1er Forum Francophone

Salut a tous , bon et bien ça tourne toujours pas , soit c est le carbu encore trop gros , soit l allumage ! Je me suis fait plaisir , j ai commander un hit and miss sur un site bien connu , enfin j'espère que cela fonctionnera mieux !!

Bonjour Emmanuel,
J'ai vu que Microcosm en vendait un, tu es allé sur quel site ?

salut Raphael , je suis allé sur son site !

Salut .
J'ai moi aussi eu beaucoup de soucis pour trouver la bobine qui va bien .
Toutes les bobines de mob alimentés par volant magnétique que j'ai essayé n'ont pas tenues bien longtemps .
Malgrés une belle étincelle le moteur ne partait pas bien et se noyait rapidement .
J'ai fini par monter cette bobine et maintenant il part au premier coup de ficelle .
https://www.autoelectricsupplies.fr/product/1080

Bonsoir , alors j ai un peu travailler dessus , réglage de tout les petits soucis d alignement du vilo , blocage du volant ,maintenant je vais tout re-régler et voire ....encore une fois!!

Bonjour,
En voilà un autre :
https://www.youtube.com/watch?v=l9v1auPNIqA

Bien !!! verticale en plus , vibre un peu quand même , j avance sur le mien , on verra bien!

Bonjour , j ai profiter de 2h de temps libre pour avancer un peu ! Alors ,presque plus de point dur au niveau de la bielle , juste une pièce a refaire , celle qui tiens la bielle a l intérieur du piston , le trou de l axe n est pas droit . Apres passage sur la culasse , refaire une bonne étanchéité des soupapes , c est bien mais je crois que l on peut obtenir mieux . Et , et oui c est pas fini , ressouder la pipe d admission qui ce fait la male ; en fin je pourrais ,peut-être voire un plus pour le démarrage de ce moteur Ruston . Dois-je mettre aussi la pipe d admission au même diamètre que le carbu ,qui fait 4mm , la pipe 7mm ,merci , a plus ,Manu.

Si ta tige de piston n'est pas perpendiculaire à l'axe du cylindre c'est sûr que ça ne peut pas tourner librement et coince. idem pour le maneton...
un pis aller est simplement d'augmenter les alésages, si 1/10 ou 2 suffisent...sinon faut refaire des pièces...

je suppose que le dia de la ligne d'admission devrait être maintenu constant, sauf au pointeau ou un rétrécissement est sensé aspirer du carburant par effet Venturi.

Hello , bon plus de point dure, mais ça pete toujours pas ! Question , je me pose maintenant la question sur le carbu . Il se noit , même a peine ouvert . D ou ma question , quel est l angle idéal pour la vis pointeau ??? Je vais commencer par ça , après on verra ! Merci , a plus , Manu.

Manu et tout le monde

emmanuel a écrit : quel est l angle idéal pour la vis pointeau ???

Le plus pointu possible je dirai entre 3 et 5° mais surtout d un fini irréprochable (poncer grain 1000 avec une cale) sans oublier le ressort (assez puissant ) sous la molette qui va tenir la vis en tension(pour supprimer le jeu) et l empêcher de se dérégler avec le vibrations
Bonne journée .@+++.Henry.

Merci pour t a lumière , je vais regarder ça et voire si l angle est bon ,si non je refait !!

tu peux utiliser une aiguille a coudre aussi

Bonjour, toujours pas grand chose ! Mais j ai reçu mon hit and miss ce matin , enfin un moteur qui tourne !! UN demi plein pour l instant , la finition est pas mal , par contre bien réglé le carbu , c est super sensible .Et puis je me dit que j ai carbu qui pourra me servir de modèle . A plus !!

Salut a tous , quelque nouveauté ! J ai copier le carbu du hit and miss , et bien maintenant une vrai vaporisation du carburant ce produit, même l arrive d air ouverte a fond . Ce matin petit essai , avec diffèrent réglages d arrive de carburant et d air , j ai des puffs par moment et surtout un retour de fumer par le carbu !!! Je pence ,même que si tout n est pas encore bien régler , les soupapes me joue encore des tours!! Pas assez étanche ,qu en pencez-vous !!!! Ca vient quand-même doucement !!!