moteur vacuum-flammenfresser

[maximus]

Belle performance

[epine43]

epatant ! bravo a tous les niveaux !

[tonton10]

bonsoir
encore une fois un grand merci a tous pour vos compliments

( les finitions de peinture terminées vous aurez des photos sous différents angles )

bonnes constructions a tous


tonton 10

[Fab50]

Bravos, magnifique boulot.

Il faudrait que je passe voir ça en vrai....

[tonton10]

bonsoir a tous
Fab 50 , c'est avec plaisir que je te recevrais , si tu veux voir mes constructions
nous sommes des voisins 60 km
d'autant que j'aimerais bien parler avec toi de tes supers moteurs a air comprimé !
appelle-moi avant

bonne soirée
tonton 10

[Fab50]

Je t'envois un message privée pour échanger les adresses et téléphones.

[roland88]

Bonjour tonton 10,
je n'ai plus l'âge ou beaucoup de choses m'épatent....mais là je suis ébloui.....
Tout me plait dans cette construction , la taille, l'aspect industriel de la belle époque, le bruit , la vitesse de rotation relativement lente
qui correspondait aux grandes machines qui entrainaient toutes les machines outils d'un atelier....
Tout colle......en un mot MAGNIFIQUE......
Allez, je me repasse encore une fois la vidéo.........
Salutations a tous.

[Zéphyrin]

vraiment spendide, quelle marche imposante!
as-tu trouvé une solution pour le graissage de ces moteurs atmosphériques ?

[tonton10]

bonsoir a tous
merci "Roland 88 " pour tes compliments sur la réalisation de mon moteur .
j'ai regardé beaucoup de fois la video du tien ,avant de me lancer dans l'aventure pour la
réalisation d'un "VACUUM" en tenant compte de vos remarques sur la difficulté de la mise au
point .
l'esthétique et la qualité d'usinage des piéces constituant ton moteur est parfaite . un trés joli
moteur fonctionnant trés bien . je suis d'accord avec toi pour l'aspect industriel du mien car vu
la grandeur de la machine et de sa particularité pour l'avalement de la flamme au centre j'ai
voulu garder un petit coté "rétro"
merci aussi a toi "Zèphyrin" pour répondre a ta question ,le graissage est un vrai probleme!
pour ma part le goutte a goutte ne fonctionne pas moteur tournant,car beaucoup trop de reflux
d'huile coté clapet au 'PMB"ce qui se traduit par une formation de calamine sous le clapet.
ma solution est le graissage a une position donnée, au "PMH"entre les deux segments du piston
pendant 10 secondes en libérant le pointeau du huileur ceci toutes les deux heures

a bientot . tonton 10

[Bégé]

voilà quelques photos que Michel m'a envoyées :


pour les agrandir et voir d'autres photos et vidéo c'est sur ce lien