Bonjour à tous,
Content que ce nouveau truc vous plaise autant qu'à moi et merci pour le redressement de la situation du croquis
Pour les roues, c'est une solution de facilité et j'aurais d'ailleurs des difficultés à en réaliser de ce diamètre avec mon petit tour. Je me suis dit que , isolées par l'air, elles ne devraient pas souffrir ... Si ce n'est pas le cas, j'en achèterai où ferai appel à une âme charitable pour me les usiner ...
Pas de possibilité cependant à cause d'elles d'user d'un brûleur normal placé sous la chaudière et obligation d'en placer un dans un tube. J'ai ajouté le plan hier sur mon site mais le voici à nouveau.
Des modèles de ce genre sont connus (Dave Watking pour une petite loco, Christian Van Den Busshe pour sa Cric Crac - Escarbille 119 et 120 - CAV).
Ce dernier utilise un gicleur de 0.1 et le mien est de 0.2 mais on peut le moduler grâce au système du premier (porte gicleur réglable).
J'ai failli abandonner car je n'arrivais pas à stabiliser la flamme très belle et chauffante à l'extérieur mais se transformant en torche ou en flamme en forme de lentille dès qu'on le plaçait dans le tube et selon l'ouverture de la vanne gaz.
Sur ces brûleurs on voit dans la partie centrale un trou de 2 à propos duquel Dave Watkings écrit : "drill here if burner howls too loudly" . Ce que j'ai dû mal traduire en pensant au bruit ...
Toujours est-il que j'ai fini par en percer 5 (air secondaire ?) sans réelle amélioration alors qu'avec un seul cela fonctionnait plus ou moins bien mais sans de véritable stabilité.
J'ai abandonné et pensais à un brûleur céramique placé en bout ... Des essais intéressants avant, après une sieste, de faire un nouvel essai en bouchant le dernier trou. Et là, petit réglage de la position du gicleur et c'est le pied.
Pour l'instant ce trou existe toujours et n'est bouché que par un cure-dents car je ne sais pas comment le brûleur va réagir lorsque l'avant de la chaudière sera fermé. Certes la cheminée et placée devant ... A observer.
Ou alors, autre solution si ce trou s'avère nécessaire, fileter le dernier trou et y placer une vis percée d'abord à 1, puis ...
Autres observations :
. un tube de 4 x 6 pour les fentes ou les trous ne convient pas alors qu'il me semblait qu'on devait avoir une certaine épaisseur. Celui de 5 x 6 en laiton est parfait.
. les deux diamètres intérieurs de 5 doivent être collés
. pour ce gicleur de 0.2, la bonne position se trouve au milieu du trou de 6 sur le porte gicleur(en vert sur le croquis).Ensuite, on procède par tous petits réglages en vissant ou dévissant (gênant pour la position du tube amenant le gaz mais il faut adapter). Une amélioration à apporter : ajouter une vis de blocage pour assurer la position du porte gicleur sans avoir à reprendre les réglage
.le téflon est absolument nécessaire pour le montage du gicleur et celui de la partie mobile du porte-gicleur
A noter que pour le m^me type de brûleur sur le camion Taravana, je n'ai rencontré aucun de ces problèmes mais ... le tube était de diamètres 23 !
Merci pour les liens sur les roues.
Deux questions et les réponses dont je vous remercie d'avance m'éviteront de longues recherches :
. quel bois me conseillez-vous pour l'isolation (pour faire joli en réalité) de la chaudière ?
. où trouver un tableau de concordance des Jet gas et gicleur de chez nous ? Dave Watkins en utilise un N°5 jet gas ...
Un peu long n'est-il pas ? Sorry.
, juste qu'a trouver les roues.
