Deux canots vapeur en chantier
Re: Deux canots vapeur en chantier
Bizarre, ces 2 safrans couplés...ça ne devrait pas changer grand chose, je suis de l'avis de Raphaël, c'est sans doute pour diviser les surfaces et les efforts.
on aurait pu penser à une dérive anti-couple d'hélice, mais comme ils sont couplés tous les 2 sur le plan d'origine, ça ne peut pas être ça...
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François-Marie, not quite a know-it-all
https://photos.app.goo.gl/MZJvmep2uQ4HedYD9
https://www.youtube.com/c/francoismariemeunier
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- berola
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Re: Deux canots vapeur en chantier
Zéphyrin a écrit :Bizarre, ces 2 safrans couplés...ça ne devrait pas changer grand chose, je suis de l'avis de Raphaël, c'est sans doute pour diviser les surfaces et les efforts.
on aurait pu penser à une dérive anti-couple d'hélice, mais comme ils sont couplés tous les 2 sur le plan d'origine, ça ne peut pas être ça...
Effectivement c'est un peu bizarre , une complication qui a mon avis n'apporte pas grand chose .
Un gouvernail classique , correctement positionné par rapport a l'hélice , correctement compensé procure une aussi bonne manoeuvrabilité tout en ayant des efforts modérés demandés au servo .
CAV 430
Je ne me lasse pas d'être utile , la nature m'a fait ainsi. (Léonard de Vinci )
on ne résoud pas les problèmes avec ceux qui les ont créés . (Enstein)
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Re: Deux canots vapeur en chantier
Bien l'bonjour;
Quand j'écris " apparenter ", je veux parler du principe et là lointain, car ce montage je vous le rappelle est bien antérieur à la tuyère Kort,. Le flux est aspiré et refoulé, le navire au repos, par l'hélice en privilégiant une " vaine " d'eau : Droit le flux n'es pas perturbé , incliné dans un sens le flux est canalisé et forcé par l'inclinaison des lames de gouvernail.
Quand j'écris " apparenter ", je veux parler du principe et là lointain, car ce montage je vous le rappelle est bien antérieur à la tuyère Kort,. Le flux est aspiré et refoulé, le navire au repos, par l'hélice en privilégiant une " vaine " d'eau : Droit le flux n'es pas perturbé , incliné dans un sens le flux est canalisé et forcé par l'inclinaison des lames de gouvernail.
@ + pif, au plaisir de vous lire
Le flux et le reflux me font marée (Devos)
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Re: Deux canots vapeur en chantier
Bonjour à tous,
Après une grande période de pause modélisme, je me suis enfin décidé à reprendre la construction du "Turnabout".
Je me suis attaqué au montage du pont, qui recevra par la suite une fougère.
Le résultat en photo :
Mise en forme des lattes par trampage Pont en place (l'espace entre chaque latte est de 0,8 mm) A bientôt,
Emmanuel
Après une grande période de pause modélisme, je me suis enfin décidé à reprendre la construction du "Turnabout".
Je me suis attaqué au montage du pont, qui recevra par la suite une fougère.
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Mise en forme des lattes par trampage Pont en place (l'espace entre chaque latte est de 0,8 mm) A bientôt,
Emmanuel
Un bon croquis vaut mieux qu'un long discours. (Napoléon Bonaparte)
- rhavrane
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Re: Deux canots vapeur en chantier
Bonjour Emmanuel,
Content de te voir de retour aux manettes, beau travail
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Raphaël
La vapeur oui, et avec son ...
Mes vidéos: http://www.youtube.com/user/rhavrane
Membre du MYCP : http://mycparis.fr/
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Re: Deux canots vapeur en chantier
Belle séance d'acupuncture, le résultat sera à la hauteur du travail accomplit
Le vrai trésor, c'est de transmettre ses connaissances (pas les virus !)
Re: Deux canots vapeur en chantier
Bonsoir à tous,
J'ai enfin avancé sur la mise en oeuvre du pont du canot. Je calfatage à été réalisé avec du Sintobois Mastic bi-composant, additionné de toner d'imprimante laser pour obtenir la teinte noire.
La mise en oeuvre est relativement simple, il sufit de remplir l'espace entre les lames de bois avec une spatule, de bien lisser et laisser sécher.
Une fois sec, poncer le tout et appliquer plusieurs couches de vernis.
Les marques noires qui restent apparentes sont dues à une mauvaise finition du ponçage avant calfatage.
Je ferai mieux sur un futur bateau.
Cordialement, Emmanuel
J'ai enfin avancé sur la mise en oeuvre du pont du canot. Je calfatage à été réalisé avec du Sintobois Mastic bi-composant, additionné de toner d'imprimante laser pour obtenir la teinte noire.
La mise en oeuvre est relativement simple, il sufit de remplir l'espace entre les lames de bois avec une spatule, de bien lisser et laisser sécher.
Une fois sec, poncer le tout et appliquer plusieurs couches de vernis.
Les marques noires qui restent apparentes sont dues à une mauvaise finition du ponçage avant calfatage.
Je ferai mieux sur un futur bateau.
Cordialement, Emmanuel
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- rhavrane
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Re: Deux canots vapeur en cBonjour Emmanuel,hantier
Bonjour Emmanuel,
Dommage que tu ne puisses pas venir avec nous à Atlantica. Dommage, ton travail mériterait d'y être partagé
Dommage que tu ne puisses pas venir avec nous à Atlantica. Dommage, ton travail mériterait d'y être partagé
Raphaël
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Re: Deux canots vapeur en chantier
Bien l'bonjour;
Joli , très joli travail
Les marques noires qui restent apparentes sont dues à une mauvaise finition du ponçage avant calfatage. Non, elle donne un certain cachet de vieillissement du bateau.
Joli , très joli travail
Les marques noires qui restent apparentes sont dues à une mauvaise finition du ponçage avant calfatage. Non, elle donne un certain cachet de vieillissement du bateau.
@ + pif, au plaisir de vous lire
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- carmillon
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Re: Deux canots vapeur en cBonjour Emmanuel,hantier
+1rhavrane a écrit :Bonjour Emmanuel,
Dommage que tu ne puisses pas venir avec nous à Atlantica. Dommage, ton travail mériterait d'y être partagé
Christian
Club de Modélisme Naval "Hippocampe" de Cergy
CAV 1607
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