Anna de Krick

[XavLyon]

Bonjour à tous

Tu as pu faire des essais de flotaison ?

Non pas encore car j’attends d'avoir plaqué et G4isé le pont ... on ne sait jamais

je vois que tu n'as pas mis ton inverseur mécanique donc avec ton mono double effet tu ne pourras pas passer de marche avant à la marche arrière en naviguant, vu les deux points morts, seule la régulation du registre vapeur est possible mais en navigation ne ralenti pas trop sinon tu resteras moteur arrêté au milieu du bassin j'ai déjà pour des essais moteurs navigué comme cela c'est stressant ,quand tu ne tamponnes personne...

Oui je compte bien avoir une marche arrière mais je n'ai pas encore eu le temps de revérifier complètement le Graham... du coup j'ai monté le Wilesco pour avancer sur la chaloupe.
Effectivement je n'ai pas pu monter l'inverseur car il prend trop de place même s'il est assez compact.
Quelques images (Jacques, si tu nous lis... )

Personnellement, je fais mes ponts avec du placage qui se colle au fer à repasser. On en trouve en rouleaux de toutes sortes de bois (véritable) en magasins de bricolage.
Je coupe les lattes au cutter et je mets un coup de marqueur noir sur la tranche avant de coller

J'ai effectivement pensé au bois de plaquage mais le coût de revient assez similaire me fait préférer des lattes déjà découpées et calibrées... prêtes à poser quoi... feignant que je suis.

@++

[Nicolas]

belle pièce cet inverseur

[XavLyon]

Bonsoir à tous,

Voilà des news.
J'ai posé le parquet et passé la rotobrosse...


Reste à passer le vitrificateur (G4 ) avant de continuer par la pose de la lisse de pavois ainsi que le reste de la construction bien sûr

Et puis j'ai fait la cheminée :


Un bout de durite viendra récolter la vapeur en sortie de condenseur pour l'injecter dans la cheminée...

Voilou
@++

[Pif]

Bonjour
Bien ! Bien !
La petite Anna avance doucement mais surement
Ton petit réducteur inverseur est bien sympathique ! Il vient d'un plan ?
Mais pour la chaudière , dommage ces vilains ressorts ! Deux cerclages en laiton serait plus mieux
@+ pif

[XavLyon]

Salut Pif,

L'inverseur vient de chez notre ami Jacques du 987
http://www.vapeuretmodelesavapeur.com/i ... index.html
Il a été modifié par un ami qui a bien voulu me faire les usinages.

Oui pour les cerclages c'est prévu.
D'ailleurs on en avait déjà discuté ensemble.
Mais pour l'instant je veux avancer dans la construction car la boite me prend de la place et madame commence à crier...

@++

[Malevthi]

L'ensemble prend une allure bien sympathique
Bonne continuation

[Pif]

RE bonjour
Sur le pont, vas tu faire comme le modèle original ou une adaptation spécial " Xav " ?
Hiloire et capot sur la proue, seulement hiloire autour de la bassine ?
@+ pif

[XavLyon]

Re,

J'ai posé les hiloires et capots prévus mais je change l'accastillage d'origine.

@++

[XavLyon]

La preuve :

[jacques987]

Bonjour,
Tu fais de l'excellent "travail" et je suis bien content de voir cet inverseur réalisé de main de maître ... Dommage qu'il soit encore trop grand !
Mais, si tu te contentes de l'embrayage et de la marche avant, il y a plus petit ... mais pas encore paru.
Bonne continuation.

[Pif]

Bonjour
, pour le boulot, cela avance bien !
Seul ton minou n'apprécie pas ?
Mr Jaques 987 ! Ont veux voir !

[XavLyon]

Bonjour à tous,

Merci pour vos encouragements.

Jacques : merci à toi pour les plans. Je transmettrai ton appréciation à l'usineur. Tu peux utiliser les photos pour ton site si tu le souhaites.

Pif : tu sais la minette tant qu'elle a des croquettes et des caresses, le reste elle s'en fiche...

@++

[jacques987]

Bonjour,
Pour répondre à votre demande, voici pour les amateurs un système d’embrayage pour monocylindre à simple ou double effet.
Je suis parti de ce modèle fonctionnel en construction mais qui n’est pas adapté aux bateaux car les axes ne sont pas alignés. Il servira à transmettre le mouvement du moteur à un essieu (réduction incluse ce qui augmente la largeur).


Voici, pour un bateau, un croquis qui doit tenir la route avec le même système de basculement.
Attention, j’ai pris une distance classique de 15 mm entre l’axe du moteur et la platine sur laquelle il est fixé ainsi que le système d’embrayage. : si cette cote changeait, il suffit de modifier en conséquence.
Il est composé de roues à dentures droites de module 0.5 et de diamètre nominal 15.
Les roues sur l’axe moteur et l’axe de l’arbre ne sont pas modifiés (2 de largeur et moyeu pour serrage).
Les roues qui vont basculer sont à double largeur (4 mm). On les soude à l’étain et on supprime les moyeux. Si on le fait au tour, placer les roues dentées dans une bague refendue en alu ou laiton.
Le système de basculement est en tôle de laiton de 1 mm d’épaisseur mais du 0.5 devrait convenir et serait plus facile à plier.



Pour éviter le blocage lors de l’embrayage, il faut prévoir un arrêt. Le ressort remet en position de débrayage mais n’est peut-être pas indispensable …

Ce modèle n’a pas encore été construit. Alors, si vous en fabriquez un, je serais content de recevoir une photo.

[XavLyon]

Bonsoir à tous,

Merci Jacques pour cet embrayage compact

Pour ma part, j'ai presque fini la construction mais j'attend un volant pour le Graham.
Il semble que le volant Krick soit trop léger pour ce monocylindre.
Alors j'ai commandé le volant marine de chez Graham histoire de voir si je peux vraiment pas avoir une marche arrière....
Sinon voilà où j'en suis : hiloire, cale pied en acajou, brise-vague et préceinte posés.




Reste à voir comment masquer le servo des "gaz".
Et puis il y a la barre franche à réaliser ainsi que le mât de proue à installer (je ne mettrai pas le mât de poupe).
Mais surtout il faut G4iser tout ce petit monde avant de poser l'accastillage et finir par la peinture des oeuvres vives mais après la mise à l'eau...

@++

[Papeete]

Bien belle réalisation cette chaloupe. Bravo Xavier
Laurent.