1er Forum Francophone

Bonjour,
Après avoir tourné la page du PYROPHAGE, j'en ouvre une nouvelle.
Il s'agit du RED DEVIL, http://www.shelfpetmodels.com/home/red-devil/" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est un moteur à combustion interne 4T et régulé par les boules de Watt
Promis je vais acheter une caméra vidéo pour filmer tous mes moteurs tournant.
Afin d'éviter de vous saoûler avec des tonnes de photos, je ne posterai que ce qui sort de l'ordinaire.
Pour commencer un très mauvais exemple de clamage. La "lunette" à été construite ce dimanche. Elle est équipée de trois roulements à billes. Le système fonctionne
je dois passer de 32 à 38mm (par 0.8mm à la fois) et sur une longueur de 115mm. Heureusement c'est de la fonte d'Alu. En acier avec pareil porte-à-faux, je n'aurai jamais pus le faire. Pour le moment je tourne cônique, va falloir vérifier-corriger, re-vérifier-re-corriger et encore re-re-vérifier-re-re-contrôler , etc...........
Pour le W-E prochain. Pour info, et c'est peut-être de la déformation professionnelle, toutes les pièces sont pointées. Je connait donc la durée de travail de chaque pièces et évidement la durée totale.
LeZap

Encore un projet de démarré ::bravo::
Joli moteur, et un bruit particulier sur la vidéo du lien que tu donnes.
Bon courage et bonne chance à toi

Astucieux le montage sur le tour. J'adore ta lunette maison.

Quelles lunettes ? :geek:

Ici, je suis arrivé aux limites de mon ML7, j'ai même dû virer la poupée gonflable, euh..... mobile pardon!
L'outil à 120mm de porte-à-faux. Je fais 2 ou 3 passe par jour le soir après le turbin, 12 minutes la passe. (no comment pls)
Actuellement, je suis arrivé a 0.03mm d'erreur sur 120mm (cônicité) c'est pas dégueu
Pour la petite histoire, j'ai acheté en brocante il y a une 20aine d'année un palmer d'alésage (37-51mm) pour la modique somme de 12€ et je m'en sert pour la première fois! vu que je n'ai jamais dû mesurer cette gamme de diamètre, comme quoi.......
LeZap

ZAPJACK a écrit :Ici, je suis arrivé aux limites de mon ML7, j'ai même dû virer la poupée gonflable, euh..... mobile pardon!
L'outil à 120mm de porte-à-faux. Je fais 2 ou 3 passe par jour le soir après le turbin, 12 minutes la passe. (no comment pls)
Actuellement, je suis arrivé a 0.03mm d'erreur sur 120mm (cônicité) c'est pas dégueu
Pour la petite histoire, j'ai acheté en brocante il y a une 20aine d'année un palmer d'alésage (37-51mm) pour la modique somme de 12€ et je m'en sert pour la première fois! vu que je n'ai jamais dû mesurer cette gamme de diamètre, comme quoi.......
LeZap

Rassure toi, j'en bave autant pour l'alésage des cylindres du Galloway....(voir post )

On l'aura bien mérité notre ..

ZAPJACK a écrit :Bonjour,
Après avoir tourné la page du PYROPHAGE, j'en ouvre une nouvelle.
Il s'agit du RED DEVIL, http://www.shelfpetmodels.com/home/red-devil/" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est un moteur à combustion interne 4T et régulé par les boules de Watt
Promis je vais acheter une caméra vidéo pour filmer tous mes moteurs tournant.
Afin d'éviter de vous saoûler avec des tonnes de photos, je ne posterai que ce qui sort de l'ordinaire.
Pour commencer un très mauvais exemple de clamage. La "lunette" à été construite ce dimanche. Elle est équipée de trois roulements à billes. Le système fonctionne
je dois passer de 32 à 38mm (par 0.8mm à la fois) et sur une longueur de 115mm. Heureusement c'est de la fonte d'Alu. En acier avec pareil porte-à-faux, je n'aurai jamais pus le faire. Pour le moment je tourne cônique, va falloir vérifier-corriger, re-vérifier-re-corriger et encore re-re-vérifier-re-re-contrôler , etc...........
Pour le W-E prochain. Pour info, et c'est peut-être de la déformation professionnelle, toutes les pièces sont pointées. Je connait donc la durée de travail de chaque pièces et évidement la durée totale.
LeZap

Beau boulot Zap !
mais; des boules de cet age ça pèse plus rien !

Dans le cylindre, j'ai dû creuser la chambre à eau pour le refroidissement. C'est donc un cylindre à chemise humide.
Travail en aveugle total
1ère photo, c'est la butée avant. le comparateur est fixé sur le banc du tour, et la tige à bout blanc est solidaire du charriot. Je déclenche l'automatique dès que la tige
touche le comparateur et monte jusque zéro
2ème photo, c'est la butée arrière (un petit étau)
3ème photo, c'est l'outil maison de 16.5mm de diametre. transversalement, c'est une mêche de 4 cassée et taillée
Résultat. Nickel+++
LeZap

Du grand art..!! et : pour la taille de la mèche...

: Zap , patience et longueur de temps +technicité reunis ;je suis sur que tu cours à la reussite !

A la fraise maintenant (même que c'est pas la saison)

La fraise...Au sucre, au vin ou à la crème..?

a l'huile ?

V'là les images du jour:
Il s'agit de l'alésage du palier de vilebrequin. Opération délicate s'il en est....
Hauteur, équerrage, parallélisme sont a contrôler rigoureusement avant d'aléser.
J'ai eu de la chance, la hauteur de l'axe est correct à 1.8mm près. En dépouillant le charriot, je n'ai dû mettre que une tôle de 1.5mm + un carton de 0.3mm et la hauteur d'axe était parfaite!!
Bon, maintenant si l'inspection du travail voit le clamage et les conditions de sécurité, il fait immédiatement fermer l'atelier
Image 1: pointage
image 2: clamage
image 3: alésage