1er Forum Francophone

epine43 a écrit :j'aurais mis le chaudiere beaucoup plus pres du sol pour améliorer la stabilité..

A la vitesse qu'il peut atteindre, peu de risque de chavirer
Il est très sympa à voir évoluer, en plus on a le temps de voir tourner les rouages !

Belle aventure que nous suivrons avec un grand intérêt

Un régal pour les yeux et les oreilles, magnifiques finitions, la ténacité une fois de plus récompensée

Oui cela ne fait que réduire la pression du carter (et donc du transfert) mais ne nuit probablement pas au rendement.
Félicitations pour ce clonage de cylindres très réussi

C'est devenu rare mais trouvable : http://www.plomberie-pro.com/Catalogue/ ... 99008a.htm
Mais Jean-Paul a raison, c'est mieux de cintrer car les coudes soudés augmentent l'épaisseur et réduisent l'échange thermique.

Très joli résultat, le look Cox est parfaitement respecté
On attend donc les premières explosions

Ok me voila rassuré pour la suite
Du beau travail, ce sera un moteur très original

Si j'ai bien compris le fonctionnement de ton Cox d'origine, c'est la dépression créée dans le carter par le piston qui monte qui fait entrer le mélange air/essence.
Sur ton bicylindre le carter étant commun cette dépression aura t'elle lieu sans être contrariée par le déplacement du second piston ?

Mais de rien Laurent
J'ajoute pour ceux qui liraient le sujet que lors de la connexion il faut cocher "Me connecter automatiquement à chaque visite".
Alors cochons !

Bon début On suit l'évolution avec intérêt !

Bonne idée Henry, nous l'attendons avec intérêt
(J'espère que tu n'oublieras pas de lui apporter un peu d'énergie pour qu'il tourne )

Je viens de m apercevoir que plus de 100 internautes ont consultés le sujet que j avais lancé sur les moteurs a aimants et personne a laissé de commentaires Je pense que le titre du sujet a attiré l'intérêt de nombreuses personnes, mais voyant qu'il s'agissait de mouvement perpétuel, les gens de bo...

Félicitations Zéphyrin, pour nous aussi c'est un plaisir de le voir tourner. Personnellement j'aime beaucoup les petites ratées du moteur et les petites explosions qui suivent, ça fait très "rétro". Malgré qu'il n'ai pas de pot, il n'est finalement pas bruyant, c'est le gros intérêt du 4T

Bonjour Laurent :coucou: , Les autres membres n'ayant pas ce problème, cela ne vient pas du forum, mais de la configuration de ton navigateur (Internet Explorer, Firefox ....). Il suffit que la navigation privée ait été cochée pour que le mot de passe ne soit plus mémorisé. Selon le navigateur la fo...

Bloooo, on y vient, on y revient
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