1er Forum Francophone

Bonjour Pascal,

Je pense que de l'anthracite 6/10 st un calibre et j'ai lu que l'anthracite c'est mieux que le charbon car faisant moins de cendres que le charbon, donc, si tu penses que cela peut convenir, je suis bien volontiers preneur ! D'avance merci de me dire où je peux en trouver.

Sinon, hors sujet, je n'ai toujours pas eu le temps de réparer ma chaudière percée avec le silicate de sodium que tu m'a offert, je traîne autant que toi...

Tu devrais ouvrir sur ce forum un sujet sur ta réalisation, je pense qu'il intéresserait d'autant plus que c'est toi qui fait.

Question pour Jacky : quel volume de charbon mets-tu dans ta chaudière et quel est le volume du foyer ?

bonjour à tous,
la grille fait environ 10 par 7 cm
j'introduis progressivement 250 g d'anthracite jusqu'au ras de la porte du foyer avant la mise à l'eau de ma chaloupe
cordialement
jacky

Merci pour l'info Jacky, ça pourrait me servir un de ces jours ...

bonjour à tous,
en relisant les messages précédent je voudrai revenir sur un point qui me parait important pour les futurs charbonniers en cas d'emballement de la chauffe surtout si il est impossible de faire tomber la grille.
comme le dit Roger la première chose à faire est de COUPER LE TIRAGE en stoppant le moteur et fermer le souffleur qui était peut être encore ouvert .
si la ou les soupapes ont été correctement dimensionnées la surpression sera évacuée mais surtout NE PAS PURGER la totalité de la chaudière car sans eau les soudures à l'argent ne résisteront pas .
il faut AU CONTRAIRE introduire rapidement de l'eau par la pompe annexe pour éviter le désastre !
un moyen très efficace d'éviter ce problème est de réaliser sa chaudière en inox soudée au TIG ou à l'arc et le risque devient extrêmement faible, vous n'avez plus cette crainte permanente du manque d'eau qui gâche une partie du plaisir de la conduite de votre bateau.
cordialement
jacky

Bonjour Jacky,

Je suis content de voir que d'autres sont intéressés par la chauffe au charbon.

Je comprends ton souci de préserver la chaudière en cas d'emballement et les précautions qu'il conviendrait de prendre dès le début. Tu parles inox et TIG, Dans mon cas par exemple, la seule chaudière que j'ai pu trouver est en cuivre, je ne peux rien y changer.

En termes d'utilisation, je souhaite rester à une pression de service comprise entre 2 et 3 bars, pas plus. Je vais apprendre à gérer le tirage pour éviter qu'il ne soit trop important, d'autant que je ne sais même pas encore si cette chaudière fonctionnera correctement !

Tes propos me font comprendre que le pilotage d'un bateau à chauffe charbon demande une attention particulière, ce qui implique notamment d'avoir un manomètre bien visible et de le surveiller régulièrement.

J'ai prévu une pompe manuelle en plus de la pompe attelée, et je vais réfléchir à radiocommander le souffleur également.

Je dois déjà la remettre en route et analyser son comportement, après il me faudra l'installer dans une coque.

Au fait, questions, as-tu mesuré la température SOUS la chaudière ? Dois-je prévoir un matériau ignifugé pour protéger la coque (je pense monter l'ensemble sur une platine en aluminium) ? Et si oui, lequel (l'amiante est proscrit et le produit doit pouvoir être façonné facilement) ?

rhavrane a écrit : ................
Et si oui, lequel (l'amiante est proscrit et le produit doit pouvoir être façonné facilement) ?

CERADEL vend diverses plaques souples ou rigides pour nos isolants de chaudières et autres.
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contrairement à ce que je pensais la température sous le foyer n'est pas très élevée, il y a beaucoup de rayonnement mais la température que j'ai pu mesurer sur ma chaloupe ne dépasse pas 80 degré. une simple tôle de 5/10è permet de faire un écran efficace pour protéger la coque il suffit de limiter au maximum les points de contacts avec celle ci en laissant une lame d'air de 3mm.
une pression de fonctionnement de 3 bars est un minimum en chauffant au charbon car tu vas t'apercevoir que la régulation de chauffe est un problème ardu à résoudre et en cas de surchauffe la pression monte très rapidement d'où l'intérêt de dimensionner largement les soupapes.
je conseil l'inox pour les chaudières à charbon mais le cuivre convient parfaitement à condition d'être particulièrement vigilant pour un bateau car il est beaucoup plus simple d'intervenir sur une locomotive ( pas besoin de savoir nager) !!
cordialement
jacky

un peu de charbon va arriver chez notre ami , il va pouvoir commencer a gouter au joie du charbon!!!!

Bien l'bonsoir;
Sa Femme vat être contente au 5ème sans ascenseur ; Il vat passer ses nuits sur le balcon, au con

le PIF 30 a écrit : ...............sur le balcon, au con

je pense que tu veux dire "au coin"

d'autant plus qu'il aurait pu dormir a la belle etoile, car son quartier etait "chaud" il y a encore 1 heure

Bonjour,

J'étais à la maison lors de l'assaut donné Porte de Vincennes, immeuble dans la zone de confinement à 50 mètres à vol d'oiseau, et le son des armes n'est pas celui qu'on entend dans les films...

Pascal a eu la gentillesse de passer (au bureau) m'offrir un bel anthracite tout propre et brillant, je vais le tester dès samedi prochain... Chez Eric qui m'aide à réparer certains filetages abîmés sur la chaudière et la pompe et qui a... un jardin.

Pas de souci pour aller au charbon, mais dans un endroit approprié, j'ai fait UNE fois un mini barbecue dans l'appartement parce que je rêvais d'une côte de bœuf cuite au feu de bois... Vous n'imaginez pas la quantité de fumée qui a tout envahi !

J'aime mon épouse, je suis déjà sur la ligne blanche, je vais essayer d'éviter de la franchir... Je vais essayer...

Je me ferai un plaisir de partager en images mes prochaines expériences.

Encore une fois, je remercie mes amis vaporistes qui montrent concrètement ce qu'entraide signifie.

rhavrane a écrit :je suis déjà sur la ligne blanche

Avec le charbon elle devrait s'effacer facilement

Bien l'bonjour;

Et du moment que ce n'est pas la corde raide