1er Forum Francophone

Bonjour à tous

Bege a écrit :est-ce qu'il ne serait pas plus facile à réaliser avec 6 branches?

effectivement ce serais plus simple mais cela change et j'avais envi de la faire en 5 branches pour le plaisir ...c'est la première fois que j'en réalise une j'espère que ça iras quand même

voila ou j'en suis :


premier visualisation en espérant que la finalité soit bonne "c'est pas gagné "


voila pour l'instant

je pense aussi à une question d'équilibrage non?

Bege a écrit :je pense aussi à une question d'équilibrage non?

bonne question, je n'y avais pas pensé ,,, mais je ne sais pas comment faire ?
si quelqu'un peut m'expliquer je suis preneur ...

Bonsoir Gérard et tout le monde

Bege a écrit :je pense aussi à une question d'équilibrage non?

Le nombres de branches ne change rien a l équilibrage si elles sont également reparties ,comment vas tu faire pour monter le volant ? j ai déjà réalisé ce type de volant mais en vissant les rayons dans le moyeu en leur laissant une sur-longueur pour visser depuis l extérieur du volant (bien sur une passe de finition a la fin ) mais tu as certainement une autre solution ,de toute façon a partir du moment ou tu as plus de 2 rayons le moyeu se centre tout seul
Bonne suite .@+++.Henry.

j'ai commencé le mien mais avec 6 rayons au final ,je fais un rayon du Ø du volant et 4 rayons du 1/2 Ø, normalement le moyeu se centre au montage ,une fois monté reprise au tour pour reprendre le Ø ext et corriger le voile

Bonjour à tous

Pour monter mon volant j'ai également fait les 5 perçages sur celui-ci en faisant un lamage pour y introduire des bouchons qui seront collés et en appui sur les branches , je souhaite rester en extérieur tout en alu je trouve que ça feras plus jolie.
Les branches seront montées serrantes dans le volant et le moyeu.
Une fois l'ensemble monté je reprendrais les chants et le diam ext en me serrant sur le moyeu dans le but de corriger le voilage.
Si cette méthode ne fonctionne pas j'en referais une dans la masse .

Bonjour à tous

Le volant est enfin terminé ; je suis satisfait du résulta final en plus comme le précise Fernand sur ses plans le volant fait 220 gr



petit video

[video]https://youtu.be/TAddkntW220[/video]

le puzzle se termine

belle reussite

re bonjour à tous

gégé89 a écrit :
belle reussite

gégé

voila je pense avoir fait toute les pièces : ...reste à monter l'ensemble

c'est vraiment super, une fois monté et avant de le faire tourner, il faudrait le réchauffer un peu pour éviter la condensation au bout du piston,
on peu le faire soit en envoyant de l'air chaud avec un sèche cheveux vers l'intérieur, donc trappe ouverte, soit avec un petit chalumeau.
Et là il devrait tourner tout de suite

Bonjour à tous,
Superbe réalisation que j'ai hâte de voir montée et fonctionnelle.
C'est bien tentant comme projet, mais j'ai du loupé quelque chose quelque part : oú peut-on trouver les plans ?

le plan est sur mon site, par ici

Bonjour à tous

J'ai effectuer le montage de ce THY malheureusement il ne tourne pas , l'embiellage tourne comme un patate trop de jeux à l'assemblage " il faut le refaire .
J'ai aussi remarqué sur le pallier arrière que la portée de roulement ne suffit pas à maintenir l'ensemble en ligne " la roue tire trop ".
Je vais le refaire plus épais coté roue avec un alésage H7 au diamètre de l'axe de manière à avoir une portée plus longue.
voila ce que j'ai constaté pour le moment .
Si vous avez d'autres conseilles "sens de rotation, ou concernant l'étanchéité du tiroir je suis preneur
j'espère arriver à le faire tourner mais bon c'est pas gagné

voila pour le moment

bonsoir
le sens de rotation c'est toi qui le choisit, évidemment l'angle de reglage de 65° sera a mettre du bon coté
l'etancheité du tiroir se fait automatiquement par la depression avec des surfaces de contact bien lisse ,le guide peut avoir du jeu c'est meme mieux pour avoir un tiroir bien libre sans frottement.
tu pourrais faire tes pieces a l'ICAM

Le moteur sans le tiroir doit tourner très librement, vraiment peu de résistance, et en bouchant l'ouverture avec un doigt, tu dois sentir très fortement la compression ou la dépression, et l'effet "élastique" du à l'air. Si tu ne sens rien, c'est qu'il y a des fuites ou que les frottements masquent cet effet. En lançant le moteur avec son tiroir à contre sens, il ne doit pas franchir le PMH, mais "rebondir", signe que tout est bien étanche et libre.
Il faut réaliser que c'est une petite contraction de l'air en se refroidissant qui est la force motrice...qui ne doit pas être absorbée par les frottements ou perdue dans une fuite.
je dois avoir qq vidéos qui illustrent ce point. je cherche dans les entrailles de mon PC.

22/06 :
voila une vidéo de mise au point