1er Forum Francophone

Bonjour à toutes et à tous les vaporistes,
une question dont je n'ai pas trouvé la réponse sur BloOOo:

Comment roder un moteur à vapeur ?
J'ai vu plusieurs vidéos qui montrent 3 étapes, mais sans explication aucune.
En quoi consistent ces 3 étapes ?
Leur durée ?
Quelle viscosité d'huile employer ?
Autres conseils ?

D'avance merci.

Bonsoir
Je n'ai jamais rodé aucun moteur vapeur de ma fabrication.
S'il est bien construit sans point dur , c'est inutile .
Autrefois on rodait les moteurs car les tolérances d'usinages n'étaient pas aussi serrées qu'actuellement .
Maintenant ne pas trop "tirer dessus" et ne pas trop monter dans les tours suffit au début .
@+

Bonjour,
Pour avoir eu deux mésaventures sur deux machines neuves JMC, à titre personnel, je respecte ses préconisations, à savoir faire une première chauffe puis vérifie et colle toutes les micros vis diverses et variées avec du Loctite Freinétanche 777, suffisamment doux pourpermettre un éventuel desserrage des 6 pans creux en 0,8 mm. En effet, les premiers serrages ne peuent pas prendre en compte les premières dilatations/refroidissements.
https://www.youtube.com/watch?v=C_fucUHDaLI

Bonjour
J'utilise depuis bien longtemps toute la gamme des Loctites frein filets .
car les desserrages peuvent intervenir n'importe quand , surtout lorsque la machine est neuve .
Cela n'est pas la même chose que le rodage de surfaces métalliques entre elles .
@+

Absolument, le rodage c'est simplement obtenir une surface de portée des pièces en frottement aussi parfaite que possible...tout au moins meilleure que celle laissée par l'usinage, ça n'a rien à voir avec des vis mal serrées qui se desserrent aux premières vibrations...

Je rode un cylindre pour un moteur à CI avec un rodoir pour cylindre, et parfois aussi le piston avec un autre rodoir, pour piston ! mais pas les deux ensemble avec un produit à roder, jamais, on peut dire adieu à l'étanchéité !
Par contre je rode ensemble soupape et siège pour avoir une étanchéité au top, car dans ce cas, c'est l'usure (très modérée !) qui crée la portée !

Or on voit souvent préconiser des "rodages au Mirror" sur les moteurs vapeur montés, avec le piston dans son cylindre, surtout ceux tout laiton, en général Mirror seul, puis mirror-huile, et enfin huile seule.
Bof, bien sûr si ce rodage se prolonge, il va augmenter les jeux, mais une simple marche sous vapeur avec huile (mais pas avec l'air comprimé = pas d'huile) fait la même chose...
ce rodage polit et efface un peu les marques d'usures dans le cylindre et sur le piston, utiles pour voir si les frottements sont réguliers ou localisés, signe d'un défaut d'alignement du moteur.

Nous sommes d'accord Zephyrin !!!

Je "rode" les surfaces sensibles avec un mélange de soufre et d'huile pour les cuivreux
et aussi avec de la poudre d'alumine et de l'huile pour les aciers .

Un grand merci à vous trois qui avez éclairé ma lanterne !