Deux canots vapeur en chantier

[manjess]

Bonsoir Eric,

J'avais effectivement envisagé ce type d'hélice, mais à part la fabriquer, il n'y a pas grand chose d’approchant dans le commerce.
A part ce modèle de chez Raboesch "4 Blade B Type Brass Propellers M5 (158 Series)"

R158L.jpg (5.23 Kio) Vu 9645 fois

Je vais voir pour en commander une et à la rigueur la modifier... à voir.

A bientôt, Emmanuel

[scyllias91]

Bonsoir Eric,

J'avais effectivement envisagé ce type d'hélice, mais à part la fabriquer, il n'y a pas grand chose d’approchant dans le commerce.

Oui la fabriquer mon prochain challenge ,vu la faible vitesse de rotation en vapeur je ne pense pas qu'on ne prenne de gros risque.

Scyllias

[Zéphyrin]

ça fait penser à une hélice dessinée en CAO plus qu'une hélice du XIX !

[manjess]

Bonsoir,

Les 2 gouvernails sont positionnés après une bonne séance de découpe et de brasure.

Il faut que je termine quelques pièces pour les maintenir en place et assurer une rotation simultanée.

A+
Emmanuel

[Pif]

Bien l'bonjour;
Bravo pour la première chaloupe !
Mais une question à la vue des dernières photos, le / les gouvernail / s de la nouvelle chaloupe est en deux parties " comment fonctionne-t-il " dans la même direction? indépendamment l'un de l'autre ? où à contresens ?

[manjess]

Bonjour le PIF 30,

Les 2 gouvernails sont bien commandés en même temps, avec le même débattement et dans le même sens.
Les 2 mèches des 2 gouvernails sont commandées par une poulie à chaines de même diamètre et reliées aux 2 barres à roues par l’intermédiaire d'une chaîne et de poulies de renvoies placé sous les bancs.
Il y a également la possibilité d'avoir une barre franche sur le safran arrière (je pense en cas d'avarie sur la chaîne de transmission).

A bientôt,
Emmanuel

[manjess]

Bonjour à tous,

Je n'avance pas sur la coque même, je suis en attente de ma livraison de baguettes pour le lattage du pont.
Voici en attendant, une petite vidéo du fonctionnement du double gouvernail du canot.
Le système est composé de 2 roue à gorges reliées par du multibrins en inox.
Pour le réalisme, une chaîne en laiton de 3 x 2 mm.

https://youtu.be/zZRAGI0TaRs

A bientôt, Emmanuel

[Malevthi]

Belle réalisation Emmanuel, c'est un fonctionnement bien inhabituel ce double safran. Je suis curieux d'en voir l'efficacité en navigation

[Pif]

Bien l'bonjour;
La manœuvrabilité doit être très bonne avec ce genre de gouvernail . Belle réalisation je reste sur le sujet ici et ailleurs

[berola]

Bonsoir
La compensation du gouvernail sous la coque est inversée !
c'est voulu ?
@+

[manjess]

Bonsoir
La compensation du gouvernail sous la coque est inversée !
c'est voulu ?
@+

Bonsoir,
Effectivement, la compensation est bien inversée, comme sur l'original.
Je ne sais pas ce que cela donnera en navigation !!!

A bientôt, Emmanuel

[berola]

A voir effectivement , mais peut être est ce parce que il se trouve dans le flux amont de l'hélice ?.

[Pif]

Bie l'bonjour;
Si les deux parties de l'ensemble de gouvernail travaillaient en opposition ou dans des sens différents, il y aurait une opposition de réaction de leurs surfaces; Là dans le même sens, juste une petite gêne en marche arrière ( et encore à vérifier ) la demi partie avant devant favorisée la marche AR, car dans le flux de l'hélice
J'apparenterais ce système au même principe qu'une turbine. Celles fonctionnant avec une hélice non orientable.

[berola]

Bonjour
J'apparenterais ce système au même principe qu'une turbine. Celles fonctionnant avec une hélice non orientable.




Il y a longtemps j'avais équipé un bateau d'une tuyère Kort orientable , très efficace
j'avais aussi équipé un autre avec des propulseurs Woith Schneider Graupner , un peu bruyant mais aux possibilités de manœuvre impossibles a faire autrement , pilotage un peu complexe mais marche en crabe dans tous les sens possible facilement .Les deux voies de chaque propulseur étaient commandées par deux joystick .

[rhavrane]

Bonjour,
Voici un remorqueur équipé de propulseurs Voith :
https://www.youtube.com/watch?v=uWfC4NlfnGI
J'avoue ne pas du tout voir le lien entre cette propulsion et les gouvernails du bateau d'Emmanuel.
Pourquoi ne pas imaginer simplement que deux gouvernails dans le même axe agissent comme un seul de la surface cumulée des deux ?