1er Forum Francophone

Bonsoir tout le monde
J avance doucement avec mon moteur inspiré de la réalisation de "maximus" (four cylinder steam engine)

Je tenais a vous montrer ma petite combine pour palier à l erreur d alignement des 2 déplaceurs (quelques 1/10) afin de garder un bon ajustement de l axe (pour l étanchéité ) et ne pas avoir de point dur

La bague BZ est centrée sur l épaulement central (qui est arrondi) et les 2 joints toriques assurent la souplesse et l étanchéité
J espère qu il tournera un jour et oui!! c est la première fois que je montre un truc improbable dans ses débuts .Soyez indulgent
Bonne soirée .@+++.Henry.

Pas d'indulgence ! Il faut que ça marche

Bonjour tous,

De bien beaux début et bien trouvé l'astuce, tu vas te battre avec les frottements divers mais ça vas le faire

On est impatient de le voir tourner...
Il me semble que ce système de transmission devrait tolérer les erreurs d'alignement si les cylindres sont déportés en conséquence et bien centrés sur leur déplaceur, avec un clinquant par ex ?

bonsoir
il faut oser,minimotoriste la fait
on croise les doigts

Tout le monde
Une petite avancé les pistons moteurs montés sur des embouts rotulés pour la même raisons que les guides des déplaceurs

La pièce centrale est en acier ( c est l éclairage qui donne cette couleur ),le piston aura une bague en graphite ajustée au cylindre (qui n est pas encore fait )

Zéphyrin a écrit : système de transmission devrait tolérer les erreurs d'alignement

Les soucis d alignement proviennent des axes qui sont solidaires de la pièce centrale d ou mes bidouilles pour eviter les points durs
Je vous ai (presque) tout dit .Bonne soirée .@+++.Henry.

Bonsoir tout le monde
il ne veux pas faire 1 tour

Mais en voyant la photo un truc m a sauté aux yeux ,avez vous la même idée que moi ????
Bonne soirée .@+++.Henry.

Bonjour Henry,

En "bleu" de BloOOo en ce qui concerne la construction, je dirais que la distribution devrait être calée différemment car là j'ai l'impression que les forces sont antagonistes. A défaut d'avoir raison, j'espère déjà que tu comprendras mon idée.

Bonsoir,
y'a pas de déphasage à 90 °et les pistons sont en contre pression
je pensai que tu allai faire un piston double effet
dommage,il est super beau !!!!!!!!!!!!

la course des pistons moteur et déplaceur est identique

Les tubes de transfert m'ont l'air bien menu??
LeZap

Le volume des déplaceurs me semble faible par rapport à celui des cylindres de travail, mais je n'y connais pas grand chose..
Par contre, ce système en croix ne génère t'il pas trop de frottements..?

Re bonsoir tout le monde
C est sympa vos réponses mais je ne comprends pas tout
@ Raphael ,et non je ne comprends pas ton idée
@ Michel ,il y a bien le déphasage à 90° comment vois-tu le piston double effet??
@Gégé les courses sont identiques (il n y a qu un maneton ) mais les diamètres sont différents 20 pour le moteur ,26 pour le déplaceur
@ LeZap j pense que le diamètre des tubes agit surtout sur la vitesse du moteur (mais a voir)

ludique a écrit :ce système en croix ne génère t'il pas trop de frottements..?

Certainement plus que des bielles (mais c est le challenge )
Ma réflexion est pour l instant bien plus simple : il faut que je compense le poids de l ensemble piston moteur (je m en suis aperçu en prenant la photo l ensemble revient en position basse )
Merci le amis demain je fait de nouveaux essais .@+++.Henry.

tu as oublié de faire un volant

il faut que je compense le poids de l ensemble piston moteur (je m en suis aperçu en prenant la photo l ensemble revient en position basse )
couche le moteur

bonjour à tous,
Henri, as tu essayé simplement de positionner le socle avec un angle de 45° pour éviter le retour en position basse ?
çà pourrait équilibrer légèrement les forces.
cordialement
jacky