1er Forum Francophone

si tout les réglages sont ok il doit tourner au 95 ou 98 peu importe,injecte lui quelques gouttes d'essence dans le carbu s'il y a des explosions tu pourras incriminer le carbu ou le reservoir trop bas,essai aussi en bouchant l'entrée d'air d'un doigt

Ton moteur tourne dans le bon sens c'est à dire : l'échappement se ferme juste quand l'admission s'ouvre ? étincelle au PM compression ? tu vois l'essence arriver par le tuyau en tournant à la main le moteur ?
tu sens bien la compression et la rotation est très libre, comme sur un moteur de modélisme ?
Si tu as oui à tout, il doit partir...ou au moins pétarader qq secondes, si la bougie n'est pas immédiatement noyée !
tu entraines le moulin avec la perceuse, pointeau fermé, et tu ouvres doucement le pointeau, 1/4, 1/2 tour 3/4 etc en bouchant l'air si tu ne vois pas l'essence venir comme dit Gégé, et peu importe le carburant.
sur ces moteurs il n'y a pas de carbu, 1 seule vitesse, pas de vroom vroom, simplement un pointeau "mixer" qu'il faut généralement à peine ouvrir.

Bonsoir Manu et tout le monde

Zéphyrin a écrit :l'échappement se ferme juste quand l'admission s'ouvre

Si c est un H&M la soupape d admission est automatique j aimerai bien avoir des photos plus détaillées de la culasse (je n arrive pas a voir la bougie) et aussi des détails du carburateur (diamètre de passage ,pointeau de réglage ...)
Bon courage .@++.Henry.

Merci pour vos réponses , je vais faires des photos et essayé au 98 , je le lance a la perceuse ,mais j ouvre le pointeau avant et l essence monte bien , mais des que j ouvre plus l air ,je remarque un léger aller-retour du carburant!! Même pas un pet!!!

on voit les 2 soupapes commandées : en haut admission et en bas échappement...du moins je crois voir aussi les cames !
les mouvements du carburant sont un peu normaux, l'aspiration n''est évidement pas constante mais il faut qu'un peu d'essence franchisse la soupape!

ok , déjà une explication , maintenant il faut voire le reste!

Bonjour ,voila les photos du carbu , a noté qu il n y a pas de diffuseur , diamètre 9 mm de passage des gaz, au pire je doit avoir un carbu pour 3,5 cm cube !
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Bonsoir Manu et tout le monde
Si j ai bien compris et vu) le diamètre 9 est le passage des gaz ou se trouve l aiguille de réglage de carburant ,c est énorme
sur mon moteur (qui fait 20 cm3) le diamètre est de 4 et le bossage ou se trouve le perçage d arrivée de carburant dépasse de 1 mm a l intérieur viewtopic.php?f=73&t=6122#p72267 ,c est ce passage qui provoque l effet venturi pour l aspiration du carburant
Bonne suite .@+++.Henry.

ok ,la je vois ou c est que ça va pas !! RIEN ne dépasse dedans et carbu trop gros. Je vais voire si je peux le réduire et refaire un essais pour voire si il y a du mieux . Merci pour les conseils , a plus ,Manu.

tout à fait d'accord, 9 mm c'est énorme ! tu peux facilement diviser par 2 ou 3 cette dimension !
peut-être mettre un tube dedans au niveau du pointeau pour réduire le diamètre à 3.5 mm ?
autrement le principe de ce carbu est très classique...
ceci dit, si tout est OK, avec une goutte d'essence dans l'admission, tu devrais obtenir qq explosions en lançant le moulin, pet, pet, pouet !

Bonjour , voila j ai refait des mesures plus précises , admission 7mm , donc je vais réduire tout ça a 4mm et rajouter un diffuseur ! Je pense qu une grande parti du problème est lié a ça !! Apres peut-être rapprocher le réservoir ,le monter plus haut pour éviter les problèmes de d aspiration du carburant et mettre du 98 au lieu de l essence a zipo !!

Bonjour , j avais 1H30 a tuer , donc action ... Le nouveau , avec son diffuseur , pas encore fini ,il faut que je règle la hauteur .Reste a faire la bague réductrice en 4mm et bien polir le tout !!

ça donne quoi en mettant directement quelques gouttes dans l'admission ?

Ben , j ai pas fini ! Reste la bague a faire , peut-être lundi si j ai le temps

bonjour , voila du nouveau , carbu , fini mais pas encore essayer ! Voila des photos du carbu et du tour , comme vous pouvez le voire il est pas tout jeune!!