1er Forum Francophone

Bonjour à tous,
Après avoir préparé quelques vidéos, les voila enfin prêtent
L'ajout de l'aimant "Néodyme", une idée volée à Bernard

[video]http://www.youtube.com/watch?v=WAFz4h64J_o[/video]

:

Et un de plus dans l'immense collection Blooo.....

et pour ceux qui voudraient en commander un, voilà le site du constructeur : http://kk-stirlingmotor.de/
il fait également le "double", et tant qu'on y est, le voici
[video]http://www.youtube.com/watch?v=xhwdPcDh ... r_embedded[/video]

Des moteurs qui tournent à toute épreuve, même quand on essaie de les ralentir!...

++ Jules

Une pléthore de KK1 & 2 !! ::bravo::
Quelqu'un a essayé le néodyme sur volant machine à vapeur ?? Ca donnerait un bon régulateur sur des machines dépourvues… :geek:

Atoutevapeur a écrit :Quelqu'un a essayé le néodyme sur volant machine à vapeur ?? Ca donnerait un bon régulateur sur des machines dépourvues… :geek:

Superbe idée, a laquelle je n'ai jamais pensé ! ce sera fait très bientôt, Alicia

et non ça ne fonctionnera pas, il faut impérativement que le volant soit fait dans une matière non ferreuse, n'oublions pas que c'est à cause du courant tourbillonnaire de Foucault,
voir ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Courants_de_Foucault#Freinage

Bege a écrit :et non ça ne fonctionnera pas, il faut impérativement que le volant soit fait dans une matière non ferreuse, n'oublions pas que c'est à cause du courant tourbillonnaire de Foucault,
voir ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Courants_de_Foucault#Freinage

Bonjour
je pense que c'est le contraire ;le volant doit être en fer
a+

non pas du tout, s'il est en "fer" comme tu dis, ça ne fonctionne pas

voici l'essai sur plusieurs de mes moteurs, aucun n'a un volant contenant des métaux ferreux, c'est soit du laiton, soit de l'alu
[video]http://www.youtube.com/watch?v=eK78ga8oBFU[/video]

mavap a écrit :Bonjour je pense que c'est le contraire ;le volant doit être en fer a+

salut mavap, Sûr que non, le volant du KK1 est entièrement en aluminium !
A+

et de toutes façons si le volant était en acier doux (ou en fer ) l'aimant serait de suite attiré et collerait dessus

C'est d'ailleur en partant de ce principe que fonctionnaient les anciens tachymètres (ou indicateur de vitesse) et compte tours des voitures, des aimants tournant à l'intérieur d'un cylindre en aluminium sur lequel était fixé l'aiguille d'indication, qui lui même était doté d'un ressort de rappel...

une chose est sure c'est comme je l'ai dit, il faut impérativement que le volant soit fait dans une matière non ferreuse, sinon ça ne fonctionne pas

Bege a écrit :une chose est sure c'est comme je l'ai dit, il faut impérativement que le volant soit fait dans une matière non ferreuse, sinon ça ne fonctionne pas

Je viens de faire un essai avec un volant en laiton, aucun effet. D'autre par en mécanique poids lourds touts les ralentisseurs ont des disques en fer ou alliage de fer. Mais par contre je pense que ça marche aussi avec l'aluminium.

mais que ça marche sur un volant en laiton, je le montre bien dans la petite vidéo, et ensuite sur un moteur Stirling avec un volant en aluminium, les aimants sont des aimants Néodymes,
c'est quand même fou ça que même quand on le montre en vidéo il y a des doutes!

un autre lien vers les explications des courants tourbillonnaires de Foucault : http://visite.artsetmetiers.free.fr/foucault_courants.html