1er Forum Francophone

Je suis tombé sur cette vidéo tout à fait par hasard, mais je pense qu'elle vous intéressera tous...
Régalez vous..
http://www.youtube.com/watch?v=sn5lFa6LmU8&feature=endscreen

SUPERBE Merci Ludique pour ce partage.
une Corliss compound me semble-t-il ?

Magnifique

+ 1 Ludique , et d'autres liens très interessant.
Laurent.

wouah énorme
le decalage entre les bielles est de 90° me semble t'il ,pourquoi pas 180° ?

gégé89 a écrit :wouah énorme
le decalage entre les bielles est de 90° me semble t'il ,pourquoi pas 180° ?

salut gégé,
90°= démarrage à tous les coups qque soit la position d'arrêt
180°= démarrage impossible si l'arret est en PMH ou en PMB
c'est identique aux moteurs verticaux

sur la grosse loco dont je m'occupe (voir lien ci-dessous), les manetons des roues motrices sont décalés à 90°.
Le démarrage est assuré dans tous les cas. Imagine qu'ils soient à 180°, que la loc s'arrête dans une position PM, je nous vois mal pousser 200t pour la faire démarrer.

Je me suis fait la même réflexion, mais sans-doute s'agit-il de deux cylindres double effet, ce qui correspond à un 4 cylindres.
Belle machine en tous cas

Trompi a écrit :Je me suis fait la même réflexion, mais sans-doute s'agit-il de deux cylindres double effet, ce qui correspond à un 4 cylindres.
Belle machine en tous cas

non Trompi, le pb est identique si calé à 180°

J' aime les machines qui poussent fort et tournent lentement ..
Merci pour le partage ..

paterson a écrit :SUPERBE Merci Ludique pour ce partage.
une Corliss compound me semble-t-il ?

Oui, c'est ce modèle dont je m'étais procuré les plans avec l'aide de Georges il y a deux ans, mais ces derniers sont trop peu détaillés pour entreprendre une réalisation sérieuse de cette machine....
Quand aux pièces de fonderies, compter environ 1000£..
Une autre difficulté: la dimension de l'engin, par ex, le volant fait 10"x2,5 ",et tout est à l'avenant; je n'ai pas la possibilité d'usiner des pièces d'une telle importance..
Dommage...