1er Forum Francophone

Montré ça à vos compagnes, elles ne pourront pllus dire que notre passion prend trop de place :

[video]http://www.youtube.com/watch?v=fmsSIPcxPDc[/video]

effectivement........bravo.............!!!!...

In est vraiment des p'tits joueurs.

Salut !

Alors ça, c'est du moteur ! :hein: Au moins, avec ça, on n'a pas envie de combler l'espace restant sur nos étagères...
En tout cas, c'est un beau moteur, et il faut dire que ça en fait un sacré morceau . Je me suis enseigné rapidement sur le net à propos de ce moteur, et apparemment, il était utilisé en tant que groupe électrogène ;).

A+

Premier démarrage :

[video]http://www.youtube.com/watch?v=DaDWBNSI ... re=related[/video]

ah mais c'est en France?
je croyais que c'était au états unis! et ils ont peut être un site internet?

tiens voilà un site d'un fanatique de ses moteurs! c'est par ici

Eh ben celui-la, il fait pas dans la dentelle.
C'est balaise.
Ca me rappelle la visite de l'usine Sulzer à Mantes la ville. Ils construisent des moteurs dont certains font 90cm d'alésage.

- Moteur SULZER type 12RTA84M utilisé en marine

Type : 12 cylindres en ligne, Diesel deux temps simple effet
Alésage : 840 mm
Course : 2 900 mm
Rapport Course/Alésage : 3,45 (moteur à course longue !)
Cylindrée unitaire : 1607 litres
Cylindrée totale : 19 285 litres
Pression moyenne effective : 17,2 bars
Pression maximale : 130 bars, ce qui représente une force exercée sur la culasse et le piston de 720 430 daN soit environ 720 "tonnes force" ...
Puissance : 41 508 kW à 81 tr/min (moteur lent) en continu
Balayage par lumières et échappement à commande hydraulique et ressort pneumatique
Consommation : 45,04 kg/kW de combustible
Consommation en huile de lubrification : 0,90 g/kW/h soit pratiquement 1 tonne d'huile par 24 heures.
Dimensions du moteur :

Longueur : 22,8 mètres
Largeur : 4,5 mètres
Hauteur : 13,5 mètres
Masse : 1 600 tonnes

Source : "Diesels marins, description et fonctionnement" de Jean BRIAND, Éditions INFOMER à Rennes, 1998.

La, le problème, c'est de trouver l'étagère qui va bien...

Sacré engin, j'aime bien les reprises, bonjour la pollution.
Ça me fait penser aux moteurs à vapeur des grands transatlantiques comme le Titanic, ce sont des monuments, j'aimerais bien trouver un site sur ces moteurs.

MichelM a écrit :bonjour la pollution.

bah, ça c'est vraiment du pipi de chat, à côté des millions de gens qui roulent en gros 4 x 4

Une seconde vidéo bien plus intéressante puisque cette fois-ci, on voit ce "petit" moteur démarrer et tourner, c'est impressionnant à voir ! Il semble tourne à merveille, mais perso', je n'irais pas mettre ma main sur le volant ou dans l'embiellage...
Quant à cette fumée épaisse noire, je ne voudrais même pas voir la tête des voisins ... D'ailleurs, ça me rappelle la Volvo 740 Turbo Diesel qu'avaient mes parents, qui, au moindre coup d'accélérateur, dégageait une épaisse fumée noire, parfaite pour em***der les gens qui collaient derrière .

Merci en tout cas Fab pour cette seconde vidéo, et voici un sujet sur un forum le concernant, c'est par ici, et pour d'autres vidéos, c'est à partir de la page n°10 ;).

A+

salut tous,
Celui là n'est pas fixe , il navigue, mais quelle bete!!!
[video]http://www.youtube.com/watch?v=jXHvY-zY9hA[/video]

Jolie vidéo...
Si je ne me trompe, c'est le même que celui en construction sur la photo postée par Trompi...

Merci Jean-Pierre pour cette vidéo également , voilà encore un autre moteur immense qui, si j'ose dire, ne joue même plus dans la même cour que le premier, c'est encore une autre dimension , impressionnant de voir la petitesse de l'homme à côté de ces "mastodons" d'acier et de fonte :hein:, même à côté de ce qui ne serait-ce qu'un malheureux piston (pas moi, hein ! Même si je suis grand )...

Et au passage, merci pour cette photo Trompi, qui montre également la taille de ces moteurs .

A+

Caractéristiques sous la photo