1er Forum Francophone

ça va etre avec toutes ces pieces en mouvement
tu as monté un joint viton alors ? le piston coulisse facilement ? il faut usiner la profondeur de la gorge égale au Ø du tore ? ou un peu + ou -
bonne suite avec la bielle principale

Malevthi a écrit :Le laitier se soulevait de lui-même au fur et à mesure que le cordon avançait, c'est bon signe ?

tout a fait thierry , ça indique que le reglage puissance est optimal et aussi une baguette de qualité

vilbrequin a écrit :Combien de vitesses sur ta formule 1

4 vitesses !!! 2 en marche AV et 2 en marche AR
pour la suite je suis en standby j'attend la sortie de la boite à fumée N°16 ,les plans ne sortent pas assez vite

petite suite avec le levier de changement de vitesse

fait un petit essai d'usinage si les copeaux sont en paillettes c'est du bronze ,s'ils sont filaire c'est du laiton

en plus tu as fait briller le laiton

assemblage à blanc des pieces moteur

plan de la bielle plus net trouvé sur HMEM

la suite du moteur avec les bielles,pistons,glissières,excentriques,leviers etc

ça se precise bel usinage,la gorge du joint tu l'usines en dernier ?

vilbrequin a écrit :pour un diamêtre de 16 , vous me conseiller quoi comme diamêtre de tore ?

je viens d'en recevoir de chez 123roulements j'ai pris un tore de 2 12x2x16

superbe mecanique il m'a envoyé les plans (gratuit)d'un moteur atkinson pour la suite...celui a partir de 2 minutes ,par un systeme de bielles en un tour de volant le piston fait 2 allés retour

debut du moteur avec quelques pieces,ça fait un peu gruyere tout ces trous

vilbrequin a écrit :Cylindre laiton piston laiton ou piston bronze ?

je dirais en 2 matieres differente donc piston en bronze ,pour mon tracteur ils sont indiqués en alu dural AU4G ...

vilbrequin a écrit :pour le segment : tresse graphité

sur ton BR2034 tu as mis des joints viton et là une tresse graphitée ?
la tresse tu l'achetes toute faite ou realisation maison ?

ça remarche nickel ça fait plaisir
merci