1er Forum Francophone

Bon, ben j'ai reçu ce KK-1 et commencé la construction.

Commencé par les volants (j'en ai pris deux)
Fraisé à 8 fois 12mm, c'est le maxi mais ça allège bien l'allure


Le support. Un des percement est plus petit que dit dans la doc, je voulais laisser de la place pour
mettre une tige de M5 pour la fixation sur le socle. Bernard et Christian avaient attiré mon attention
sur ce M3 qui parait faible en effet.


Perçage. Comme j'ai la chance d'avoir cette toute petite fraiseuse, je n'ai pas pointé.
Une pige de 3 dans le mandrin, on tourne les manivelles, quand 'ça tombe dans le trou'
on est pas trop mal. C'est pas du centième mais plus que correct quand même.


Les pièces réalisées à ce jour:


Voilà.

Très joli début Jean-Claude, bravo!

comment as-tu fait les deux bielles qu'on voit sur la dernière photo?

et au cas ou, si tu as besoin voilà la page du mien : http://www.blooo.fr/vapeur/ma_machine/Stirling/KK1/KK1.htm#haut

P.S.
je voit que tu utilise ma notice en Français, comme ça je verrais si j'ai fait des conneries dedans

Pour la notice, indique peut-être cette fixation 3mm pour le support qui est 'juste'
J'avais toujours sous les yeux la doc Allemande et la tienne, rien vu de contradictoire pour l'instant.

Pour les bielles, je les ai repris à la fraiseuse. Une pure misère. C'est tellement fin qu'on ne sait
comment les brider sur la table. Je mettrai une photo demain, mais je n'ai pas eu la patience de trouver
un meilleur ablocage. Elle sont comme elles sont, pas trop mal-pas terribles.

J'ai rebouché ce "fameux trou latéral du petit cylindre" à l'étain, en chauffant le cylindre avec un décapeur thermique.
Ca va impec, comme sur les volants d'ailleurs. C'est bien étanche et la couleur de l'étain est quasi la même que l'alu.

bah elles sont pas mal tes bielles, c'est mieux comme ça que certaines des miennes avec les trous de travers

pour l'étain j'avais ça aussi dans le petit volant

mais comme toi tu as deux volants le problème ne se pose pas

Pour les petites pièces délicates, une astuce, je les soude à l'étain sur un support en cuivre ou laiton...Ensuite, j'usine, après, il n'y a plus qu'à chauffer et la pièce tombe toute seule..Un petit coup de brosses métaliques, et hop, le tour est joué..

alors là je prend, c'est une excellente idée et c'est vrai que c'est plus adapté aux travaux de fraisage, mais je pense qu'on peut aussi adapter pour façonner de petites pièces sur un tour

merci pour cette astuce

Celà facilite surtout le bridage de la pièce..Pas toujours évident..
Pas de moi l'idée, pompée sur je ne sait plus quel site d'un gars qui avait fait un tutoriel sur la construction de sa Shay..

: Jean-Claude pour ton exposé du KK1
il devrait tourner très rapidement

Bege a écrit :alors là je prend, c'est une excellente idée et c'est vrai que c'est plus adapté aux travaux de fraisage, mais je pense qu'on peut aussi adapter pour façonner de petites pièces sur un tour

Exact!
Mais dans ce cas, bien penser sécurité car rien ne préviendra d'une éventuelle “mise sur orbite”. C'est là tout le danger du tour de manière générale.

et oui, c'est évident que avec les machines outils en générale faut faire hyper attention!
d'ailleurs il m'est déjà arrivé de mettre une pièce sur orbite!

Ah oui, Ludique, pas mal cette astuce.
Par contre comment se débarrasser complètement des restes d'étain? Il y a une combine a part poncer?

chauffer et essuyer avec un chiffon, , après il ne reste vraiment plus grand chose qu'on peut enlever avec du papier très fin en deux secondes

Bege a écrit :chauffer et essuyer avec un chiffon, , après il ne reste vraiment plus grand chose qu'on peut enlever avec du papier très fin en deux secondes

+1

ludique a écrit :

Bege a écrit :chauffer et essuyer avec un chiffon, , après il ne reste vraiment plus grand chose qu'on peut enlever avec du papier très fin en deux secondes

+1

Chauffer avec un chalumeau dans une main, et dans l'autre la soufflette du compresseur

En fait si la pièce et son martyr ont été bien serrées au moment de la soudure, la couche d'étain est infime..