1er Forum Francophone

Bonjour,

simplement pour dire qu'il existe des variateurs de vitesse mono / tri

ce qui règle le problème du triphasé et mème le problème de l'adaptation de tension.

j'en ai récupéré un dans une brocante pour 4 € et ca sort presque 1 KW en tri en étant alimenté en mono
ce genre de truc
https://www.technic-achat.com/variateur ... UB_1XX.cfm

limite le prix est remboursé rapidement vu la différence d'abonnement tri / mono

on trouve du chinois sur amazon pour une centaine d'euro

Avec des variateurs traditionnels avec des moteurs asynchrones, on perd de la puissance à basse vitesse, la dernière génération de variateurs a résolu ce problème mais les prix sont difficilement à la portée des hobbyistes
Sinon il faut utiliser des moteurs brushless avec des variateurs adaptés, encore une fois, l'investissement économique et bien au dessus de la moyenne

Bonsoir
J'utilise des variateurs mono /tri Mitsubishi 2 KW sur la fraiseuse et sur la perceuse taraudeuse
Par contre sur le tour qui a un moteur deux vitesses je préfère le commutateur a 5 positions pour les deux vitesses avant et arrière , c'est bien plus pratique et rapide pour faire des filetages qu'un variateur.

J'ai un moteur pilote qui fait du tri 220 a partir du mono , puis j'élève a 380 v avec un transfo tri 220/380 , car un moteur a deux vitesses est obligatoirement mono tension , il n'est pas couplable en triangle ou étoile.

Bien que paraissant compliqué le montage fonctionne très bien , ne tire que 15 ampères en 220 mono tout en faisant tourner un moteur de 2 cv sans perte de puissance .

@+

Merci Berola
Je n'ai pas compris le moteur pilote as tu le schéma stp ?

Bonsoir
Il s'agit du montage a moteur pilote ,
voir ici
Il tourne a vide dès la mise sous tension du tour
Le triphasé obtenu est assez correct , je l'avais d'ailleurs amélioré en regardant les trois phases a l'oscilloscope et en les équilibrant soigneusement en ajustant les condensateurs montés sur le mono .
Contrairement a ce que certains avancent la puissance en sortie est bien conservée et le moteur du tour ne chauffe absolument pas même en travaillant de façon soutenue.
Mais comme sur mon tour Crouzet je souhaitais conserver les deux vitesses électriques avant et arrière j'ai dû mettre un transfo élévateur tri 220/380 car le montage Dhalander de mon moteur ne tourne qu'en 380 .
En filetage ou taraudage c'est bien plus pratique qu'un variateur ou l'inversion du sens de marche n'est pas rapide.
@+

Bonsoir,
+1 pour ce qui est du moteur pilote.
C’est ce que j’ai pour alimenter mon Emco maximat à moteur bivitesse dahlander, avec là aussi un transfo élévateur puisque le moteur du tour est en 380 et ne peut étre modifié. Le moteur pilote me sert aussi à alimenter une perceuse colonne Peugeot en 220 (donc prise avant le transfo).
A mon sens il n’y a pas plus fiable car pas d’electronique pour le faire tourner. Par contre il me semble avoir lu que côté cosinus phi ce n’est pas terrible et je ne sais pas ce que ça va donner avec un compteur Linky....

Par contre il me semble avoir lu que côté cosinus phi ce n’est pas terrible et je ne sais pas ce que ça va donner avec un compteur Linky....

J'ai aussi un compteur Linky , il faudrait vraiment travailler beaucoup pour qu'il y ai une différentiation sensible vis a vis de la consommation globale d'une maison .

concernant le moteur pilote
bonne lecture

http://www.volta-electricite.info/moteur_pilote.php

america12mj a écrit :concernant le moteur pilote
bonne lecture

http://www.volta-electricite.info/moteur_pilote.php

J'avais déjà donné ce lien mardi dernier…...

ha les vieux pas un sous de memoire
lol

Meuh non !!!
que devrais je dire avec dix ans de plus que toi au compteur !

ça y est le tour est arrivé a la maison ,démonté en 2 pour le transport avec l'aide de 3 costauds c'etait pas de trop
le carter du trainard etait demonté ,il doit manqué un pignon ou autre et aussi le cabestan

gégé89 a écrit :il doit manqué un pignon ou autre et aussi le cabestan

ah c'est pas ça qui va t'arrêter gégé! à mon avis demain matin on va avoir le droit de voir les photos des nouvelles pièces que tu aura faites cette nuit!!
mis à part ça....je me doute que même à trois ça ne devais pas être léger comme bouzin!
@+,vincent.

gégé89 a écrit : l'aide de 3 costauds c'etait pas de trop

Tu te comptes dans les 3

gégé89 a écrit :il doit manqué un pignon ou autre et aussi le cabestan

Ça ne devrait pas être un problème pour toi par contre il y a un truc qui est neuf c est la barbouille (pardon la peinture)
Alors bon week-end pour mettre tout cela au .@+++.Henry.

minimotoriste a écrit :Tu te comptes dans les 3

non on était 4 au total ,= 3 1/2 costauds
j'ai trouvé un plan technique,il manque 2 pignons et leur support oscillant
natalefr pourra peut etre m'en dire plus ,sur le nombre de dents