loco Furka 5 pouces.

[epine43]

bon , ma chérie a le don de retrouver ce que j'ai égaré sous mes yeux !
l'idée du fab est bonne , il y en a deux a Clermont Ferrand ou je vais lundi et j'y prendrait contact....merci....

[epine43]

[attachment=0]IMG_0003[1].JPG[/attachment
ma chaudiere , bien avançée , vient d'arriver....

[berola]

BONJOUR
a quoi servent les quatre tiges soudées sur le flanc du foyer ?

[epine43]

ce sont les rivets haut soudés qui serront coupé a 5 mm de la plaque de la chaudiere et deux taraudés pour fixer l'enveloppe... les 4 rivets bas sont perçés cette aprem , avec dépassemant de 5 mm et aussi deux taraudés M4 pour compléter la fixation de l'enveloppe

[berola]

Normalement l'enveloppe ne devrait pas avoir de liaison fixe avec la chaudière ;
disposition bizarre que je n'ai jamais vu sur une loco .

[epine43]

si tu la vois j'enleverai les vis qui facilitent le positionnement et le montage , comme ça les traditions seront respectées....

[epine43]

mise en place , ça passe pas trop mal ....normalement il n'y aura qu'une autre séance de soudure....
j'ai été au Fablab , mais c'est clair qu'ils sont la pour apprendre et dispenser leur savoir , PAS pour sous traiter un travail....
chez un graveur , réponse négative...ça n'est pas si simple , j'ai une adresse en Angleterre , mais gravure sur plastique.... a voir...

[berola]

Pourquoi ne fais tu pas tes plaques en photogravure ? Technique des circuits imprimés .
Le résultat est très bon .

[epine43]

le probleme c'est que les lettres sont en relief et il faut photograver en creux , je ne connait pas bien la technique , ni surtout de possibilité de les faire d'aprés photos...

[berola]

Le technique est celle des circuits imprimés appliqués a une plaque de laiton.
On fait un positif sur mylar de la plaque ( a l'imprimante jet d'encre ou mieux laser)
on fait prendre la photo de ce positif aux ultraviolets sur du laiton photo sensible
on passe la plaque au révélateur photo constitué par du simple Destop
puis on effectue la gravure au perchlorure de fer en surveillant la profondeur de gravure
les lettres sont ainsi en relief de quelques dixièmes, sur fond peint en rouge ou noir
l'aspect final est parfait .
Cela semble un peu technique et compliqué mais c'est faisable .
J'ai fait des centaines de plaques diverses suivant cette méthode .

[epine43]

ce que je cherche , c'est quelqu'un capable de le faire a la bonne dimension , avec un résultat , et avec un dédomagement confortable....sachant qu'il faut 4 ou 5 plaques différentes en 2 exemplaires...

[Zéphyrin]

Une solution simple et économique c'est le transfert d'une image inversée imprimée et éventuellement en négatif (avec une imprimante laser ou une photocopieuse) sur du papier PNP-blue...puis sur du laiton avec un fer à repasser.
https://docs.rs-online.com/289a/A700000011181612.pdf

tout ce qui n'est pas en noir va être rongé par le perchlorure de fer (comme pour les circuits imprimés). un coup de bombe de peinture va remplir ces creux, et un léger ponçage et polissage va enlever la peinture sur les reliefs.
j'en ai sur presque toutes mes locos, mais pas de photos nettes, trop petites sur les photos ! celle ci fait 15mm de long

[berola]

L'utilisation du PNP Blue est une version modernisée de la méthode que j'utilise .
On obtient de bons résultats mais on est limité par la finesse des contours lors de la gravure .
C'est valable pour des plaques de locos , moins pour les parties dessinées .
J'étais arrivé a graver du texte avec des lettres d'un millimètre de haut parfaitement lisibles
et les détails d'un épi de blé pour une batteuse au 1/10 . Trois échecs avant d'y arriver !!!

[Malevthi]

Mes essais de gravure avec PNP Blue, il y a déjà 13 ans ...

[berola]

Pas mal ! mais la technique avec le PNP blue donne des contours de lettre un peu moins précis .
Les espaces entre les lettres sont mal définis , ce qui donne un aspect " pâteux" au texte .
Mais le résultat est quand même bien !