Fabrication des fonds par emboutissage

Description de la réalisation de pièces, d'usinage ...
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paterson
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Re: Fabrication des fonds par emboutissage

Message non lupar paterson » mer. 7 déc. 2011 09:46

Dernier message de la page précédente :

salutous,
YESSSS !! je travaille actuellement avec l'équipe de la loco 141 R1126 de Toulouse.
Par chance, nous avons dans l'équipe un tech de l'APAVE qui nous conseille utilement (il n'a pas le droit de faire nos tests de validation, ça se comprend). Nous venons de changer 2 tirants de chaudière/foyer. Nous faisons appel à des tech aggréés "réservoirs sous-pression" TOP
Fin 2012, grand démontage de l'habillage/accessoires car en 2013, c' est l'épreuve hydraulique de la chaudière.
Je reviendrait vers vous à ce moment là (si on a passé la date du 21/12/2012 :aie: :o mdr )
Modifié en dernier par paterson le mer. 7 déc. 2011 14:42, modifié 1 fois.
Cordiales salutations vaporistes
Roger31 (CAV 1258)
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Malevthi
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Re: Fabrication des fonds par emboutissage

Message non lupar Malevthi » mer. 7 déc. 2011 12:55

Sois prudent, on ne voudrait pas te perdre :lol:
Le vrai trésor, c'est de transmettre.

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Papy pop-pop
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Re: Fabrication des fonds par emboutissage

Message non lupar Papy pop-pop » mer. 7 déc. 2011 17:02

Concernant les épreuves hydrauliques je viens de recevoir des photos de la voiture la plus ancienne du monde. Elle a été vendue aux enchères en octobre pour la modique somme de $4,62M. Oui, 4620000USD! Il faut dire qu'elle est superbe. Voici 4 photos. J'adore la plaque signalétique: "Chaudière inexplosive". mdr

-- Mer 7 Déc 2011 16:02 --

pardon. J'ai envoyé un peu trop vite. Lire "Chaudière inexplosible".
Fichiers joints
Chaudière inexplosive.jpeg
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Détail chaudière DB.jpeg
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Chaudière DB.jpeg
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Voiture ancienne.jpeg
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Quand on veut on trouve les moyens. Quand on ne veut pas on trouve un prétexte.


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