1er Forum Francophone

Bonjour à tous,

Voila mon petit dernier sur un kit Bengs
Malheureusement je pense que ce sera le dernier étant rattrapé par la vétusté DMLA .
J'ai eu beaucoup de mal à terminer celui ci, pour info je n'ai pas usiné la cavité du refroidissement liquide, l’entonnoir et
la vanne de vidange ne servent à rien.(mais fonctionnel éventuellement).
Un petit détail pour ceux qui se lanceront, faite le piston en alu, le mien est en fonte, matière livrée dans le kit, après avoir tourné
3 minutes 2 heures après surprise pistons grippé dans la chemise après extraction sans violence (wd40) verdict piston rouillé.
La vidéo que voici à été faite après.

https://www.youtube.com/watch?v=Xd0bqi44dZE&feature=youtu.be

Max

il tourne pépere c'est peu etre du a la grande course du piston.
pour cette réalisation j'ai eu le meme probleme avec les pistons en fonte

+1 Max

moi aussi, c'est dommage car la fonte est idéale pour le piston.
je remplis d'huile mes avaleurs de flamme, aussitôt après la marche, quelques heures suffisent pour que la rouille s'installe !
la fonte est connue pour sa sensibilité immédiate à la corrosion, et dans un avaleur de flamme la corrosion est au top!

belle réalisation.
J'aime cette rotation lente avec ce poum! poum!

Bonjour Max,
Encore une magnifique réalisation, et je n'imaginais pas que la rouille frapperait si vite à cet endroit. N'est-il pas possible de laisser tremper un moment ton piston dans de l'huile pour qu'il s'en imprègne ?

il tourne très bien cet avaleur,pour celui de mon lanz (piston en fonte)j'utilise avant et après chaque utilisation un petit filet d'huile spéciale avaleurs de flamme vendu chez bengs et jusqu'à présent je n'ai pas de problème de corrosion (pourvu que ça dure)

Belle réalisation, concernant le piston j'aurais pas penser à ce genre de probléme.

Cette corrosion est normale.
La combustion de l'alcool (ou du gaz mais en moindre quantité) produisant de la vapeur d'eau qui se condense dans le cylindre.