1er Forum Francophone

Bonjour
Variante pas chère non plus: remplacer la vis par un cric hydraulique chinois.

les points d'attaches du canot constituent-ils une longueur fixe, comme une bielle entre 2 manetons, ou il y a une certaine "élasticité" dans le couplage ? Les 2 sont possibles. On peut les associer par une bielle sous le pont. Sinon sur le pont il y a un peu de jeu au niveau des palans qui relient...

J'ai trouvé le temps. En arrondissant à peine (236/62=3,8 et 199/62=3,2) je trouve une rotation totale de 179,4° pour le bossoir AV et 178,7 pour le bossoir arrière. En toute rigueur, (même si le canot a un avant différent de l'arrière) les positions extrêmes des bossoirs sont symétriques selon les ...

Bonjour Thierry. La différence entre ce que j'ai calculé et ton épure vient du fait que le rapport entre l'entraxe et le bras de la potence est très proche de 4 alors qu'à vue nez j'avais pris 3. Maintenant que j'ai les valeurs précises et que le programme de calcul est fait je vais le refaire tourn...

Bonjour Mon médecin m’ayant signalé qu’à la retraite le + important était le sport cérébral je me suis intéressé à la cinématique des bossoirs. J’ai essayé de respecter les proportions vues sur la vidéo, et pour faciliter les calculs j’ai supposé un rayon de giration de 1 (m) du point de suspension ...

Merci Papy pop-pop, C'est une idée à creuser. Je pense aussi à un genre de vilebrequin comme pour un bicylindre. Les bielles seraient les drosses et les pistons les ressorts. Pas facile à expliquer ! La course angulaire d'un des bossoirs étant supérieure à 180° (et l'autre proche de 180°) je n'arri...

Thierry, précédemment j’ai écrit un peu vite. Là je prends un peu le temps. Si j’avais à résoudre ton problème, pour toute la course de sortie de l’embarcation je ferais tourner le moteur dans un seul sens. Et dans l’autre sens pour remettre l’embarcation à poste. Cela nécessiterait un tambour doubl...

C'est un peu l'idée que j'avais, mais avec des réas en forme de came.

Bonjour Pour moi, la principale difficulté pour tout faire avec seulement un seul moteur est le fait que les bossoirs sont très très près du bordé. Sinon, en raison du débattement supérieur à 180° pour l'un et voisin de 180° pour l'autre je n'entrevois qu'une solution simple: un réa à la base de cha...

Bonjour.
Je mettais du kerdane mais j'ai lu qu'il était recommandé par les fabricants de mettre de l'essence F ... à une époque où l'essence de voiture contenant du plomb. Aujourd'hui du SP95 ou SP98 doit convenir.

Bravo!!!

Bonjour.
Sur les grands navires le tube d'étambot est rempli d'huile et est légèrement pressurisé par une caisse installée un peu au-dessus de la flottaison en charge maxi.

Pour raccorder un transmetteur de pression l’inconvénient c’est qu’il faut le connecter du côté chaud du moteur. Il va donc falloir le déporter et l’isoler thermiquement. L’avantage c’est que les variations de pression mises en jeu sont faibles et que le gaz est un assez bon isolant. Je pense que la...

Ce que veut mesurer Zéphyrin c'est une pression absolue. (Le moteur avaleur de flamme fait le vide). Le capteur Honeywell sait faire. Celui de Hong Kong je ne sais pas. L'avantage de ces 2 là c'est le côté mécanique et la simplicité de l'électronique à ajouter par rapport au capteur barométrique. Le...

Bonjour Zéphyrin. Le MPX2200AP est ce que j'avais trouvé de mieux en 2009 pour la mesure du cycle sur le moteur pop-pop. Pour autant que j'ai pu le vérifier ses caractéristiques techniques sont conformes à la fiche technique du fournisseur. C'était OK pour un moteur fonctionnant en gros à 1Hz. Pour ...