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Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : mar. 14 mai 2019 09:51
par Nounours67

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : mar. 14 mai 2019 13:29
par berola
Intéressant ! mais bon ! je n'ai jamais vu un essieu se balader seul sur une voie mdr mdr
Et les essieux dont les roues sont indépendantes sont très rares …
Cette conicité fait office de pseudo différentiel .
Donc la théorie est correcte …….mais dans la pratique la conicité d'une roue est bien plus faible et si elle était nulle ça ne changerai pas vraiment grand chose , si ce n'est une usure plus importante de la roue .C'est surtout valable aux vitesses élevées .

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : mar. 14 mai 2019 20:23
par jpvap54
Bonjour à tous !
Les roues sont légèrement coniques pour les centrer automatiquement entre les deux rails et faire office
de différentiel en virages ( En théorie )
Les deux roues sont fixes sur l'essieu pour le passage sur les appareils de voie ( Garder un écartement
constant ) car le dos de la roue opposée glisse contre le contre-rail pendant que l'autre roue passe les
pointes de cœurs sans monter dessus et provoquer un déraillement !
Bonne soirée à tous !

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : mar. 14 mai 2019 23:29
par berola
Les roues sont généralement fixes sur l'essieu , sauf disposition adoptée par certains constructeurs ferroviaires ou elles sont indépendantes comme chez TALGO . Cela n'est pas pour le passage dans les aiguillages qu'elles sont fixes ;-) car les essieux a roues indépendantes passent aussi bien ;-)

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : mer. 15 mai 2019 10:44
par Zéphyrin
la conicité est utile pour la stabilité de roulement, bien sûr, mais on ne voit pas bien les déplacements latéraux sur la vidéo.
il faut aussi un jeu entre la distance entre les rails et les boudins de roues, qui permet de rouler en cône sans glissement, dans les courbes, c.a.d que grâce à la conicité des bandages, la distance parcourue par la roue intérieure est plus faible que celle parcourue par la roue extérieure, et suit bien les différences de longueur des rails correspondants.

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : mer. 15 mai 2019 20:37
par berola
Ce sont les normes UIC qui définissent tout ça .
L'Union Internationale des Chemins de fer regroupe les exploitants mondiaux de chemins de fer
Son siège est en France à Paris .

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : dim. 26 mai 2019 17:44
par jpvap54
Bonjour à tous !
Je crois avoir la réponse !!!!!
C'est pour épouser parfaitement le profil du rail Voir la photo ( C'est du 45 Kg au m ) jesors
Comme quoi, entre la théorie et la réalité :mrgreen:
IMG_1670 [800x600].JPG

Bonne soirée à tous

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : dim. 26 mai 2019 20:49
par berola
Rail particulièrement usé ! même pas bon a être recyclé en enclume !!

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : lun. 27 mai 2019 18:32
par paterson
berola a écrit :Rail particulièrement usé ! même pas bon a être recyclé en enclume !!


Mais si Jean-Claude ! il faut surfacer la zone de roulement à la lime douce en traits croisés :o
mdr

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : lun. 27 mai 2019 18:33
par Malevthi
J'étais dans le train Briançon-Paris quand il a dû faire un arrêt d'urgence alors qu'il était à pleine vitesse.Toutes les roues bloquées ont raboté le rail jusqu'à ce qu'il ne reste plus que le Té inversé, la bande de roulement avait disparu ! Ensuite nous avons roulé au pas jusqu'à la prochaine gare et changé de train. Toutes les roues avaient un plat parfaitement sensible au roulage.

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : lun. 27 mai 2019 19:43
par berola
Ca s'est passé ou ce rabotage du Briançon ?

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : mar. 28 mai 2019 10:27
par Malevthi
Direction Paris, avant Crest ou avant Die, je ne me souviens plus, dans les années 70-80. Quelqu'un s'était jeté sous le train. J'étais dans le dernier wagon et j'ai vu les rails à l'arrière du train.

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : mar. 28 mai 2019 11:00
par Zéphyrin
J'ai moi-même un bout de rail qui me sert d'enclume à l'occasion, c'est stable mais extrêmement sonore.
Il y avait des grosses marques et rayures mais ça se lime très bien comme le dit Roger.
J'avais aussi des tirefonds pour dito, mais je n'en ai plus je les ai recyclés en vilebrequin et cone morse...
IMG_0022.JPG

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : lun. 3 juin 2019 18:53
par jpvap54
Bonjour à tous !
Il existe également un modèle de poche ( Rail Decauville de 50 mm de haut) - 9 kg au mètre ?????? mdr
Bonne soirée à tous !

Re: Pourquoi les roues de trains sont coniques et solidaires de leur axe

Posté : mar. 11 juin 2019 23:32
par berola
J'ai aussi une mini enclume faite avec un bout de rail du chemin de fer de halage du port de Strasbourg .