1er Forum Francophone

Bonjour à tous,
En tant qu'invité non modéliste, j'aimerais vous demander si vous connaissez ce genre de fabrication qui ne porte aucune inscription ni logo. J'ai hérité de cette machine et je désirerais savoir à quoi elle a pu bien servir et quelle fabricant a fourni les pièces pour l'usiner. Même pour un amateur averti et très bien outillé, il me semble impossible de fabriquer par exemple le vilebrequin en acier ou les pièces en fonte.
Malgré mes recherches, je n'ai pas trouvé de machine semblable qui pourrait me donner une idée de son origine et de sa fonction. Je serais heureux d'en savoir davantage vu la place qu'en prend chez moi! J'ai l'impression que ces grosses machines sont passées de mode. On fait des modèles plus petits, qui encombrent moins. J'en possède quelques uns.
Voici un aperçu des données techniques :
Socle fonte : 620 x 250 mm
Diamètre volant fonte : 320 mm
Hauteur régulateur : 350 mm
Cylindrée : env. 700 cc
Poids : env. 30 kg
Me dire comment joindre les photos que je n'arrive pas à insérer.
Avec mes meilleures salutations.

Bonjour Asset,
En tant qu'invité il n'est pas possible de poster des photos. Le mieux serait de s'inscrire, ça n'engage à rien et ça donne accès à d'autres rubriques.

asset a écrit : ↑

jeu. 8 oct. 2020 17:09

Même pour un amateur averti et très bien outillé, il me semble impossible de fabriquer par exemple le vilebrequin en acier ou les pièces en fonte.

Bonjour et bienvenue,
Si tu parcours le forum, tu verras ce que certains arrivent à fabriquer ici ; moi aussi, à mon niveau, je pensais que c'était impossible et ce l'est toujours pour moi mais pas pour eux. Je vais d'étonnement en étonnement quand je vois et admire leurs réalisations.
Gérard

Bonjour
Pour les pièces en fonte c'est pareil . J'ai eu un copain ( DCD) qui faisait toutes ses (pseudo ) fonderies en acier mécano soudé .
Ensuite il passait toutes soudures et surfaces a la fraise lime carbure sur flexible .
Beaucoup s'y sont trompés croyant voir de belles fonderies !
@+

Voilà quelques précisions techniques et des photos :
Vilebrequin diamètre petit axe: 23 mm, grand axe : 38 mm, longueur hors tout: 420 mm. Très piqué sur le coude.
Bielle entre vilebrequin et chariot : forme oblongue (ellipsoïde allongé), diamètre mini 16 mm, maxi 22 mm
C'est la première fois que je vois ce renflement en mécanique. Que dire en modélisme ? Il fait penser à la technique utilisée en architecture contre le flambage appelée "entasis". On la retrouve par exemple dans le renflement des colonnes du porche de la Sagrada Familia à Barcelone voulu par Gaudi.
Inscription, la seule, sur la tête du boulon en acier sur le collier fixant le vilebrequin à la bielle: en haut « 3 F », en bas « 8.8 ».
Je me permets donc de faire appel à vous, fins limiers, pour éclaircir un peu cette énigme.

l'inscription 8.8 indique la qualité de la vis.
belle machine

asset a écrit : ↑

ven. 9 oct. 2020 20:56

C'est la première fois que je vois ce renflement en mécanique. Que dire en modélisme ?

Salutous, salut asset,
si cette pièce s'enlève en tirant vers le haut, c'est peut-être un coin qui sert à bloquer les 2 coquilles en bronze qui tournent sur le vilo .
Sinon, c'est purement décoratif, mais j'en doute !
Sinon ??????????

En tout cas, belle machine

Bonjour "asset" et tout le monde
sur notre forum, bien belle machine que tu as là , je pense qu'elle est de fabrication artisanale, elle a quelques ressemblances(la bielle ) avec celle que j avais reconstruite il y a une paire d'années (elle faisait 550 cc~)

paterson a écrit : ↑

sam. 10 oct. 2020 11:48

si cette pièce s'enlève en tirant vers le haut

Roger, je crois que notre nouvel ami veut parler de la forme de la bielle (en ballon de rugby allongé , c'est le sud-ouest ) Bonne après-midi .@+++.Henry.

Salut Henry,
MERCI pour cette précision mon bon ami !! Effectivement, c'est plus plausible. Je suis
Heureusement que tu veilles .

minimotoriste a écrit : ↑

sam. 10 oct. 2020 14:16

(elle faisait 550 cc~)

tu es sûr ? 0.55 litre ...

La bielle renflée au milieu est très courante sur des machines anciennes, je dirais même la forme la plus courante sur les machines stationnaires du XIXème, à rotation lente.
la manivelle semble d'une pièce forgée et usinée, très belle pièce !
la plupart des vis et écrous, ne me semblent pas d'origine, sont très récents, seuls les écrous et vis de type "modèle réduit" sont "anciens". il faudrait remettre des écrous réduits...cette imposante et magnifique machine le mérite.
J'ai des doutes sur l'efficacité de la commande de la vanne d'admission par le levier du régulateur. En principe le régulateur actionne une vanne papillon ou boisseau séparée de la vanne génerale.

je pense à une machine de fabrication artisanale soignée, avec quelques accessoires laiton comme la pompe à eau et des vannes venant d'une machine Radiguet...l'ensemble a été récemment restauré.

Bonsoir à tous !
Et si c'était plus qu'un modèle réduit ??????
Il y a quelques années,à Besançon,j'en ai vu une de cette taille qui avait servi à entraîner une petite machine
dans un atelier! du Doubs ( Elle n'avait pas de renversement de sens de rotation ) !
Bonne soirée à tous !

Merci de vos remarques. On en sait un peu plus sur cette machine probablement de production artisanale.
C'est toujours intéressant d'avoir l'avis de spécialistes.
Dans cette ligne, peut-être pourrais-je vous montrer d'autres machines à vapeur de ma collection, plus petites mais assez sophistiquées. A insérer dans cette rubrique ou sous "Vos nouvelles et futures acquisitions" ?
Comme je ne fabrique pas, je ne peux vous présenter que du déjà fait. Je ne sais pas si c'est conforme à l'esprit du forum.

Bonjour "asset" et tout le monde

asset a écrit : ↑

ven. 23 oct. 2020 01:21

Dans cette ligne, peut-être pourrais-je vous montrer d'autres machines à vapeur de ma collection, plus petites mais assez sophistiquées. A insérer dans cette rubrique ou sous "Vos nouvelles et futures acquisitions" ?

Je dirai simplement tu as tout juste et de rajouter il nous tarde de voir tes petites merveilles

asset a écrit : ↑

ven. 23 oct. 2020 01:21

Comme je ne fabrique pas, je ne peux vous présenter que du déjà fait. Je ne sais pas si c'est conforme à l'esprit du forum.

L esprit du forum c est le partage ,alors y’a plus qu’à
Bonne journée .@+++.Henry.

le forum est un grp de copains qui, qques fois, boivent du faux rhum !
(c'est promis, je n'en dirai plus de la journée; quoique. . . . .)