1er Forum Francophone

bonjour à tous,
j'ai aussi voulu fabriquer un socle avec roulements à billes pour faire tourner mes machines mais j'en suis revenu car le résultat n'est pas idéal, non seulement pour le bruit mais aussi par la difficulté d'obtenir un bon ralenti plus agréable à l’œil.
le réseau est aussi un problème dès que les machines deviennent plus imposantes et à part quelques exceptions la plupart des constructeurs se retrouvent dans des journées club qui possèdent la structure pour recevoir différents types de machines en salle ou en plein air.
çà n'enlève rien au plaisir de construire et de voir sa loco tourner sur place.
bravo Zéphyrin pour cette mignonne petite machine
cordialement
jacky

Participer aux activités d'un club, c'est le genre de solution qui me tente, toujours seul dans mon garage, c'est plus très marrant...

Participer aux activités d'un club, c'est le genre de solution qui me tente, toujours seul dans mon garage, c'est plus très marrant...

Il ne te reste plus qu'à mobiliser les amateurs de ton coin et vous regrouper !
@+

Bonjour,
C'est parfait, j'ai pu faire des essais "en vrai" de ma loco sur la grande voie du club dont je suis membre à présent, Essonne vapeur club 45 ou evc45,
http://evc45.blogspot.fr/
à 30 min de chez moi !
Beaucoup de très très belles machines commerciales dans ce club, Aster, Accucraft et des machines "maison" aussi etc...
Ma loco s'est donnée à fond, comme aux J. O., je suis super content de sa prestation, et elle n'a pas causé d'incendie !
C'est plus sympa comme solution que de me faire un petit bout de rail à la maison...

[video]https://youtu.be/4unbCQHzmQM[/video]

Purée !!! il trace comme un enragé!!
LeZap

En 45mm vapeur vive , les locos s'accommodent mal d'une allure raisonnablement réaliste .
Pour avancer il faut de la pression , alors on force le feu .........et ça pédale ! ....... sinon on reste sur place .
Les lois de l'inertie sont incontournables et en vapeur vive , plus c'est petit , plus c'est difficile .

A Zephyrin qui a écrit:
"club dont je suis membre à présent"

Excellente initiative !
Dans un club, le partage des moyens et des connaissances est la règle.

Bonjour,

Zéphirin sans vouloir de vexer je dirai que ton bruleur est trop copieux ...
il n'a besoin que de 4 mèches c'est suffisant ... au lieu de 6 ....

Mais c'est Ta locomotive c'est toi qui choisis

Bonjour Zéphyrin et tout le monde
François elle est vraiment très vaillante cette loco et je suis sur qu elle aurait pu amener ++++de wagons
Bon dimanche .@+++.Henry.

bonjour à tous,
belle satisfaction pour toi Zéphyrin,elle est toute mignonne cette loco et il est vrai que tourner sur un réseau avec des collègues apporte des joies supplémentaires.
je rejoins berola sur la difficulté d'obtenir un roulement réaliste sur les petites échelles c'est un peu la raison qui m'a orienté vers le 1/20è qui pour moi permet le meilleur rendu visuel avec la possibilité d'un réseau démontable mais la structure reste imposante et rare malheureusement.
l'essentiel est de se faire plaisir.
cordialement
jacky

En 45 mm pour avoir des allures réalistes il faut faire travailler les locos en leur faisant tirer des charges .
Hier encore on a fait rouler une Casper au charbon en lestant le wagon suiveur de blocs de ferraille , sinon elle était quasi incontrôlable .

salutous,
Jean-Claude, toi qui a vu mes locos vapeur fonctionner à Ardèche-Miniatures, elles tirent souvent des wagons, qques fois "très lourds", particulièrement le wagon de construction des voies. Avec celui-là, on calme vite les ardeurs de la "petite".

à toi Zéphyrin. Tu as ré-inventé un "petit TGV"
Et dans ton club, si tu peux travailler en binôme, tu verras, c'est , mais il faut bien s'entendre et avoir les mm compétences.

Merci pour ces appréciations et remarques variées...
je précise que le brûleur a 4 mèches et pas 6. La pression en marche est entre 2 & 3 bar, ce qui n'est pas excessif...
En ce qui concerne la vitesse, c'est sûr qu'elle a l'air de courir un sprint, mais en fait la vitesse n'est pas si rapide que ça, l'impression de vitesse est renforcée par la vidéo, filmée en suivant la loco, du coup le fond autour a l'air de défiler à toute allure.
Je n'ai pas chronométré ma loco "en live", mais sur la vidéo, en mesurant la distance parcourue avec les fractions de secondes données par le logiciel d'édition vidéo, j'ai 2.8 km/h et en mesurant le nombre de tours de roue et avec leur diamètre j'obtiens 2.6 km/h, ce qui à l échelle de 1/32 donnerait dans les 90 km/h, une valeur très raisonnable pour une petite loco de ligne...
de toute façon le réalisme n'est pas ma priorité...
En fait, je suis très fier d'elle, elle a vraiment marché du tonnerre, il faut dire que la voie dans ce club est nickel et permet des records de vitesse.
Ces wagons sont très lourds à tirer, en en rajoutant la loco patinait bien de trop !

Zéphyrin a écrit : .........dans les 90 km/h, une valeur très raisonnable pour une petite loco de ligne.........

Et même les grosses; la 141R 1126 de Toulouse pèse 192 T en charge tender compris, et a une vitesse maxi de 100 km/h.
En parcours, elle roule à 90 km/h

C'est vrai que les vidéos sont souvent trompeuses. Quoiqu'il en soit pour cette loc

Bien l'bonjour ;
Belle réussit et une p'tite machine qui donne une belle récompense de plaisir à son "père " et à nous-autres