1er Forum Francophone

Bonjour à tous ! Aujourd'hui, c'est du lourd ! Cette machine à 4 cylindres équipait la corvette à vapeur "Chaptal" Construite à Asnières en 1845. Ce moteur permettait d'atteindre une vitesse de 10 noeuds sous une pression moyenne de 0,7 atmosphère. Le "Chaptal" fut affecté aux Antilles en 1848, puis en Orient où il effectuait notamment des remorquages par mauvais temps.
Dans les premiers bateaux à hélice, les machines à vapeur initialement conçues pour les bateaux à aubes ne donnaient
guère plus d'un coup simple de piston et on ne se risquait pas à accélérer la vitesse en raison surtout de la faible efficacité des condenseurs aux grandes vitesses. On accélérait donc la vitesse de rotation de l'arbre moteur à l'aide d'engrenages, de courroies, de chaînes sans fin, tous procédés bruyants, fragiles et de trés faible rendement
compte tenu des frictions. Rapide, légère et compacte, a machine Cave actionne directement l'arbre d'hélice à raison de 70 tours minute.(extrait de l'article joint).

Plus d'informations et d'autres planches sur le site du CNAM :
http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?BSPI. ... 836/24/763
http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?BSPI. ... 836/24/763
http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?BSPI. ... 836/24/763
http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?BSPI. ... 836/24/763
http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?BSPI. ... 836/24/763
http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?BSPI. ... 836/24/763

Bonjour,
Ce serait donc un des premiers bateaux à hélice ? Je vais regarder ça de plus près dès que j'ai un moment.
Merci pour les liens Ulysse.

Un beau 4 cylindres à plat, et en plus une description très complète...

Merci Ulysse de partager ces documents.
Je trouve que les dessins anciens étaient de véritables oeuvres d'art

Merci Ulysse pour ce document .
La dernière image .... ces pignons ... je ne pige pas !!!
Georges

Trompi a écrit :Merci Ulysse de partager ces documents.
Je trouve que les dessins anciens étaient de véritables oeuvres d'art

OUI, Trompi, c'est aussi mon avis. Pour posséder pas mal de livre anciens, notamment des Atlas techniques de planches, les différentes vues des machines, moteurs et autres, sont dessinés en représentant les volumes par des lignes plus ou moins serrées. C'est trop long à expliquer mais le résultat est surprenant !!

Georges, lorsque tu affiches la dernière vue, cliques sur les flèches de défilement des pages (à droite); tu vas obtenir du texte.
A la fin de la page, l'auteur parle de la planche 1247 (celle qui t'interpelle); l'explication continue sur la pg suivante.
Pour un confort de lecture, cliques sur + (tjs à droite).
CQFD

Et surtout MERCI à Ulysse

Merci Paterson !
Je ne connaissais pas cette subtilité de lecture !
Georges

Salutous,
J'ai oublié de dire que: "les flèches font défiler LES PAGES, et les mains font défiler les DESSINS uniquement".

Merci Paterson d'avoir rappelé comment naviguer sur les pages du CNUM et heureux de vous avoir intéressés. Bon dimanche à tous !