BloOOo - 1er Forum Francophone

Ah ! le doux bruit du thermique fait maison tu parles d'un boucan, je n'ose pas le faire marcher plein gaz dehors, à cause du bruit, j'ai des voisins ! ça vaut largement une tondeuse. je viens de fabriquer un silencieux, qui n'attenue sensiblement le raffut qu'à basse vitesse, c'est encombrant et j...

Très joli modèle, je vois que tu en est déjà au N°43...

Mais je reconnais bien la distribution de Hackworth, j'ai fait une loco avec cette distribution, simple et efficace, avec l'excentrique à 90°, pratique à caler !

A mon humble avis d'expert, si un avaleur de flamme ne veut pas tourner, c'est qu'il y a trop de résistances mécaniques...
les réglages sont immédiats et évidents une fois ce problème réglé, du gâteau.

voir tous ces moteurs m'a donné envie de faire tourner les miens...comme celui la, fait il y a un bon moment avec des fonderies de Bomberguck (qu'on ne voit plus sur les forum). Mon premier 4 T, qui tourne encore superbien après un petit dépoussièrage, de plus il y a déjà pas mal de parties rouillée...

Merci pour toutes ces photos, nettes et bien exposées, on peut admirer sous toutes les coutures ces belles machines...
On reconnait facilement quelques réalisation déjà décrites sur le forum, mais il y a en a bien d'autres "inédites" !
a coup sûr une réunion de vrais passionnés.

Jolie réalisation, bravo.
Comment agit le contrôle de vitesse et l'inversion de sens, la vis fait tourner l'arbre à came par rapport au vilebrequin ?
et les pièces bleues, des contacts ?

C'est effectivement proche du moteur Lenoir, qui a eu en son temps une réputation considérable, bien au delà de ses performances, plutôt modestes...Mais Lenoir a rapidement corrigé le tir en faisant des moteurs avec le cycle d'Otto sans le dire...avec compression bien sûr ! ce brevet présente un int...

Magnifique ces fonderies de moteur, hélas trog grand pour mon tour, 280mm de diam pour le volant ! Kajoo: Non, ce ne sont pas des vacuums, mais des moteurs à gaz avec allumage à gaz : après le pmh, le cylindre aspire du mélange gaz-air, l'admission se ferme et le piston découvre rapidement un petit ...

une doc complète sur les moteurs Lenoir sans compression, https://fr.wikisource.org/wiki/Les_Merveilles_de_la_science/Moteur_%C3%A0_gaz_-_Suppl%C3%A9ment et des exemples jouets anciens, avec allumage au gaz en plus ! https://www.youtube.com/watch?v=iR7dJsYIqG0 https://www.youtube.com/watch?v=cXgSvFx...

n'importe quel moteur a CI peut tourner au gaz, c'est une question de carburateur, pas simple pour obtenir le bon mélange air/gaz avec un gaz sous pression, et obtenir une fourniture de mélange "sur demande" au moteur lors de l'admission. gaz de ville ou gaz des champs ou butane propane et...

Comment testes tu l'étincelle ? Il n'y a une étincelle que pour un contact et une rupture très brève, je suppose... essaye avec un contact direct et bref entre les fils ! pas sûr que l'interrupteur à lame souple résiste, il est déclenché par un aimant sur le moteur, et son orientation est importante...

simplement pour ne pas être de l'avis général: il n'y a pas besoin de joint sur cette vanne inverseuse, mais des faces parfaitement usinées, puis rodées. les fuites viennent de ce que le pivot n'est pas bien perpendiculaire, et la pression n'est pas régulière sur toute la surface de la glace. Il suf...

Il faut une rouleuse à tôle pour faire proprement un tube de la dimension voulue, une bande de Cu de la même épaisseur, poser qq rivets pour maintenir l'ensemble et braser à l'argent. je l'ai fait très souvent, mais pas pour des chaudières de cette taille, on ne trouve jamais le tube idéal, même pou...

Mais ça va donner une loco minuscule pour voie de 45, au 1/32 ème, qui est le standard normal de la gauge 1, comme mes locos... je suggère de garder l'échelle 1/20 et de mettre seulement l'écartement des roues à 45 mm, pour que ce soit plus compatible avec le matériel LGB et Regner et autres au 1/19...

voie de 72, au 1/20, ce n'est donc pas une loco pour voie étroite ? pourtant elle en a bien l'air !