65 résultats trouvés
- jeu. 30 juin 2011 18:24
- Forum : Moteurs à combustion externe
- Sujet : Cryocooler Stirling - 4W à 65K / -208°C !
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Re: Cryocooler Stirling - 4W à 65K / -208°C !
A faire ça : http://www.etude-stirling.com/site/images/stories/cond%20azote.jpg Le givre apparait quand la tête est vers 0°C mais les quelques gouttes de liquide au bas du cylindre apparaissent à une température bien plus basse, ce n'est pas de l'eau mais de l'azote liquide. L'air commence à se cond...
- sam. 18 juin 2011 10:45
- Forum : Moteurs à combustion externe
- Sujet : Cryocooler Stirling - 4W à 65K / -208°C !
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- ven. 17 juin 2011 16:31
- Forum : Moteurs à combustion externe
- Sujet : Cryocooler Stirling - 4W à 65K / -208°C !
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Cryocooler Stirling - 4W à 65K / -208°C !
Bonjour, Dernier achat en date : http://www.etude-stirling.com/site/images/stories/copie%20de%20img_5326s.jpg Un refroidisseur Stirling ! Ricor K535 LW http://www.etude-stirling.com/site/images/stories/performances-ricork535.jpg Hier, j'ai fait un essai à -200°C ! Et j'ai vu les premières vapeurs "b...
- ven. 17 juin 2011 15:57
- Forum : Moteurs à combustion externe
- Sujet : gros Stirling
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Re: gros Stirling
Une autre question concernant le régénérateur, comment tu l'as fait? La toile - tissu métallique reste le produit de base pour réaliser des régénérateurs. http://www.weavingideas.com/fr/applications-produits/toiles-metalliques/materiaux-pour-toiles-metalliques.html La composition et le type de mail...
- mar. 12 avr. 2011 02:18
- Forum : Moteurs à combustion externe
- Sujet : Rider Ericsson 1:1 (Moteur Stirling)
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Re: Rider Ericsson 1:1 (Moteur Stirling)
Re- bonjour, Je viens de trouver ce site : http://www.stirlingmaier.com Et ce document : http://www.stirlingmaier.com/uploads/Sample%20Pages%20Download/sample-page%2008.pdf Qui classe le Rider Ericsson en très rare, avec une valeur >5 500 euros. :o ------------------------- Je surf sur des forums am...
- dim. 10 avr. 2011 22:44
- Forum : Moteurs à combustion externe
- Sujet : Rider Ericsson 1:1 (Moteur Stirling)
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Re: Rider Ericsson 1:1 (Moteur Stirling)
Re- à tous, Après une premier dégraissage à l'eau savonneuse, un coup d'huile sur les parties non peintes et rangé : http://etude-stirling.com/partage/MRE-20110410%20069.jpg J'ai une autre version de ta gravure, elle provient du Cnam pour l'exposition universelle de 1900 : http://cnum.cnam.fr/GIFS/8...
- dim. 10 avr. 2011 17:21
- Forum : Moteurs à combustion externe
- Sujet : Rider Ericsson 1:1 (Moteur Stirling)
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Re: Rider Ericsson 1:1 (Moteur Stirling)
Salut epine, pas faux ce que tu dis. Je n'ai pas de clé en inch ou du moins pas celles nécessaires au démontage du moteur et je ne vais pas bourrer avec du métrique. Pis, elle va super bien ma clé à molette que j'ai acheté 50 centimes aux puces ... mais pour le prochain moteur tu peux faire un don d...
- dim. 10 avr. 2011 11:20
- Forum : Moteurs à combustion externe
- Sujet : Rider Ericsson 1:1 (Moteur Stirling)
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Rider Ericsson 1:1 (Moteur Stirling)
http://etude-stirling.com/partage/MRE-20110410%20002.jpg Début des opérations de restauration, une chance ou plutôt comme le savaient les anciens, tout les filetages sont gras et donne l'impression d'avoir été serrés à la clé dynamométrique. Pour procédé au démontage, j'ai attaqué en fonction de ce...
