1er Forum Francophone

Bonjour, j'ai passé l'après midi à Looze, très vivante expo de moteurs anciens (centenaires en moyenne) retapés et en marche... et bien sûr j'ai eu l'occasion de voir Gégé89 et ses moteurs "pour de vrai", environ une vingtaine exposés et fonctionnels : Stirling, 4T, 2T, vacuum, loco vapeur, de tout,...

Cette pompe est très jolie, Roger, c'est exactement ce que je pense faire, la taille est parfaite. ma pompe sera plus basse que le cylindre, donc noyée en principe. j'ai fait aujourd'hui les fonderies, mais c'est très petit, et je n'arrive pas à couler le métal tout doucement, sans débordements... b...

Tronçonner dans un rondin de 100mm avec un outil de 0.5mm, mais j'en rêve...
L'empilage de disque reste la seule solution praticable, mais difficile quand même, avoir des disques minces et vraiment plats n'est pas facile. les disques durs sont une bonne solution.

Le moteur 4T en cours est mon premier à avoir un refroidissement par eau, les premiers essais avec un réservoir et des tuyaux montre que ce refroidissement est très efficace, l'eau se réchauffe ,(disons : 1 l d'eau passe de 20° à 35° en 8-10 min) et le cylindre et la culasse restent à une températur...

Super, je serais à Auxerre dimanche, et je passerai voir toutes ces merveilles...

magnifique rotor, encore une belle machine en route...
il est possible que les lames du rotor ne soient pas assez serrées, ce qui empêche un démarrage avec un flux d'air tangentiel, la viscosité de l'air étant insuffisante.
sympa cette passion soudaine pour les turbines, ça donnerait envie !

pour les cartouches de gaz genre camping gaz CG1750, en faisant un adaptateur pour le remplissage de petits réservoirs, j'ai mis un moment pour deviner le pas de vis...inaccessible pour les mesures. mais je suis sûr maintenant : C'est un filetage 7/16" - 28 UNEF (soit 11.11 x 0.907 mm) mais un peu t...

Oui, Audacity sait faire un spectre de fréquence, mais j'ai vite déchanté pour extraire des infos sur mes moteurs, à part la fréquence principale, pour le filtrage le nettoyage, c'est pas commode, ou plutôt je ne maitrise rien. Il y a même l'autocorrélation, mais sans aucune documentation, je ne com...

Avec les métaux que tu indiques, il n'y pas de raison à mon avis qu'il y ait des grippages avec l'augmentation de température... Belle et originale réalisation en tous cas ! pour la vitesse, j'utilise simplement la bande-son de la vidéo, enregistrée avec le logiciel (gratuit) audacity, et sur la sor...

moi aussi je veux bien suivre tes essais et mise au point de la turbine...

Le modèle plus grand, je pense que tu as bien fait, et puis ça entretient les muscles... je ne fais que de la toute petite tôlerie, caisse de loco par ex, comme ici, http://www.bloooo.fr/forums/viewtopic.php?f=22&t=5183 et je fais tous mes pliages entre 2 plats acier et des cales; trop compliqué ave...

Bien d'accord qu'ouvertures et fermetures rapides sont nécessaires, et même pas seulement sur un moteur rapide... Mais il faut aussi que les poussoirs puissent suivre la came à grande vitesse sans que les ressorts soient trop puissants. Le beau moteur de Max tourne dans les 1200 rpm, d'après le son,...

C'est superbe, l'attention aux détails à tous les niveaux est sidérante, bravo.
je vois une lampe à essence, un moteur à boule chaude ? mais on dirait une bougie dans la culasse ?

Jolis usinages, et belle machine, encore plus bruyante on dirait que le 4T que je fignole actuellement ! Je pense que tu as ajouté un volant supplémentaire pour faciliter le démarrage, la compression reste encore forte malgré la soupape de décharge ? j'ai regardé le plan et l'étude très documentée e...

Bof, je n'ai pas de combiné de ce type, mais pourquoi un combiné ? La rouleuse, OK, elle à l'air bien, mieux que celle que je me suis faite, c'est très utile, je ne m'en sers pas fréquemment mais le résultat est généralement rapide et très propre. Une cisaille légère de ce type "oblige" à reprendre ...