"Le Pyrophage" d'après Zapjack

[ludique]

L'angle théorique du schéma, que Zapjack à respecté, et pas moi, est de 1° sur près de 110 mm, impossible à faire avec une inclinaison de chariot, du moins sur mes machines..Sur mon optimum, possibilité de décentrer la contre pointe, mais je n'ai pas de toc assez fin (diamètre du rond de laiton 6,5 mm), sur le PD 230, impossible de descentrer la contre pointe, d'où cette bidouille avec une tige filletée vissée dans un rond de laiton, et la pièce en acier rapportée sur le pied de bielle pour ne pas abimer le laiton..Par contre, cette pointe étant fixe, penser à bien lubrifier...

[Georges Villette]

OK , merci ludique .

[stuart engine 35]

OK merci aussi je comprends mieux le problème.

[ZAPJACK]

J'ai oublié une troisième méthode
C'est un peu entre les deux méthodes précédement décrite. C'est de fixer dans la poupée mobile une tête à aléser munit d'une pointe sèche et fixe.
De cette façon, c'est méga fastoche de déporter et en plus on peut travailler en automatique et en plus sans dérègler le tour!!
[texte_clignotant]C'est Broadway!![/texte_clignotant]

[ludique]

::bravo:: ..
Là, je n'y avais pas pensé, ça m'aurait éviter de faire ma bidouille... C'est noté, je retiens..
Merci Zap...

[Georges Villette]

Idem pour moi !!!!!
Bien vu ! ::bravo::

[ZAPJACK]

Je ne vous montre que ce qui sort un peu de l'ordinaire
C'est pas prévu dans les plans d'origine, mais j'aime bien rendre la tâche un peu plus compliqué
Ci dessous, des écrous hexagonaux à créneaux dégagés en M3 (a côté, M22 pas fin)
La goupille fait 0.8mm et la saignée 1.0mm.
J'essayerai bien de descendre à M2, j'ai une fraise-scie de 0.5mm mais je cherche des goupilles de 0.3 ou 0.4mm
LeZap

[Malevthi]

Quand on en est à faire des écrous crénelés M2, on ne doit pas être arrêté par la fabrication de goupilles de 0,3
: pour toutes ces réalisations.

Thierry

[ludique]

Bonsoir à tous, petit message pour Zapjack...
Je viens de finir "Kurfürst", il y a un piège auquel je n'avais pas pensé...L'eau de refroidissement suinte par les filetages des vis de fixation du cylindre sur son support..Prévoir des joints fibres entre la tête des vis de fixation et le support....
A +

[ZAPJACK]

Merci pour l'info, cela m'avait un peu surpris je dois dire
J'ai oublieux de te remercier pour les photos
Pour le moment j'ai un tous petit point dur, dû a une erreur d'équerrage de la bielle
Donc je rode et re-rode
LeZap

[stuart engine 35]

Et pour voir les points dur très petits, tu as une technique, ou bien tu fais simplement tourner le moteur à la main ?

[ludique]

Et pour voir les points dur très petits, tu as une technique, ou bien tu fais simplement tourner le moteur à la main ?

Pour moi, à la main, c'est un outil d'une sensibilité formidable... Et même s'il n'est pas capble de mesurer le défaut, il sait détecter des reliefs de l'ordre du centième... D'ou l'utilité de protéger cet outil merveilleux lors de manutentions ou de maniment de pièces à risque...

[ZAPJACK]

Voilà la distribution,
Dis Ludique, je ne comprend pas pourquoi la tension du ressort de rappel est réglable.
Sur YouTube j'ai vu que l'opérateur resserait à la manivelle une fois le moteur lancé???
Bien mystérieux la bête.

[ludique]

Bonsoir à tous...

Le réglage..Je pourrais peut être te renseigner d'avantage quand j'aurais réussi à le faire tourner par ses propres moyens, mais toujours pas réussi..

Par contre je vois que sur ton modèle la roulette en contact avec la came ainsi que son support sont en acier et qu'elle est démunie de sa bande de roulement..

Modification personnelle ou évolution du kit..?

Bonne soirée, dès que j'ai du nouveau, je le mets en post...

NB: le socle que j'ai confectionné étant pratiquement sec, je posterai quelques clichés dès demain je pense...J'en ferai un de la distrib...

[ludique]

Il tourne...!!!

Par contre pour les clichés, il faudra sans doute attendre, Easy upload est en vrac...Désolé...!

Sinon, je te les enverrai par courriel, mais je préfère que les membres du forum en bénéficient..

Bonne soirée