1er Forum Francophone

Bonjour à tous,

Voilà 1an qu'une drôle d'idée m'est passée par la tête, l'installation d'une boite manuelle 3 rapports sur une voiture de piste thermique 1/10ème . L'idée ? Créer une boite sous carter étanche, lubrification par barbotage, système s'apparentant à une boite de moto.
J'ai fini le projet il y a pas longtemps et j'ai fais les premiers tests en statique, j'ai du redémonter par 2 fois l'ensemble à cause de petits problèmes divers...
Je vais refaire un test prochainement mais en roulant . Excusez pour les photos pas toujours très parlante, je l'ai ai toutes prises à la fin de la fabrication. Suite au prochain épisode !

une boîte manuelle sur une machine au 1/10ème, il faut un servo dédié au changement de vitesses (ou monter dedans), mais il faudra débrayer aussi, je verrais plutôt une boîte automatique.

Justement non je voulais fabriquer une boite manuelle contrairement à toutes les boites du commerce ! Bon je précise quand même, c'était pas dans le but d'améliorer les perfs de la voiture, mais juste pour s'amuser.

Au départ je voulais créer une boite avec synchros et pignons hélicoïdaux comme une vraie, disposant d'un vrai embrayage manuel, commandé par un servo et les vitesses par un autre servo.
J'ai réfléchi longtemps à ça mais n'ai pas trouvé le moyen de tout caser dans un si petit châssis. Ayant quand même envie de créer une boite, je me suis redirigé vers une boite de moto de ce type en me passant d'embrayage commandé : Je posterais d'autres photos du système monté !

Sur ma moto (250 Bultaco) je passais aisément les vitesses sans débrayer (au bon régime). A distance ça sera sans doute difficile. Mais bravo pour le chalenge

Ouais je vous avoue je sais pas trop ce que ça va faire en roulant mais en statique (roues en l'air), la boite marche ! Et plutôt pas mal, mais lorsqu'il faudra transmettre le couple ça sera peut-être moins bien... mine de rien le petit moteur a quand même une sacrée puissance avec 16% de nitro .
Donc au niveau conception :
Le pignon de 1ère transmet son couple à l'arbre secondaire par une roue libre. Le pignon de 2ème est monté sur la roue libre par l'intermédiaire d'un roulement. Enfin le pignon de 3ème est monté sur un roulement, sur l'arbre secondaire.
Le baladeur est libre en translation sur un hexagone goupillé sur l'arbre secondaire. Enfin la fourchette est en bronze, actionnée par un barillet.

Joli boulot !

Tu t'en tires bien, bravo belle réalisation , très soignée

Bonjour
Pour compléter un peu le sujet , je pense que vous connaissez les boites Cotal a trains épicycloïdaux .
Je serai curieux de savoir si quelqu'un l'a réalisée en réduction !
Un sacré chalenge !
@+

Merci les gars ça fait plaisir !
Boite de vitesse cotal ?? Je ne connais je regarderais par curiosité comment ça fonctionne. C'est un système à trains épicycloïdaux alors un peu comme les boites auto ?

C'est le genre de challenge que j'aime bien, sinon j'adorerais réaliser une vraie boite de vitesse avec synchros, pignons hélicoïdaux...et tout et tout !
Le tout monté sur un trial truck rc avec embrayage se serait énorme.

J'avais imaginé il y a bien longtemps, une boite à train épicycloïdaux connecté à une paire de moteurs. Cela permettait d'avoir un rapport de vitesse progressif au lieu d'être étagé. Un genre de variateur mécanique, mais il fallait deux moteurs ... Encore plus délirant
Mais une boîte Cotal, ça ne doit pas être de la tarte à fabriquer, surtout en miniature