- mer. 23 mars 2011 00:38
- Forum : Moteurs à combustion externe
- Sujet : Stirling de 95.4 W à 360 tr/min Air à 7 Bar et 500 °C
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Re: Stirling de 95.4 W à 360 tr/min Air à 7 Bar et 500 °C
Il s'agit bien d'un rendement de 9.35% ou 0.0935. Comparé à un rendement maximum de près de 60% avec une source froide à 20°C, mais cela reste un bon résultat 15% du carnot pour une si faible pression, un régénérateur en vrac et pas d'isolation. Le rendement théorique du moteur Stirling est assimilé...
- lun. 21 mars 2011 16:06
- Forum : Moteurs à combustion externe
- Sujet : Stirling de 95.4 W à 360 tr/min Air à 7 Bar et 500 °C
- Réponses : 6
- Vues : 5598
Stirling de 95.4 W à 360 tr/min Air à 7 Bar et 500 °C
Bonjour, Je viens de lire un publication intéressante. Elle a été écrite par Angkee Sripakagorn et Chana Srikama Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, Chulalongkorn University, Phaya Thai Road, Wang Mai, Pathum Wan, Bangkok 10330, Thailand doi: 10.1016/j.renene.2010.12.010 Ce...
- jeu. 17 mars 2011 00:57
- Forum : Espace Relax - Parlons de tout ce qui n'a pas trait à la vapeur
- Sujet : Catastrophe au Japon
- Réponses : 21
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Re: Catastrophe au Japon
Bonsoir à tous, Je surveille depuis le début, un (ami chinois) me demande sans cesse des infos, qu'ils ne reçoivent pas malheureusement là bas. Aux dernières nouvelles, Il pourrait y avoir des retombées radioactives dans l'hémisphère Nord et en petite partie en France mais sans risque sanitaire :ro...
- jeu. 17 mars 2011 00:24
- Forum : Espace Relax - Parlons de tout ce qui n'a pas trait à la vapeur
- Sujet : Catastrophe au Japon
- Réponses : 21
- Vues : 6638
Re: Catastrophe au Japon
Pour acheter des appareils de détection :
http://www.criirad.org/
Pour avoir des infos sur la pollution en France :
http://balisescriirad.free.fr/
Et au japon :
http://www.criirad.org/actualites/dossi ... maire.html
http://www.criirad.org/
Pour avoir des infos sur la pollution en France :
http://balisescriirad.free.fr/
Et au japon :
http://www.criirad.org/actualites/dossi ... maire.html
- dim. 13 mars 2011 23:53
- Forum : Espace Relax - Parlons de tout ce qui n'a pas trait à la vapeur
- Sujet : Pour une reconnaissance du moteur à air français =Aéromoteur
- Réponses : 8
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Re: Pour une reconnaissance du moteur à air français
Bonjour à tous, Je viens de découvrir le livre d'Achille Cazin - La chaleur de 1867 - réédition 1868. Dans cette ouvrage il est question de la machine de Laubereau que voici : http://www.decoopman.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/Laubereau_4cba9469b8264.jpg Une recherche sur Gallica ...
- jeu. 24 févr. 2011 03:42
- Forum : Moteurs à combustion externe
- Sujet : Matériau pour les moteurs Striling : Béryllium-cuivre
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Re: Matériau pour les moteurs Striling : Béryllium-cuivre
Il y a du vrai dans ce que tu dis.
L'alliage à une teneur très faible de ce produit donc il n'y a pas grand chose à craindre à moins de produire des tonnes de pièces et d'y être exposé très longtemps.
Je pense que les avantages sont plus nombreux que les inconvénients.
L'alliage à une teneur très faible de ce produit donc il n'y a pas grand chose à craindre à moins de produire des tonnes de pièces et d'y être exposé très longtemps.
Je pense que les avantages sont plus nombreux que les inconvénients.
- mer. 23 févr. 2011 03:33
- Forum : Moteurs à combustion externe
- Sujet : Matériau pour les moteurs Striling : Béryllium-cuivre
- Réponses : 8
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Matériau pour les moteurs Striling : Béryllium-cuivre
Bonjour à tous, D'après les rapports de la Nase/Doe sur le moteur Stirling, de tête celui-ci : TM-86888 - Stirling material technology de 1984, l'alliage Béryllium-cuivre est cité pour avoir un bon comportement. Donc, ni d'une ni deux, je passe commande d'un bout de Béryllium-cuivre aux states que j...