1er Forum Francophone

Bonjour à tous,

Je viens de tomber sur ce site époustouflant sur la construction d'un moteur d'avion.
Certains connaissent peut être : http://www.metallmodellbau.de/Sleeve_Valve_Engine.php
J'espère avoir mis ce sujet dans la bonne rubrique.

Ouaaaah quel talent !
et la finition est superbe

de la mécanique de haute précision

Papeete a écrit :Bonjour à tous,

Je viens de tomber sur ce site époustouflant sur la construction d'un moteur d'avion.
Certains connaissent peut être : http://www.metallmodellbau.de/Sleeve_Valve_Engine.php
J'espère avoir mis ce sujet dans la bonne rubrique.

salutous,
SUPERBE !! je connais ce site; il mérite d'être parcouru en détail.
Ce gars fabrique bcp de matériel pour son atelier. C'est presque de l'art !!!

Papeete,
au sujet de ta citation, je rajouterai:
"la lumière au bout du tunnel, n'est pas forcémment la sortie"
Je vous laisse méditer sur la suite.......

Salut !

Wouah ! :hein: :hein: Quel travail, une splendide réalisation de moteur thermique d'avion pour modélisme, je suis époustouflé ! Un travail de pro', vraiment, et en plus, ce moteur alimenté grâce à une bougie à étincelles est joli à regarder avec ses couleurs alu' et laiton, avec le petit échappement sur le côté, j'adore .
Merci Papeete pour le partage ;).

A+

Je ne vais pas faire trés original :

mais c'est MAGNIFIQUE !!!

Comme le dit Paterson, ça mérite d'être parcouru en détail, une belle leçon d'usinage.

sans vouloir être insolent, pu*** c'est ENORME !!
Cette finition est superbe, et j'adore ce mélange alu/laiton.
merci "papeete" pour le partage !

salut à tous,
:hein: :hein: :hein: tout a été dit !
MERCI pour ce partage Papeete

Je suis très heureux de vous avoir fait plaisir

Magnifique, cela laisse rêveur

Papeete a écrit :Je suis très heureux de vous avoir fait plaisir

tu nous as fait très très plaisir ET (en ce qui me concerne)foutu la Honte !

la machine qu'il utilise avec maestria et perfection n'est pas connue en France, je l'ai vue a Sinsheim, c'est tres precis. quelqu'un ici l'utilise google google google -il ?

pas au point les smileys !

Que du bonheur pour les yeux!!! Rhâââ Lovely!!!
Petite remarque historique.
Dans les années '20, deux potes A.J. Rowledge et Harry Ricardo (celui qui est à l'origine des culasses Ricardo des Diesel à chambre de pré-combustion)
on développé ce type de 4T à distribution par cylindre oscillant.
Et ensemble ont développé le moteur Rolls Royce Kestrel (with sleeve valves)
En '44, ils ont remis çà avec le rolls Royce Pennine
Tous les deux furent créé à l'origine pour être monté sur des avions de combats, mais malheureusement cette technique fut abandonné
cause de problèmes d'étanchéité.
Cordialement