Chaloupe à vapeur de Bernard Retif

[ULYSSE]

Merci du conseil, Affrique ! En attendant, je fignole ! de nouvelles photos bientôt.... cordialement.

[buk]

bonjour à tous ...
un jour ou l'autre faut se jeter à l'eau....!!!!...
je te conseillerai peut etre aussi les palmes et le tuba à portée de main...
en tous les cas les conseils ne manquent pas..!!!...
bravo on attend vivement la suite, et ce reportage sur ce canal....

[Trompi]

Je crois que le plus sage est de faire les essais sur un plan d'eau ou l'on a pied. Ne pas risquer de perdre en quelques secondes les fruits d' un labeur de longue haleine.

[Papynano]

Bonjour
Il n'y a pas de honte à avoir de mettre une ligne pour le cas ou il y aurai une panne.
J'utilise une bobine de cerf volant avec un émerillion agraphe je l'amarre à mon bateau à l'arrière pour ne pas faire prendre le fil dans l'hélice en cas de panne je ramène le tout.C'est sur il faut pas virer sur place et repasser sur la ligne.
La dernière fois que je m'en suis servi c'était avec le pop pop pas de risque avec l'hélice mais en moins de temps qu'il faut pour le dire j'ai une bande de gamins qui sont arrivé de je ne sais ou pour voir le bateau.
Cordialement Papy

[Fab50]

Astuce :

Sur tous mes bateaux je place une parti métallique à l'avant, c'est facile à dissimuler à la construction.

Ensuite j'évite de partir naviguer avec un seul bateau, j'ai toujours un petit electrique qui me sert de dépanneuse. Il posséde un aimant puissant a l'arrière. En cas de panne, une petite manoeuvre d'arrimage est le tour est joué.

Un aimant amovible peu étre installer sur beaucoup de bateau facilement.

[Bégé]

en plus ça doit être très sympa de "dépanner" un bateaux non?

[Michel]

à fécamp , j'avais un voilier" taillé dans la masse"qui faisait des alller et retour dans le bassin bérigny uniquement avec une bobine de fil
l'ancetre de la telecommande . j'avais 10 ans et j'était content du résultat !

à l'époque on sentait le crabe et le maquereau et pas electroniqués du tout
séquence nostalgie ,

[Fab50]

en plus ça doit être très sympa de "dépanner" un bateaux non?

Oui, c'est toujours sympas de ramener le bateau en panne d'un copain.
Je n'est pas encore testé la "dépanneuse à aimant" en réel, mais je pense le faire bientot.

Certain club ont des bateaux prévu exclusivement pour ça :
[video]http://www.youtube.com/watch?v=IDLiipiiBuw[/video]

[ULYSSE]

Bravo et merci à tous ::bravo:: pour toutes ces belles idées et suggestions !

[edit automatique] Sam 10 Juil 2010 11:20 ce message a été fusionné avec le précédent [/edit]

Bonjour à tous ! Petit problème d'installation radio sur le point d'être résolu : commande du levier de la coulisse de Stephenson. A propos, une question : certains ouvrages préconisent la commande de vitesse à l'aide de cette coulisse, d'autres ne parlent que d'inversion du sens de marche. Les essais sous air comprimé montrent bien que la coulisse agit sur la vitesse (ralentissement jusqu'au point d'inversion et accélération aprés dépassement de ce point) Qu'en est-il exactement ? :hein: Merci d'avance ...

[Affrique]

je vais essayer de ne pas dire trop de bêtises. C'est pas gagné!
La coulisse permet donc l'inversion de marche avec une position intermédiaire ou le moteur ne tourne pas puisque dans ce cas, même si on fait tourner le moteur à la main, le tiroir reste alors immobile. Plus tu t'écartes de cette position, plus tu commences à découvrir d'abord partiellement puis de plus en plus les orifices d'admission et d'échappement.
On peut ainsi instiller une quantité de vapeur contrôlée dans le moteur, bien mieux maitrisée qu'en agissant sur le régulateur d'où un gain de consommation en eau. En fait, on peut comparer le réglage de la coulisse au levier d'une boite de vitesses.
En position extrême avant ou arrière, tu es en première en injectant beaucoup de vapeur pour lancer le bateau, tu réduis ensuite cet apport en te rapprochant de la position médiane, tu es alors en cinquième.
Sur un bateau la démonstration n'est pas évidente car on n'évolue pas dans un milieu solide mais sur des rails, une locomotive permettra de mettre plus facilement le principe en application.

[ludique]

Et ne serait ce point de ce mode de commande de puissance par coulisses que viendrait le transmetteur d'ordre...?

transmetteur.jpg (10.19 Kio) Vu 7809 fois

[Affrique]

Je ne pense pas. Il me semble que le transmetteur d'ordres recopie dans la salle des machines sur un dispositif analogue la position du transmetteur de la passerelle. À partir de là, bien sûr, par sa lecture, le personnel de la machinerie va effectivement agir sur le système de distribution pour donner à la machine l'allure demandée.

[ludique]

Merci , c'était une simple demande de renseignement, car l'analogie est grande entre les coulisses et le transmetteur...

[ULYSSE]

Merci Affrique pour ces précisions. L'analogie avec la boite de vitesses est trés claire! ::bravo:: Oui, le transmetteur d'ordres ou chadburn est un simple systéme télégraphique avec la salle des machines, qui porte le nom de son inventeur, président de la plus grosse compagnie de télégraphes des USA à la fin du XIXme. http://www.chadburntelegraphs.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fab50]

Voila encore un bateau modifier en récupérateur / dépaneuse :

[video]http://www.youtube.com/watch?v=ic-OzzV_ ... re=related[/video]