Machine à vapeur Bowman-Bryant sans soupape

[Papy pop-pop]

En anglais: Bowman-Bryant valveless engine
Ce moteur est par exemple visible sur
http://www.youtube.com/watch?v=b_tHMUx4 ... r_embedded#!
Il est réputé "sans soupape" mais en réalité c'est le piston qui joue ce rôle. En plus de son mouvement classique de translation a aussi un mouvement de rotation de quelques degrés lui permettant de découvrir à chaque cycle les lumières d'admission et d'échappement.
Est-ce qu'un des passionnés de Bloooo aurait un plan ou une photo montrant comment c'est fait ?

[Michel]

J'avais pondu un moteur qui doit , je pense , etre basé sur le meme principe en 2 et 4 cylindres
schema :

moteur michel.jpg (201.85 Kio) Vu 7257 fois

[jmb]

Bonjour Michel, et grand merci pour tes trouvailles, schémas, idées, etc...
Par hasard, en cherchant un manuel d'entretien pour un vieux moteur Briggs & Stratton de 1970, je suis arrivé sur un site proposant un moteur à piston fixe. J'ai de suite pensé à toi, peut-être l'as tu déjà mentionné. Regardeici. Peut-être à mettre dans un autre post pour ne pas dévier du sujet.
Bonne journée. Cordialement.
jmb

[Michel]

Ok !
Je ne sais pas ou tu as trouvé ça , mais là ! c'est vraiment exceptionnel comme idée !
je fait chapeau bas
Merci
Michel

coc1.gif (6.79 Kio) Vu 7238 fois

[j_claude55]

bonjour,
Très beau petit moteur BM, où peut-on acheter ce genre de moteur avec lumières d'admission et échappement ?
Je suis sûr que Michel va nous faire ce moteur à piston fixe, étonnant d’ailleurs ! mais en mieux et fonctionnel bien sûr,
je ne vois pas comment cela fonctionne, c'est sûrement une histoire de lumières dans l'axe du piston, ce sont les meuniers qui sont contents .
a+

[Papy pop-pop]

Pour être performant le moteur Bowman-Bryant est plus sophistiqué que le schéma de Michel. Il y a bien des lumières d'admission et d'échappement au milieu des chemises, mais pour que (sur un cycle de 360°) l'angle d'admission et celui d'échappement soient maîtrisés chaque piston tourne dans un sens en montant et dans l'autre en descendant. Cela nécessite des pieds de bielles sphériques. Jusque là tout est facile (en théorie). Sulzer avait adopté ce principe (dans les années 70 si j'ai bonne mémoire) sur ses gros moteurs diesel semi-rapides pour éviter l'ovalisation des pistons. A chaque cycle le piston tournait de quelques degrés selon le principe d'une roue à rochet. (Complication qui je pense a disparu car cela n'empêchait pas l'ovalisation de la chemise).
Pour revenir au moteur Bowman-Bryant la question est: comment est fait l'entraînement en rotation du piston? J'ai lu sur un site anglais que sur la sphère il y avait une goupille disposée à 45°. Mais 45° par rapport à quoi, et comment agit-elle sur le piston? Comme dans la chanson: "Je ne suis pas curieux mais j'aimerais savoir..."

[Papeete]

Super Michel,
J'ai hâte de voir les premières pièces de ce moteur.
Je trouve que les tiroirs cylindrique sont plus faciles à réaliser que les tiroirs plans.
Bonne continuation.
Laurent.

[maximus]

Je connais un spécialiste du tiroir cylindrique, j'ai nommé notre amis Jacques de modélisme en Polynésie.

[Michel]

Je connais un spécialiste du tiroir cylindrique, j'ai nommé notre amis Jacques de modélisme en Polynésie.

NON ! c'est un PRO !
fait pas comme moi le gars ! il finit tout et en plus il éduque !
Merci Jacques !

pour Papy, que je respecte , la réponse est peut etre là
[video]http://www.youtube.com/watch?feature=en ... eY3Ws&NR=1[/video]
Déja vu ,je sait , mais super interessant !

coc30.gif (2.47 Kio) Vu 7171 fois

[Michel]

Le secret est peut etre là :

SECRET MOTEUR BM.jpg (64.05 Kio) Vu 7145 fois

MOTEUR BM1.jpg (110.71 Kio) Vu 7143 fois

c'est pas tellement courant !
Cordialement
Michel

[Papy pop-pop]

Merci à Michel qui m'a renvoyé sur un forum que je ne fréquentais plus car je ne me souviens plus de mon mot de passe.

Le pied de bielle est bien sphérique et muni d'une goupille pour lier la bielle et le piston en rotation. Mais c'est à la tête de bielle que les choses sont surtout originales . Le maneton n'est pas parallèle aux soies . C'est lui qui fait tourner la bielle sur elle-même en plus de son mouvement classique.
L'explication (en anglais mais avec photos) est là :
http://www.btinternet.com/~sylvestris/steam/BM.html
La réalisation du vilebrequin (pour que les soies soient alignées) ne doit pas être facile

[Zéphyrin]

j'ai bien regardé les images, je ne vois pas que les mannetons sont inclinés, le mécanisme proposé sur ce schéma est peu convaiquant, l'usure autour des mannetons et des têtes de bielles doit être considérable.
il a des années, une série de moteur "valveless" sur ce principe ou un système voisin est parue dans Model engineer vol 168-171, 16 articles par Ted Pepper, "the simon series"

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