1er Forum Francophone

Bonjour, kockums.se est l’héritier des travaux de la société Philips via United Stirling. En motorisation, il n'y a pas beaucoup d'applications pour l’industrie, surtout que la cogénération Stirling s’oriente plutôt vers vers de la micro-cogénération (1kW électrique). Dans les années 70-80 aux USA p...

Magnifique !

Et en plus ce moteur vient mettre une jolie coup à la classification Alphabetagamma !
Alors c'est un quoi ?

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La source froide n'est pas polluée par la chaleur de la source chaude ?
D'où la température importante de la flamme pour le faire fonctionner.

Superbe réalisation.

Il est pressurisé à combien ?

Bonjour, Une machine Ericsson est visible en Allemagne. http://www.deutsches-museum.de/typo3temp/pics/5b1ceed015.jpg Hot-Air Machine by John Ericsson, 1860 http://www.deutsches-museum.de/en/collections/machines/power-engines/combustion-engines/hot-air-machines/hot-air-machine-ericsson-1860/ J'espère...

Yep le moteur va rester dans son jus. Plutôt refaire une copie et caler celui-là dans un musée. Pour l'instant, il va me servir à faire de la pub sur le sujet, vu l'utilisation, c'est la première chaudière cogénération de l'histoire de France. Ce n'est pas rien et dans quelques années, à l'instar de...

http://media.enseignementsup-recherche.gouv.fr/image/Global/49/2/logo_fds_186492.jpg Le crycooler sera visible à la fête de la science de Belfort, du Samedi 15 octobre 11h au Dimanche 16 octobre 18h. Ainsi que le Rider Ericsson : http://etude-stirling.com/partage/MRE-20110410%20002.jpg Et peut être...

La bonne nouvelle c'est que ton déplaceur voit une température de 327 °C ^^

Figure 6 page 6 de ce document : http://gsite.univ-provence.fr/gsite/Local/sft/dir/user-3775/documents/actes/congres_2009/Communications/144.pdf Dans le cadre d'une étude d'un générateur pour France Télécom, un petit rhombic a été réalisé. Un attention toute particulière doit être apportée aux jeux ...

Pour aller encore plus loin une autre livre de référence, gratuit, très complet mais en anglais : NASA-CR-168088

Bonjour à tous, Petit sujet qui me tiens à coeur : la classification des moteurs Stirling. Comme j'ai presque fini la rédaction de mon rapport bibliographique sur la motorisation et modélisation Stirling, j'en ai un peu plus à dire sur le sujet. Le changement de nom d' économiseur de chaleur (donné ...

Hello all, au sujet du train ci dessus, c'est pas le moteur linéaire... ca y ressemble...???... Il existe deux principaux types de trains à lévitation magnétique : 1. Le type à sustentation électrodynamique (ou EDS), utilisant des aimants supraconducteurs . Des bobines supraconductrices sont placées...

ludique, dans la vidéo, le supraconducteur ne l'évite pas plus de 10 sec et la vidéo n'est qu'une succession de petits passages. En plus ce n'est pas la même taille de supraconducteur ^^ c'est pour ça que c'est plus impressionnant :mrgreen: Une fois correctement monté/isolé : on obtient ça, un supra...

Non, Si tu regarde bien la vidéo il y a un espace entre l'aimant et le supraconducteur. Le soucis c'est que la tête du moteur est le seul élément magnétique de toute la machine. Du coup quand tu pose l'aimant sur le supra lui même posé sur la tête du moteur, l'aimant est éjecté/repoussé et va se col...

mais je me demande quand mème si tu t'amuses pas comme un fou avec tes montages... Et le pire c'est que je suis payé pour le faire TOP Vais faire pété les kW ... juste une question de temps. Les trois prochaines années seront peut être sur le moteur Ericson, il y a de grandes chances pour que je pa...

Bonjour à tous, Petite démo de l'utilisation du cryocooler : http://www.etude-stirling.com/site/images/stories/img_5371.jpg Vue de la tête du moteur couverte d'azote condensé/liquide. J'ai mis quelques vidéos de la lévitation d'un supraconducteur refroidit par le moteur. [video]http://www.youtube.co...