1er Forum Francophone

Bonsoir tout le monde
Un collectionneur de moteurs m a confié ce vieux moteur Stirling (dont il ne connaît pas l origine et moi non plus )pour essayer de le faire fonctionner le piétement est en fonte le piston moteur fait 32 mm pour une course de 45 ,il n y a pas de refroidissement dans la partie haute et après???? je vais bientôt l exploser ( ) pour voir ce qu il a dans le ventre


Bonne soirée .@+++.Henry.

je pense que tu vas lui redonner vie sans probleme...

gégé89 a écrit : lui redonner vie sans probleme...

J espères bien .Gégé j en profite pour te transmettre les amitiés de Jean de Looze
@+++.Henry.

belle pièce, veinard, ça va être du gateau pour toi pour le restaurer !
il manque peut-être une chemise pour l'eau de refroidissement, il y a la place en tous cas...

Bien l'bonjour;
Ne serait-ce pas les moteurs que l'on trouvaient pour faire tournées les machines à coudre ?

Bonjour

Henrici en a produit

A+

Bonsoir tout le monde
Je suis comme un gamin (ou j en suis resté ) je ne pouvais plus attendre ,mais que de surprise ,malgré son apparence industrielle (tout est en fonderie) je me demande s il a tourné un jour
Le piston moteur monté avec 2 vrais segments termine sa course a 20 mm du fond ,le déplaceur fait 42 mm l intérieur du cylindre 46 mm ,l ensemble du cylindre (chaud +froid) fait 135 + 120 mm ,le déplaceur 145 mm,la course 40 mm (70 mm de volume mort sur la longueur ) et cerise sur le gâteau le font du déplaceur a été changé (soudé comme un cochon )fait 10 mm
je crois que j ai toute mes chances d arriver a mes fin
Bonne soirée .@+++.Henry.

Salut Minimotoriste.
Maintenant que tu l'a démonté, pourrais-tu donner des photos séparées des pieces ?
D'autre part est-ce que la course moteur est la même que celle du déplaceur ?
A noter sur ce moteur, la prise des gaz vers le cylindre-moteur se situe au centre de l'échangeur au lieu de l'extremité froide comme c'est habituel.
Amuse toi bien
Kajoo

Bonsoir tout le monde
L intérieur de ce moteur c était ça


Le perçage approximatif du cylindre moteur

Le début des GRANDS travaux

Dans l ordre : le tube de transfert démontable ,au dessus le guide déplaceur,le cylindre coté froid restauré,le cylindre alu fixe pour compenser le volume mort supérieur
Bonne soirée .@+++.Henry.

Ben, on dirait du bon boulot !

Bonsoir tout le monde
Voila la "bougne" du moteur maintenant

Et la petite vidéo qui va avec
https://www.youtube.com/watch?v=2O3rBfX9p38
Pour le voir en vrai un seule solution LE 27 NOVEMBRE à LE GRÈS
Bonne soirée .@+++.Henry.

Bien l'bonjour ;
Il est mignon, se moteur, cette machine
L'autre sujet de Paterson me fait perdre la boule
Mais et

Bonjour
Bravo pour ce travail.
Petite question: as-tu profité de cette reconstruction pour réduire les volumes-morts?

Pourrais-tu faire l'expérience suivante: refroidir serieusement le haut de l'échangeur et isoler (ou chauffer) le cylindre-moteur ?
D'avance merci

Jacques

Bonjour,

Très belle restauration

Joli boulot avec ces pièces antiques...belle réussite !
As-tu laissé les segments, pas trop de frottements ?
Je présume que le cylindre alu sert justement à combler le volume mort...