1er Forum Francophone

bonjour à tous,
une belle satisfaction de voir tourner son ensemble , bravo Gaétan.
je pense que tu peux augmenter la puissance de chauffe en ajoutant une coupelle car il semble que lorsque tu augmentes légèrement la vitesse du moteur la pression chute progressivement et lorsque tu vas vouloir introduire de l'eau dans la chaudière , les choses ne vont pas s'arranger.
la tuyauterie est magnifique pour l'œil mais malheureusement tu perds beaucoup de calories et il serait souhaitable de calorifuger au maximum pour éviter ce problème de condensation.
il faut tenir compte pour ton implantation finale qu'il est toujours préférable de réduire la longueur des tuyauteries et surtout les angles à 90° qui sont des freins à l'écoulement de la vapeur.
je suis peut être un peu critique mais à voir la propreté de ton montage je suis sur que tu as les qualités pour évoluer grâce aux remarques.
cordialement
jacky

jacky241 a écrit :bonjour à tous,
une belle satisfaction de voir tourner son ensemble , bravo Gaétan.
je pense que tu peux augmenter la puissance de chauffe en ajoutant une coupelle .........

cordialement
jacky

...... ou en remplaçant celles existantes par des coupelles plus grandes en Ø.
Tu peux aussi faire 2 bruleurs rectangulaires, remplis de laine de roche, dont l'ouverture sera "fermée" par du petit grillage. (voir en GSB)

Un site intéressant ->-> http://www.spiritusbrenner.de/" onclick="window.open(this.href);return false;

jacky241 a écrit : je suis peut être un peu critique ...
jacky

Au contraire j'apprécie beaucoup ces remarques! Je suis complètement nouveau dans le domaine de la vapeur et j'ai beaucoup à apprendre. J'essaie de me documenter et d'y aller par essais mais, bien que très instructives, c'est long les expérimentations personnelles!

Le genre de brûleur que j'ai installé est inspiré d'un modèle trouvé dans un recueil de projets vapeurs intitulé "Steam & Sterling, Engine you can build Tome 2" p.221. C'est ce que j'ai trouvé de plus pratique à fabriquer. J'ai essayé plusieurs modèles différents qui présentaient tous certains inconvénients, dont ceux des pages 98 et 99 de "Boilers models & boilermaking" de Harris, difficiles à court terme à bien ajuster pour la taille de ma chaudière.

Je vais travailler à optimiser ma tuyauterie dès que j'aurai mon "vrai" moteur. Je dois aussi dire que le petit vidéo que j'ai mis en ligne représente deux essais que j'ai fait séparément et dans les deux cas il s'agit d'un unique remplissage d'alcool (peu d'alcool, incluant le préchauffage...). La chauffe fonctionnelle de roulement ne dure que quelques minutes, dont une partie avec la pression résiduelle, sans feu. Peut-être que ça peux expliquer les pertes de pression lors des augmentations de vitesse? Une chose est cependant certaine, et je n'y avait pas pensé du tout, c'est que la température va définitivement chuter lors de l'ajout d'eau... Je vais faire de nouveaux essais sous peu, plus longs, peut-être temporairement isoler la tuyauterie, et mieux observer les changements de pression vs la révolution du moteur. Ça m'éclairera peut-être sur les modifications à apporter pour la suite.

Merci encore!

Gaétan

oui Gaétan c'est en faisant des essais que tu pourras régler véritablement les problèmes .
encore une remarque concernant l'alimentation de ta chaudière il est toujours préférable d'introduire une petite quantité d'eau de manière régulière qu'une grosse quantité intermittente et la possibilité de faire varier le débit de la pompe avec une vanne bypass est un plus non négligeable.
il est aussi important de bien dimensionner ta pompe en fonction du besoin .
une pompe surdimensionnée entrainée par le moteur va diminuer les performance de ton ensemble.
cordialement
jacky

quel est le volume d'eau, pour mettre 20 min à bouillir ? faut pas perdre patience...
ton brûleur devrait pourtant être plus efficace, les flammes ont l'air bien bleues, je connais ce plan, il faut sans doute rajouter une mèche.
belle chaudière, en tous cas...la condensation, mais c'est le cauchemar du vaporiste !