1er Forum Francophone

Malheureusement non !
Mais plus de la moitié de fait !!!
Georges

Dommage, il me tentait ton moteur

-- Ven 8 Mar 2013 09:27 -- [edit automatique] ce message a été fusionné automatiquement avec le précédent [/edit]

Et dans ce que tu as fait il n'y a pas les bases pour refaire un moteur avec un complément perso ??

Si il y a ce qu'il faut !
Je te fais passer les plans sur ta boite perso !
Georges

Cool,

Je vais regarder tout cela

Merci Georges

Bonjour,

J'ai commencé à regarder les plans de ce moteur, tu as fait ton cylindre en alu et le piston en bronze, j'aurai en matière plus facilement disponible du laiton pour le cylindre, cela pourrait-il convenir?

Si oui dans quoi ferais-tu le piston?

Sylvain

Je vais laisser Georges donner son avis, pour moi le laiton pourrais suffire, à partir du moment que la chemise et le piston de soient pas de la même matière.
Laurent.

Papeete a écrit :pour moi le laiton pourrais suffire, à partir du moment que la chemise et le piston de soient pas de la même matière.

d'accord avec papeete,le cylindre en alu ça irait aussi mais tu risques plus le grippage

mennsylv a écrit :Bonjour,

J'ai commencé à regarder les plans de ce moteur, tu as fait ton cylindre en alu et le piston en bronze, j'aurai en matière plus facilement disponible du laiton pour le cylindre, cela pourrait-il convenir?

Si oui dans quoi ferais-tu le piston?

Sylvain

Bonjour Sylvain Bonjour a tous
A mon (simple) avis je craint fort que ton avaleur de flamme fonctionne (un peu) avec un cylindre en laiton car cela m a pas du tout les même propriétés thermiques que l alu le cylindre va chauffer et tu n aura plus la différence de température qui est la base d un avaleur de flamme (j espère que tu m a compris dans mes explication techniques )
Quand au piston j ai toujours utilisé le graphite c est un produit génial pour nos réalisations
@+++.Henry.

Bonjour tout le monde !
Ce serait à refaire , je ne ferais pas mon cylindre en alu !!!
D'une pars pour les dilatations différentes !
Et d'autre pars pour l'oxydation très rapide entre le bronze et l'alu !
Une solution , c'est le chemisage !
D'ailleurs l'original est fait comme çà !!!!!
Georges

Bonjour,
Bien belle adaptation.
J'ai un plan de Jan Ridders dans lequel il utilise aussi des pistons en graphite.
Cela fait plusieurs fois que j'entends parler de graphite mais ou s'en procurer ?
Quelqu'un a-t-il des bons plans pour la matière première en général près de Toulouse?
Asmobax je connais, mais a 15€ht la ligne de commande minimum ça chiffre vite.
En même temps pour l'instant j'ai une tone et demi de fonte dans le garage et pas vraiment des machines ;)
Je repars nettoyer tout ça !

Patrice

Bonjour Patrice Bonjour à tous
Pour un "petit "morceau de graphite je peux te dépanner j ai de la plaque 20 et 30 mm
@+++.Henry.
PS:le salon de L Union c est ce W.E

Bonjour à tous,

J'ai vu que pour le "afcf1" la chemise et le piston sont en laiton, on peut pas appliquer la même solution ici ???

juste pour info, les Avaleurs de flammes fabriqués par James Maiwald ont un piston et une chemise en Alu,
et pour en avoir eu quelques uns, je peux dire qu'ils tournent à merveille, en voilà deux exemples :
[video]http://www.youtube.com/watch?v=KDqP92vLr8c[/video]
[video]http://www.youtube.com/watch?v=D1trfnD_kS0[/video]

Et le piston en téflon, personne n'a essayé ???

Soit complétement en téflon, ou avec un piston alu avec un gainage en téflon monté à force ???

Et piston téflon dans un cylindre laiton il n'y aurait aucun besoin de lubrification.

Quand pensez-vous, moi l'essai me tente bien

mennsylv a écrit :Et le piston en téflon, personne n'a essayé ???

Soit complétement en téflon, ou avec un piston alu avec un gainage en téflon monté à force ???

Et piston téflon dans un cylindre laiton il n'y aurait aucun besoin de lubrification.

Quand pensez-vous, moi l'essai me tente bien

C'est pas bête !
Mais comment obtenir un état de surface correct ?
Georges