1er Forum Francophone

"Bravo, belle prise!". Hélas ce n'est qu'un emprunt pour refaire la résistance chauffante et le joint de passage de la tige du refroidisseur. C'est fait et le voila parti... La vidéo n'est pas d'excellente qualité... http://pagesperso-orange.fr/tsf/stirling/st-rascol_00.wmv Je vais tenter de mesurer...

Bonjour, Ce moteur à vocation pédagogique appartient à un lycée technique. Il présente quelques particularités originales. Actuellement en panne, démontage pour réparation. Il doit dater des années 1970 (?) Le chauffage est électrique : résistance chauffante directement dans le volume chaud, 300 Wat...

A ma petite échelle, je commence à comprendre pourquoi mon bidouillage ne sort pas de puissance... Bilan : - Au départ la géométrie du moteur me laisse espérer une puissance théorique de 6 Watts (pour 100 tr/min) pour des températures entre 40 et 450 °C :D - Petite correction pour tenir compte que l...

Difficile de tirer de la puissance... J'ai peut-être atteint 3 Watts en chauffant comme un malade avec un chalumeau puissant... :mur: Attention, je vais blasphèmer... :mrgreen: Il me semble que les moteurs Stirling ont un grave défaut qui me fait douter de leur intérêt... (Horreur !) Je vais essayer...

Merci, c'est donc tout l'ensemble du moteur qui est en surpression et pas seulement l'intérieur du cylindre.

Page 2 "Titou 16" à écrit : "L'étanchéité que tu as faite est suffisante pour un moteur qui marche à pression atmosphérique par contre pour un moteur pressurisé non." Qu'est-ce exactement qu'un moteur préssurisé ? - Ensemble du moteur placé dans une enceinte sous pression ou seulement l'intérieur du...

Bonjour, Après 3 montages de Bengs, je me lance dans la construction d'un "Stirling Béta perso". Peu importe s'il n'est pas beau, mais je voudrais un peu de puissance. Pas beau : le cahier des charges est parfaitement rempli. :bouh: Un peu de puissance : j'en suis à 2 Watts, mais ce n'est qu'un débu...

"Pour les deux paliers, à voir sur le cycle en Pression/Volume, il y a deux isochores (évolution à volume constant)..." Un volume parfaitement constant suppose que seul le déplaceur est en mouvement, alors que le piston de travail est parfaitement immobile (cycle Stirling idéalisé). Cette situation ...