues bien difficiles a réaliser ,un ou deux grands volants , souvent un treui...

Bonjour Le problème des essieux couplés est simple pour éviter les points durs et les "passages a contre sens" si les essieux sont tous strictement quartés de la même façon Il ne faut aucun jeu sur les bagues des manetons de roues , sinon usure rapide . Par contre il faut du jeu sur les boites d'ess...

paterson a écrit : ↑

mar. 15 déc. 2020 21:26

Pour gégédej:
C'est de la poudre de brasure Ag mélangée à du flux; c'est super à utiliser. Je l'ai trouvée à Tlse, mais il y a des fournisseurs sur le net
https://www.youtube.com/watch?v=14zpNJ88qQs

Bonjour Roger
Intéressant ! tu as des liens pour en trouver .?
Merci @+ jc