ventilateur à moteur Stirling

gégé89 · Message non lu par **gégé89** » dim. 28 juin 2015 18:05

en prévision d'un été caniculaire

,ma future réalisation.

ludique · Message non lu par **ludique** » dim. 28 juin 2015 21:23

Impec pour diffuser dans la pièce la chaleur de la flamme..

Si tu travaillais plus lentement tu pourrais l'utiliser quand les frimas seront de retour, mais tel que l'on te connais cela va encore être l'affaire de 2 ou 3 semaines...

Enfin, beau projet qui j'en suis sur, sera mené à bien par le champion que tu es..

Zéphyrin · Message non lu par **Zéphyrin** » lun. 29 juin 2015 12:30

Impec pour diffuser dans la pièce la chaleur de la flamme..

c'est un point de discussion intéressant, pas sûr du tout que ça chauffe la pièce, en principe la chaleur ajoutée est transformée en travail, avec un rendement entre mauvais et désastreux, théoriquement cette transformation ne pouvant se faire à 100%.
Mais à mon avis, seul un très mauvais moteur, ce qui ne peut pas être le cas avec Gégé, devrait envoyer de l'air chaud !!

Bégé · Message non lu par **Bégé** » lun. 29 juin 2015 16:06

il me semble pourtant bien que les anciens moteurs Stirling à ventilateurs qui étaient à poser sur les poêles étaient bien prévus pour diffuser la chaleur non?

Zéphyrin · Message non lu par **Zéphyrin** » lun. 29 juin 2015 20:07

il me semble pourtant bien que les anciens moteurs Stirling à ventilateurs qui étaient à poser sur les poêles étaient bien prévus pour diffuser la chaleur non?

dans ce cas, oui bien sûr, la chaleur du poêle va être soufflée par le Stirling, et une partie infime de la chaleur du poêle est prélevée pour le faire tourner et même chose avec le solaire ou autre source de chaleur...

la situation est très différente si tu chauffes directement le moteur avec un source de chaleur sensée ne chauffer que le cylindre chaud :
c'est une "expérience de pensée" : si le transfert de la chaleur est total vers l'air du coté chaud au cours d'un cycle, et du coté froid idem, ( en plus avec un régénérateur il est possible d'utiliser 2 fois la chaleur !) il n'y a pas d'augmentation de température du moteur à la fin du cycle, le maximum possible de la chaleur est transformé en travail.

je prends le pari que le moteur de Gégé ne chauffera pas la pièce qu'il est chargé de rafraîchir...

gégé89 · Message non lu par **gégé89** » mar. 7 juil. 2015 19:13

des nouvelles fraiche du ventilo avec quelques pieces finies et d'autres ebauchées

vilbrequin

Gégé tu est infatigable, tu enchaine a vitesse grand V , encore un moteur qui va faire merveille . Par contre je serais éventuellement intéresser par les plans , qu' 'elle est leur provenance ?

gégé89 · Message non lu par **gégé89** » mar. 7 juil. 2015 19:41

vilbrequin a écrit :qu' 'elle est leur provenance ?

les plans sont de julius de wall tu les retrouves tous sur le site de jacques987 en telechargement libre

http://www.vapeuretmodelesavapeur.com/t ... index.html

vilbrequin

Merci Gégé , je vais jeter un œil !

jacques987

Bonsoir,
Encore un beau projet qui semble avancer à toute allure.

une fois de plus. Vite pour les essais car il me semble que les températures rafraîchissent si j'en crois la météo métropolitaine.

gégé89 · Message non lu par **gégé89** » lun. 13 juil. 2015 17:36

la suite en images
oui y en a qui bossent en juillet

minimotoriste

Bonsoir "gégé" et tout le monde
Je ne vais pas te dire que le pièces sont "impec"

ça tu le sais déjà (sinon tu ne les montrerais pas

)
Le piston moteur est en bronze comme la chemise ??
Si tu faisais le déplaceur en laiton et le cylindre de celui-ci en inox ,ce couple marche super bien (c est le mariage pour tous

)
Bonne suite .@+++.Henry.

gégé89 · Message non lu par **gégé89** » lun. 13 juil. 2015 22:40

minimotoriste a écrit :Le piston moteur est en bronze comme la chemise ??
Si tu faisais le déplaceur en laiton et le cylindre de celui-ci en inox ,ce couple marche super bien

le piston moteur en laiton et la chemise en bronze.

le cylindre chaud est en inox ,j'ai deja fait le deplaceur en alu